编者按
向改革要活力，向改革要动力。为进一步推动党的二十届三中全会精神在中国海油落实落地，切实把广大党员干部职工的思想和行动统一到全会精神上来，《中国海洋石油报》、中国海油官微开设“改革再深化 海油再出发”专栏，聚焦中国海油学习贯彻党的二十届三中全会精神的生动实践和具体举措，持续推出相关报道。
“牵红线”盘活“一盘棋”
——中国海油全面深化改革进行时·记者一线行④
近日，渤中35-2油田原总监、垦利6-1油田现任总监郑英滨看着手边的天然气调度图喜上眉梢。他介绍：“目前，渤中35-2和渤中28-2南两座油田，可以根据下游用气需求动态，共同调整7台低压压缩机和8台外输压缩机的运转状态，在实现天然气高效外输的同时，大幅降低用电规模，预计2024年全年可节电880万千瓦时。”
近年来，渤海南部海域一批相隔距离远、单独开发经济效益差且难度大的油田相继被发现。为经济开发这些油田，渤海油田以改革为引擎，创新提出区域一体化开发思路，在勘探开发一体化基础上，将垦利区域各油田地下资源、地面工程设施合理配置，初步形成油网、气网、水网、电网、海陆信息网等“一盘棋”。
作为垦利区域重要的天然气集输中心，渤中35-2油田早在投产之初，就享受到了“一盘棋”带来的改革红利——通过资源共享有效降低开发门槛，并前瞻性地预留了足够的处理和外输能力，为后续开发创造了先决条件。
年初以来，为更深层次落实中国海油油气管理体制机制改革要求，有效推动资源整合、促进生产要素科学聚集，努力实现资源统筹效率最优化和效益最大化，更高水平推进油气资源供给保障中心建设，渤海油田不断“牵红线”，打破包括垦利区域在内的渤海南部各油田间的“边界”，完善区域一体化管理机制，凝聚更大发展合力。
今年4月，渤中35-2和渤中28-2南这两个原本“划地而治”的油田，通过25公里外的海管“喜结良缘”。两座油田充分利用已有天然气海管资源，通过对生产流程进行适应性改造，实现了两座中心平台高、低压输气流程互联互通，建立起联动调控供气机制，形成“上游多平台、同织一张网”的供气新格局。
以往，在供气高峰期，渤中28-2南油田无论主外输压缩机还是备用外输压缩机，必须全员上阵，才能满足生产需求，一旦有机组停机，将直接影响外输气量的稳定性。渤中35-2油田则刚好相反，由于外输压缩机实际处理量远小于最大外输能力，始终“壮志难酬”，无法发挥应有实力。
“油田‘牵手’后，除了全面提升两油田天然气生产运行效能和天然气保供能力外，我们在提升油田的日常应急处置响应速度等方面也更具优势。”渤中28-2南油田总监米思丞说，运行机制和生产管理的变革，带来开发效能的进一步提升。“目前，任何一个的压缩机发生故障，对方很快就能补位上来。”渤海油田给渤中35-2油田“牵”的“红线”，不止渤中28-2南油田。
为进一步健全完善内部业务动态管理优化机制，更深层次推动内部资源整合融合，今年9月，渤中35-2油田与垦利6-1油田打破栈桥为界的传统属地管理模式，构建起了“1+1>2”的区域一体化管理模式，实现了从“搭鹊桥”到成为“一家人”的转变。
“可别小看这短短几十米长的栈桥，由于栈桥两侧分属两个不同的生产单元，以往跨过它就像出入境一样，审批手续必不可少。”郑英滨指着连接两个油田中心平台的栈桥介绍。3年前，为加快垦利6-1油田储量向产量的转化效率，渤海油田对其采取区域依托开发模式。垦利6-1、渤中35-2两油田的中心平台由此成为一“桥”之隔的邻居，各配备一套人马进行管理。
但这种管理模式在实际运行中受到诸多制约。“以注水流程为例，两座平台的注水泵均存在一台不够用、两台又浪费的问题，流量共享互补无疑是对双方都有利的解决方案。”郑英滨说。
两套人马“二合一”的改革方案实施至今，短短两个月内，深度互联的两油田就实现9台注水泵运转模式的灵活分配和富余流量的共享互补，预计全年仅电力消耗就可减少2000多万千瓦时。
目前，这两座油田天然气压缩机入口流程互联互通等改造项目也已提上日程，将进一步实现产能释放与节能提效的协同共进。
系列报道
文字 | 郝艳军 张浩 刘子璇
图片 | 中国海洋石油报
制图 | 刘瑶 王英男 刘玥
编辑 | 房瑗
监制 | 张宗鹭
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