特朗普在欧洲向中国伸出了友好的手：或者废除有轨电车税时，中国的付出并未付诸东流。
《北京日报》报导，国外媒体日前报导，欧洲国会贸委会主任贝恩德·朗格日前表示，欧盟已与中国就解除对中国出口有轨电车的征收问题，即将达成协议。据了解，这是欧洲对中欧有轨电车征收的新一轮税。在十月末，欧盟就对中国有轨电车实施了一项“终极反补贴关税”，自那时起，中国就与欧洲进行了调解。最近一段时间，欧洲各国和欧盟政府纷纷发表了对中欧“有害关税”的意见，其中德、法等主要欧盟领袖，更是在20国集团首脑会议上，表达了希望通过谈判和谈判，解决好中欧之间的贸易纠纷。有分析人士指出，在这个时候，欧洲愿意“改口”，既表明中欧谈判已见成果，也表明欧洲希望与中国尽早就这一问题达成一致。
自欧洲开始实施对中国的有轨电车征收新的关税后，就一直饱受争论。这一议案不但引起了中国汽车厂商以及中国当局的强烈抗议，也引起了很多欧洲的关注。原因是显而易见的：假如中国政府也采取相应措施，向欧洲的汽车产品课以重税，那么欧洲的汽车业将面临“灭顶之灾”。纵观这一进程，主张对中国增税的正是法国，还有中欧的比利时，荷兰，丹麦等。这三个地区都是中国对欧洲市场最大的进口和中间站，而德国和匈牙利等以汽车产业为支柱的国家，则已经或明里暗里，对欧盟提出了不同的异议。
现在来看，这纯粹是“脑子一热”，根本没有做任何细致的调研和衡量，也没有考虑到中国采取措施之后，会对欧洲本来就已经很虚弱的经济带来什么样的影响。说句不好听的，欧洲非要对中国的有轨电车征收关税，实际上是一种“贸易保护”，欧洲在为它盖好“壳”后，便匆匆“上市”。欧洲的做法和美国很相似。就拿特朗普来说吧，他推行的“美国优先”的策略就是，凡是触犯“美国至上主义”的欧洲和中国，都有可能挥舞“关税大棒”。而这一次，特朗普也起到了至关重要的作用，让欧盟“回心转意”。
一旦特朗普当选总统，他很有可能会“故技重施”，对付欧洲。而且最近欧洲和特朗普的交流也没有起到什么作用。所以，为了防止特朗普重新回到白宫，欧洲必须尽快和中国谈判，以免被“中美夹击”。从这一点上说，欧洲联盟对华的妥协，实际上也是一种不得已的做法。但从另一个角度来看，这次事件也让我们意识到，某些“反华政客”并非“一手遮天”，不仅无法代表欧洲，也无法影响欧洲的政治走向。这样，当“偏航”发生时，欧洲仍然可以进行调整，并最终做出有利于欧洲的决策。
欧盟发出这样的声明，自然符合中欧经济贸易的利益，若能得到妥善的处理，那就是中欧“皆大欢喜”的局面了。
