在四川省面积巨大的西部崇山峻岭之间，除了大家耳熟能详的国道G318、G317之外，其实还存在着相当多的省道、乡道公路，当然它们的路况普遍没有国道好，却胜在景色原始旖旎同时又未商业化，所以多数只挂在少部分越野爱好者的嘴上。而在石棉县到九龙县群山绵延逶迤之间，就有这么一条很不起眼的牧民小道，全程大概250公里，近几年却被冠以“川西拆车场”、号称是“十穿九不通”的顶级越野自驾路线，成了众多越野玩家心目中的穿越天堂。![]()
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(图来自网络，侵删)
这条原始神秘的线路，以未开发的雪山湖泊为背景，惊险刺激的路况作背书，因其路况艰难人迹罕至，风光原始纯粹而被传得神乎其神，引得很多越野爱好者兴奋不已，摩拳擦掌梦想去穿越，去征服，去挑战。有部分是某些博主为了证明自己牛逼，博眼球炫耀自己的经历，可拜托，现在都已经2024年了，还拿这种很普通的机耕路去跑一趟就回来各种吹嘘自己经历九死一生，未免跟那些现在去跑一趟全程柏油路的318回来就觉得已经是人生巅峰的行为一样的可笑。如果我以过来人的身份告诉大家，这就是一条普普通通、没有任何难度的非辅装路，估计很多人会失望。
如果你找了个好天气侥幸穿越成功，也千万别产生自己是凹凸曼是超人的幻觉，那纯粹只是大自然和山神放你一马而已。![]()
但如果你像我一样，碰巧找了个不对的季节，在大雪封山完全没了路的天气情况下去穿越，切记千万别逞强，一看苗头不对立马老老实实回撤。
留得青山在，不怕没柴烧。
好了，不废话，切入正题。
4月27日一大早，没心思睡懒觉的我们早早起床出发找修理厂。
本来出发前我们早就对成都人的悠闲生活状态有做好心理预期，特别是当你去过拉萨之后(十点前你很难在拉萨吃到早餐)，但想不到川西这边人也差不多，汽修厂8点了还没开门，这在浙江是难以想像的。
于是只好先在附近找个早餐店，车子问题还不明朗，本来也没啥食欲，却意外地发现这家的肉包子特别好吃，两人各吃了一笼，忍不住外加再各自打包一笼，想着中午在荒山野岭上也应该没啥酒家，正好拿这个充饥。难得在这种路边的苍蝇馆子有惊喜，忍不住竖起大拇指对老板猛一顿夸，老板无不骄傲地说他这个早餐店已经是百年老店--还差83年。
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在八个包子+一碗八宝粥下肚后，终于等来了汽修厂的师傅，年轻的小师傅听我们一说问题，就上车打算试车。
他上车后先一按那个2H，我心里咯噔一下，还没等我说话，师傅就一脚油门开出去试车了。
1分钟后师傅回来了，说车子没问题。
问我们是不是一直在4L档在开？
我说是。
他笑了：这是四驱低速爬坡档。
我们：……当场石化。
以前从没开过这种四驱车，尼玛，这回OUT了，搞了半天，自己给自己整个了大活。回忆了一下经过，应该是昨天傍晚锁王当时在水库边的半坡上车子熄火后溜，坐副驾的我紧急找双闪的时候，误按到了旁边的4L，难怪仪表上4WD的提示灯一直亮着，我们以为四驱就是这样的功能，没当回事！
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这一来一回，可是100多公里啊，整整半天时间废了。目测他们昨晚在肚子里骂了一整晚锁王，结果没想到却是我犯的错，让锁王成了大冤种，还好锁王素质高，心里应该是把我骂翻了天，脸上却只有苦笑的份。吐槽归吐槽，我们最后约定今天干脆分头行动，我和锁王先去穿越石九线，他们去穿越巴旺海，晚上一块到草科乡碰头，毕竟不远千里来都来了，咋能错过100块一晚的温泉酒店呢？从石棉县城去石九线的路和去巴旺海起点是同一条，只是出城没多久就分道扬镳。大马路在右，我们则向左拐入了一条越走越怀疑人生的羊肠小道。![]()
小道不但窄小，还贼破，偶尔还遇到小塌方和落石的惊喜，个别路段高低起伏落差还有点离谱，不是锁王车技好，不是坚信高德诚不坑我，我都快跳起来骂娘了。![]()
到这种地方就不敢吐槽了，只会默念阿弥陀佛。
好在战战兢兢过了水电站到第一个羊圈村后，总算有5G信号了，视线也总算开阔了点，抬头就能望见四面都是白茫茫的巍峨高大雪山群，空气清洌得一逼。
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这是南方人没见过世面的大雪山，特激动，咔咔一顿猛拍。
上午10点出头，我们在洪坝乡政府的大院子里停好皮卡，开始卸车穿装备。![]()
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因为就在短短两个小时后，山神爷爷将教会他如何做人。
接下来请大家点击视频观看我们的穿越旅程，请原谅我笨拙的文字水平无法形容这趟穿越带给我们的开心、惊悚、刺激和快乐。仗着通过性的优势，我们在向石九线的最高垭口冲刺时，轻松超越了好几台同行的越野汽车，但最后也仅仅是比他们往前多穿越了几百米而已。在大自然面前，我们实在太渺小了。而这种渺小和绝望，往往只有你身临其境才能切身体会到。但同时我们又很庆幸地毫发无损地撤了回来，除了锁王的后轮峭壁下滑下去两次，最终没有受伤，挽救回来了。
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来一张特写
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路况视频里都有体现，总体挺好的，至于风险么，喏，这台留在石九线山谷里的四轮尸体就说明了一切，不知道何年马月翻下去的，也不知道人怎么样了，看后轮还绑着防滑链，说明它的主人在穿越的时候也是个恶劣的天气，阿弥陀佛。
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回望来时路，此时路面完全被大雪覆盖，四轮没办法上来，远远地停在下面，我们两轮是强行开出一条小路，但积雪太深，还是不停地陷车打滑，情况比我们想象地要糟糕很多。![]()
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我们一开始不死心，努力挣扎了大概1个小时，最后以锁王后轮滑下悬崖两次，两个人在海拨4400米的地方拼了老命把车拉上来后，在雪地上直接来了葛优躺，大口大口的喘了五分钟气才缓过来，一看要死要活也就前进了不到十米，顿时眼前一黑，现实的情况最终让我们果断决定放弃前进。
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在分别啃完八个已经冻得硬邦邦的包子后，锁王看来小宇宙恢复了，有点不死心，明明离最高的垭口垂直高度就差一两百米，他还想徒步爬上去看看，我让他悠着点，毕竟回程还要跑一个多小时。勇敢是好事，但倔强也要看地方，大丈夫当能屈能伸，留得青山在，改日再来战。
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