97年前的8月1日，南昌起义的枪声打响，中国共产党领导的人民军队就此诞生，江西省南昌市也因此得名“英雄城市”。正是这座承载着革命历史的城市，在新中国的工业发展历史中，也书写着浓墨重彩的英雄事迹，特别是在汽车制造领域。
南昌汽车工业的历史可以追溯到新中国成立前夕，经历了从无到有、从小到大的发展过程，成为江西省的重要产业支柱。
1947年4月，位于南昌市八一大道东侧、南昌长途汽车客运站附近的南昌汽车保养厂建厂。1949年4月，南昌汽车保养厂更名为南昌汽车修配厂。
1958年5月，南昌汽车修配厂试制出一辆“英雄”牌三轮汽车，当年又试制出一辆2.5吨“英雄”牌载重汽车。1962年，南昌汽车修配厂更名为南昌汽车修理厂，并于1967年再次更名为江西汽车制造厂。
到了上世纪六七十年代，载重货车需求量很大，而且要计划供应。为了解决汽车供需的问题，全国各地都在筹建汽车制造厂，以跃进牌130型汽车的设计图纸，作为国产130型汽车的统一图纸。
图片来自网络 跃进牌130型汽车
那时的工人文化水平普遍不高，看不懂汽车图纸，只能靠着敲敲打打摸索，光一个车顶就要敲打数万次。为了试制JX-130型汽车，工友们前往南京汽车制造厂学习造车技术和工艺。回来后，大家夜以继日地投入到图纸研究和论证中，克服了种种困难，终于在1968年10月试制成功，并批量生产了JX-130型汽车，也就是“井冈山”牌汽车。
图片来自网络 井冈山牌载重汽车
“4×2轮驱动，070型6缸汽油机，功率75马力，载重量2.5吨，最高时速70公里……”对于“井冈山”牌汽车的参数，过了五十多年，仍然有很多在世的老工友还记得很清楚，他们自豪地说，这是江西汽车工业的重大发展。
“井冈山”牌汽车的试制成功，实现了南昌汽车工业汽车批量制造“零”的突破。据统计，1968年到1982年，江西汽车制造厂累计生产汽车12150辆，虽然年产量不高，但缓解和改善了地方工农业生产的用车状况，支援了经济建设，中国的汽车制造业打下了基础。
图片来自网络 早期江铃货车
随着改革开放的到来，南昌汽车工业迎来了新的发展机遇。20世纪80年代，南昌汽车厂率先引进国外先进技术，开发出当时国内最好的轻型卡车。进入90年代，通过兼并重组，南昌汽车工业进一步做大做强，江铃汽车股份有限公司成为江西省第一家上市公司，标志着南昌汽车工业开始走向现代化和国际化。进入新世纪，江铃汽车继续扩大生产规模，成为国内知名的汽车制造企业之一。
此外，南昌还有其他重要的汽车制造企业，如南昌汽车制造厂，主要生产微型汽车和客车，以及后来的汉腾汽车，专注于传统汽车动力与新能源汽车的生产。这些企业的发展，使得南昌成为江西省汽车制造业的中心之一。
而即将举办的2024中国汽车飘移锦标赛南昌站比赛，正是这座城市与汽车工业深厚联系的一个体现。这场比赛不仅仅是一场体育赛事，更是南昌汽车工业几十年来发展历程的缩影和符号。
无论是汽车工业的工人，还是赛道上的飘移车手，他们都在自己的领域中，为这座城市贡献力量，成为新时代的“城市英雄”。
撰稿：孔俊卿
编辑：樊蓉 曹阳 梁金琼
刊发：阴立佳
