天津最大奥迪4S店回应闭店

民生 2024-11-18 07:22 山东

近日，天津最大的奥迪4S店“天津永濠奥达”闭店跑路一事引发热议。11月17日，天津永濠集团发布声明，内容如下：

尊敬的客户：

您好！

首先，我们向因“永濠奥迪、永濠红旗、永濠东风本田”三个品牌4S店突然闭店而遭受恐慌、不安的您，表达我们最诚挚的歉意。

近些年，新能源汽车的迅猛崛起，致使油车市场环境逐年严峻，竞争态势加剧，油车面临的挑战愈发艰巨，虽然我们的日子也过的紧巴巴，但也尚且能够维持。近期，我们遭遇了合作多年的某银行突然抽回贷款的严重冲击，资金链因此断裂，并由此引发了一系列连锁反应。其中包括：因资金短缺不能垫付赎证资金导致不能按时向客户交付车辆；不能足额支付2024年8月至10月的员工工资；相关返利被暂停发放等，上述情况在某些媒体的不实传播下，引发了广大客户的广泛关注与恐慌情绪。

我们充分理解您对永濠集团旗下三家品牌4S店现状的忧虑，也深知网络上不停发酵的各种传言给您带来的不安。在此，我们郑重声明：

近期网络上关于“永濠集团老板王学军已携款潜逃至国外”、“4S店将库房车辆全部转移”、“客户在永濠奥迪交了80万提不了车”等传言，均为不实之词。王学军先生并未涉及任何违法行为，更不存在“卷钱跑路”的情况，其因公司遭遇资金困境突发严重疾病无法正常履职，但其仍协同公司管理层在11月15日下午接受了商务部门和公安部门的约谈。关于车辆转移的情况，奥迪展厅的车辆转移系因某银行误信不实信息，将公司从银行融资但尚未对外销售的车辆全部拉走，截至目前，奥迪客户不存在支付了购车款却未能提车的情形；红旗小部分车辆确实经我公司允许于11月9日被银行拉走，但大部分车辆均留存在库房中；东风本田车辆系银行单方面采取行动拖走转移，我们第一时间做出了报警处理，以期最大限度保障客户的利益。

由于大批客户的集中维权，给我们的工作带来了极大的难度与压力，也无法及时对外发布各类数据和权益的梳理情况，进一步加剧了您的恐慌与不安。对此，我们再次表达歉意。

尽管永濠集团因资金链断裂等问题导致旗下4S店停业，但作为成立20多年、拥有近400名员工和广大高粘合度客户群体的集团公司，我们不会放弃为解决问题而做出努力。现阶段，除了争取资金解决客户的交车问题和员工的工资问题，我们亦在同时积极寻求品牌厂商的支持：我们已与本田、红旗、奥迪对接了支持政策，恳请品牌方协同公司共同解决客户问题。另外，相关政府部门也紧急约谈了公司管理层，希望协助公司尽快实现清收债权回笼资金，拿出解决方案，保障广大客户和员工的合法权益。

最后，我们再次恳请大家保持冷静与理性，不信谣、不传谣。我们已成立专门的工作小组每周更新问题处理的进度，同时向政府相关部门进行汇报，积极主动地解决问题，衷心感谢您的理解与支持。

此前报道：天津最大奥迪4S店爆雷闭店

近日，天津最大的奥迪4S店“天津永濠奥达”闭店跑路一事引发热议。有多位车主反映，该店后续无法提供保养等服务，之前充值的余额也无法提取，单笔金额在几千到几万元不等。更有车主表示，自己交了80万元的购车款，如今无法提车。

一份盖有“天津市永濠奥达汽车销售服务有限公司”公章的通知显示，因为合作多年的某银行突然抽贷导致4S店资金链断裂，11月12日起停止营业，目前正在寻求解决方案，12月12日前给出答复。

11月12日，有大批车主到该店上门集体维权，当时大厅内虽然没有销售人员，但仍摆放着多辆展车。最新图片显示，11月13日，大厅里的所有展车已经全部被拉走，甚至连电视机也被搬走，整个大厅已经空空如也。

记者多次拨打永濠奥达4S店的客服电话，均处于无人接听的状态。官方的微信公众号的访问申请也设置成自动回复“敬请关注”，小程序已经无法登录会员查询信息。

目前利益受损的车主已经组建至少4个网络维权群，记者进群后发现，维权人数众多，还不断有人进入。多位车主反映已被自己的销售顾问拉黑，大部分都是仍有储值余额未消费的车主。有车主称：“1.68万买的6年不限次数保养套餐，刚用了2年，店没了。”

群公告内容显示，目前已经找到的上千名维权车主的合计金额已经过亿元，民警已经介入，呼吁车主保留好消费余额截图等证据。

这家4S店暴雷影响的不仅是上千名车主。界面新闻从天津永濠奥达一位员工处了解到，在职员工从8月份就已经被拖欠工资，至今已有三个月，目前在职的七八十位员工已经在走员工维权流程。

他还透露，11月份开始这家店已经不卖新车了，保养可以正常做。后来有在职员工放出4S店快倒闭的风声，车主们担心后续的保养没法做，才出现11月12日车主们集体到店维权的事情，“当天车主们用储值余额把店里能兑的东西都兑了。”

公开资料显示，天津永濠奥迪4S店成立于2009年，注册资本3000万元，总投资达1.75亿元。该店建筑面积有18000平方米，销售展厅3000平方米，是天津规模最大的奥迪4S店。

天眼查显示，该公司的大股东为天津市永濠集团，法人代表是王学军，该集团仍在正常存续的成员企业有11家。

根据维权群车主提供的消息，永濠系还有红旗和东风本田两家4S店。其中，永濠红旗4S店在事发的同一天贴出了同样的闭店通知，而天津永濠东风本田4S店的销售热线目前处于无人接听的状态。

今年以来，传统品牌4S店爆雷跑路的事件屡见不鲜。知情人士告诉记者，4S店运营模式是先从银行贷款买车，车到店后将车辆合格证抵押给银行，只有当4S店把车卖给消费者，把钱收回来，再去银行赎回合格证后，才算完成整个交易链条。

在行情不好的时候，一些4S店为了保住品牌授权不得不硬着头皮从厂商进车，为了回流资金不惜亏钱卖车，但此举并非长久之计，最终可能会导致资金链紧张甚至断裂。

来源：界面新闻

编辑/任金辉

责编/李晓彤编审/刘蒙

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