很快，第一次试航航线就确定下来，从伦敦到澳大利亚。700多名船员与乘客，迫不及待地登上瓦拉塔赫号，开始了期盼已久的首航之旅。
谁知，船刚开出去不一会儿，船上的人就傻眼了。
巨大的船身不停地摇晃，人们像石头一样，在船上被抛来抛去。此起彼伏的呕吐声，回荡在船舱内。行李箱不断滑落，成了手榴弹，朝着人直接砸过来，当场见血。
船好不容易靠了岸，乘客纷纷发誓再也不会乘坐“瓦拉塔赫号”了。因为，596名乘客包括154名船员，不约而同地感受到了，难以描述的“死亡临界点”。
首次试航的一致差评，让“瓦拉塔赫号”声名狼藉。难道重金打造的轮船就因为“几个晕船的乘客”而影响使用吗？
蓝锚公司为了加快轮船的正式运营，稍加检修后，找到一家权威机构，获取了一份安全认证的检测证明。随后，各种优惠政策频出，一次以打骨折的价格招揽乘客，居然还吸引来了200多人。
万事俱备，1909年7月，“瓦拉塔赫号”在各种猜测与舆论中，洒脱地收锚启航，从伦敦出发，开始了它最后一次航行，目的地开普敦。
索耶挣扎着从梦中醒来，汗水早已湿透了衣服，梦中可怕的景象挥之不去，一个身着盔甲的索命饿鬼，浑身是血，不停挥舞着手中的剑，大叫着“索耶”！
随着船体来回摇动，索耶感觉之前喝的那些酒，在胃里再也待不住了。一阵狂吐后，索耶决定航行中，再也不喝酒了，可能是因为宿醉，才会有那么可怕的梦。
可是，就算是索耶再也没有饮酒，在接下来的两天夜里，那个满身是血的饿鬼还是一如既往地到梦里来索命。
被噩梦缠身的索耶，哆哆嗦嗦地躺在床上，随着船的摇晃而摆动起了身体，内心强烈的恐惧和不安更是蔓延全身。某个瞬间他觉得，这个船马上就要翻了。
他想活命！索耶的脑海中，“翻船”的念头被不断重复与放大。他开始不停地和船员提出要求：“我要下船！”同时，索耶也劝身边的乘客，一起逃命。
但是，无论索耶说多少遍，却没有一个人愿意相信他，反而引来了不少嘲讽，索耶被一个梦吓得不敢乘船的消息，在整艘船上传开了。
终于，瓦拉塔赫号在德班靠了岸，索耶心中的大石头终于落了地，他不顾一切连滚带爬地下了船。
“真是个胆小鬼！下去吧！”许多乘客纷纷嘲笑索耶，他们在嬉笑声中继续航行。
就这样，胆小的索耶改乘其他轮船到了开普敦。
可是，瓦拉塔赫号却迟迟没有到港，它晚点了？
展开调查后，人们把焦点放在7月28日印度洋的风暴上，当时很多船只都没能幸免于难。难道，“瓦拉塔赫号”真的也遇难了吗？
后来，在那场风暴中沉没的“克兰麦欣迪号”船长，九死一生成功上岸，他回忆说：当天风暴来临之前，曾经看到“瓦拉塔赫号”平稳地行驶在海面上。
如果是遇上了风暴，瓦拉塔赫号为什么没有发出任何求救信号？如果已经遇难，为什么在可能出现的海域大面积搜索，都看不到一片残骸？
其实，就在“瓦拉塔赫号”失踪后，船长的父亲向民众公开了一封信，是船长临行前写给他的。
船长信中说：我不认为船体是安全的，“瓦拉塔赫号”头重脚轻，有极大安全隐患。亲爱的爸爸，我的内心非常忐忑不安，这次回来后我会直接辞职……
坊间还有传闻说，“瓦拉塔赫”有战亡将士英灵之地的含义。整个事件也越传越离奇。
“瓦拉塔赫号”因此成为世界航海史上的三大悬案之一，至今仍是一个未解之谜。
而这场灾难中，被嘲笑的索耶，因为一个噩梦，保住了性命，成为唯一的幸存者。
也许冥冥之中，总有一些暗示，帮助我们远离灾难。希望你我都能成为幸运的人。
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