源自：胜研集

12月26日，当天在社交媒体上流传的视频和照片显示，一个之前从未露面三角形不明飞行物正在进行白天试飞，旁边是一架双座成都歼-20S 战斗机进行护航。

目前无法核实各种图像的拍摄地点和日期，不过歼-20 的存在表明成都飞机公司 (CAC) 工厂机场可能是候选地点。

该飞机外形流畅，呈三角形，有三个进气口、两个侧装固定几何进气口和一个背部进气口，用于在超音速或持续高空飞行等极端操作期间为高性能发动机提供动力。

这或许是中国历史上第一架矢量推力控制战斗机！

到目前为止，中国国防部或官方媒体还没有对此发表任何官方评论。

早在 2021 年 10 月，CAC 工厂机场的卫星图像中就出现了一种神秘的无尾飞机形状。它是一种大型改进的菱形三角翼，机头部分相对较薄，翼展也很大——与歼-20 大致相似。

但值得注意的是，这种形状看起来与我们看到的飞机不一样。

除此之外，摒弃传统尾翼也是美国军方追求的下一代战术战斗机的主要设计驱动力。

这主要是为了显著减少飞机在多个波段和各个方面的雷达信号。这种设计还可以提高一些空气动力学效率，尤其是用于远程作战的飞机，通过减少气动阻力，可以为持续高速冲刺和巡航飞行提供更好的性能。

同时，无尾配置会对整体机动性产生不利影响，即使使用最先进的计算机飞行控制系统也是如此。

发动机排气管安装在机身后部顶部，是掩盖飞机红外信号的最佳位置，类似于 YF-23。

虽然无尾结构、尺寸、总体造型和排气布局都直接表明这款新飞机的设计是为隐身和耐力而量身定制的，但目前尚不完全清楚这款新飞机可能提供的增强低可观测性的确切水平。

例如，仅仅删除尾翼和尾板并提供更一般的空气动力学清理，同时利用歼-20 上已有近 15 年历史的技术，仍然是一个巨大的进步。

显然，这款飞机采用了远远超过歼-20 的无尾设计的更先进的低可观测技术。

同样值得注意的是，控制面的精心布置与无尾设计相结合，每个机翼有五个后缘控制面。

其中包括靠近翼尖的突出分裂襟翼。在没有尾翼控制面的情况下，它们将以不同的方式提供偏航控制，并同时展开以用作空气制动器。

图片和概念设计表明，这款飞机将重点关注隐身性能，可能采用无尾飞翼布局，让人联想到其他国家设计中使用的先进隐身技术。

这种设计选择旨在减少雷达截面，增强隐身能力，并可能集成先进的航空电子设备和人工智能，以提高作战效率。

除了隐身外形性能，该飞机很可能还集成了人工智能和各种先进材料。

发动机，可能采用可变循环发动机，以在各种速度下实现卓越性能。

人工智能系统，强调人工智能以实现有人-无人协同能力。

隐身方面，采用新型超级材料实现广谱隐身。

外网预计中国可能在 2030 年推出原型机或技术演示，可能在 2032 年左右投入使用。

就尺寸而言，这款新飞机可以与歼-20 相媲美——图像显示它至少一样长。歼-20 从机头到机尾的长度接近 70 英尺。

在这方面，这款飞机的双轮主起落架也值得注意，这再次表明该飞机的重量相当大。

最重要的是，它的大尺寸似乎反映了对长续航能力的总体关注，以及相对较大的内部容积，以容纳非常大的燃料负载以及武器和传感器。

这架飞机最不寻常的特征可能是它的进气口布置。它的进气口似乎位于机身顶部，机身下部两侧各有一个进气口。

这已经引发了人们的猜测，即这架飞机可能采用非常不寻常的三引擎布置。未经证实的传言指出，该飞机的动力装置由三台国产 WS-10C 涡扇发动机组成，就像歼-20 使用的一样。

考虑到该飞机的总重量高于歼-20，可能需要三台发动机才能满足激进的性能目标，尤其是对于持续高速飞行和高空作业而言。

从外形看，它可能采用两台喷气发动机和一台顶部进气冲压发动机的混合推进系统。

此外，如果是轰炸机，像歼-20 这样的 DSI 就可以完成任务， 而图中的这头野兽的速度非常快！

前脸颊上侧面是雷达阵列，轰炸机上不需要这个，所以这肯定不是轰炸机。

当然，仅仅因为它是没有垂直稳定器的三角翼，并不意味着它是第六代飞机。

而且，这也不是第一架推力矢量控制 (TVC) 战斗机，美国于 1990 年在其实验性 X31 中首次使用过。

第一架量产 TVC 战斗机是 1996 年的俄罗斯 SU37。第二架量产战斗机是 1997 年的俄罗斯 SU30，第三架是 2005 年的美国 F-22 猛禽

不过，现在能飞的三角形，似乎已经不多了。

在本轮超级战斗机的竞赛中，几年前，俄罗斯和美国与中国同时开始研发第六代战斗机。

然而，中国可能是第一个进行公开测试的国家。

早在 2022 年 9 月，当时担任美国空战司令部 (ACC) 负责人、现已退役的空军上将马克·凯利 (Mark D. Kelly) 就表示，中国正在研究与他的部队在下一代空中优势 (NGAD) 计划下追求的同一种空战“系统”，包括第六代载人战斗机。

当时，凯利指出，中国对第六代空中力量（包括未来的载人战斗机）的看法“与我们的看法大体相同：特征信号呈指数级减少，处理能力和传感能力呈指数级加速。” 凯利补充说，另一个关键因素是借助开放任务系统“迭代”改进的能力。

凯利还表示，他预计中国第六代空战计划的隐身性能将比现有平台有“指数级”的提升。

然而，不到 24 小时，第二架飞机（显然体型较小）的视频和几张照片也开始出现，至少到目前为止，它们的数量较少，图像质量较差，因此更难确定具体细节。

值得注意的是，到目前为止，这些图像看起来非常真实。

据未经证实的消息称，第二架战斗机设计来自沈阳飞机公司 (SAC)，而第一架更大的设计来自竞争对手成都飞机公司 (CAC)。

沈阳负责生产中国研制的侧卫多用途战斗机系列和中型歼-35隐形战斗机系列，成都则制造歼-10多用途中型战斗机和重型歼-20隐形战斗机。

在一些照片中，第二架战术喷气式飞机设计被一架侧卫系列战斗机“追赶”，可能是双座歼-16，这进一步证实了它是沈阳产品的说法。

网络上曝光的图片

成都飞机的设计采用了改进的菱形三角翼平面形状，并带有延伸的翼根“脊线”，而沈阳飞机的后掠翼则相对较尖，尽管这几乎不是常规设计，而是更符合“λ”翼型。

该平台形成了突出的三角形后缘延伸，从机翼中点开始逐渐变细，并突出到发动机排气口之外。

与成都飞机的新型设计不同，成都飞机据称采用三引擎动力装置，而沈阳飞机的设计是更传统的双引擎飞机，这也符合其较小的尺寸。发动机似乎由前机身两侧翼根下方的无分流器超音速进气口 (DSI) 进气口供油，这些进气口看起来形状非常有棱角。

可以看到两个发动机喷嘴，中间有某种凸起。

从现有角度来看，目前还不清楚这架飞机是否有驾驶舱。虽然它很有可能成为中国载人战斗机发展路线的一部分，但它也可能是一架无人机或一架可选载人飞机。

机身有些棱角分明，而且很深，表明横截面呈菱形，这将提供低可观测性和有用的内部燃料和武器容量。

沈阳的设计还具有更标准的三轮起落架，每个主机上都有单轮，而成都的设计在主起落架上使用了更坚固的双轮转向架，以适应其更大的尺寸和总重量。

这两种设计都没有任何垂直或水平尾翼。这完全符合对下一代战斗机设计的预期，无尾概念此前曾以各种研究的形式出现，2021 年 10 月在成都的卫星图像中还出现了一辆神秘的无尾飞行器。

无尾设计的其他优势包括减少空气阻力，从而提高持续高速冲刺和巡航飞行的性能。其他有利因素还包括用于携带燃料和武器的大型内部空间——这对于扩大作战半径和驻扎持久性至关重要。

与此同时，无尾配置会对整体稳定性和机动性产生不利影响，需要先进的电传数字飞行控制技术才能使其保持在空中。

一个可以帮助缓解稳定性和机动性缺陷的功能是推力矢量发动机，中国过去曾测试过这种发动机。由于图像的后方视野不佳，现在无法确定，但喷嘴看起来像是 F-22 式二维推力矢量。

未经证实的报道表明，沈阳设计的是一种原型战斗机，于今年 12 月 20 日进行了首飞。

到目前为止，中国政府或业界尚未发表任何官方评论。

来自成都的飞行器非常大，可能与所谓的 JH-XX 有关。

美国情报官员将其描述为一种区域轰炸机，与轰-20隐形轰炸机相比，其航程更短、有效载荷更小、战术重点更突出。

轰-20由西安飞机工业集团（XAC）开发，普遍预计它将是一种飞翼式飞机，就像B-2和B-21一样。

虽然新的三引擎设计可能与 JH-XX 有关，但它也可能是一种更通用的演示机，旨在测试各种战斗机技术。

中国航天观察员兼作家安德烈亚斯·鲁普雷希特在接受《世界报》采访时解释说，他认为我们看到的沈阳和成都的战斗机演示机都更接近战斗机而非轰炸机。

“使用第六代描述可能有点仓促，但我认为我们现在可以说中国人首次向我们展示了他们的空战理念和新一代战斗机，”鲁普雷希特说。

中国现在似乎拥有两种不同的、非常先进的战斗机设计，它们也可能是竞争对手，其中一种比竞争对手小，在成本、复杂性和性能方面具有一定的优势。它们也可能旨在作为未来“中型/重型”载人战斗机战斗组合相互补充。

较小的一款可能是单引擎歼-10 和双引擎歼-11/16 系列迭代，随后将共同开发中型歼-35 和更大的歼-20 隐形战斗机。

歼-35 一度看起来主要针对出口客户，以及中国海军使用，但现在已知中国陆基版本也在开发中。

图：歼35

美国空战司令部前任负责人马克·凯利将军于 2022 年 9 月谈到了中国未来的战斗机计划，他指出，该计划很可能会采用类似于美国空军一直在追求的“系统之系统”方法，并且肯定会包括第六代载人战斗机。

凯利还表示，他预计该平台（或多个平台）的隐身性能将比中国目前的飞机“大幅”提高。当然，无尾设计可能有助于实现这一点。

图为艺术家对美国空军第六代无尾载人战斗机的印象图，该战斗机属于 柯林斯航空航天公司 NGAD 计划下正在开发的机型。

值得注意的是，美国军方向国会提交的最新年度中国军事发展报告（非机密版本于 12 月 18 日发布）并未提及第六代载人战斗机的潜在发展。

除了测试未来的载人战斗机外，中国已经大力开发各种支持技术。这些包括未来载人战斗机与无人机协同作战的能力，以及人工智能的使用，以及将作为中国更广泛的未来空战架构的一部分整合在一起的先进传感器和武器。

虽然一款新一代中国战斗机设计的出现引人注目，但一天之内出现两种不同的设计确实是一个里程碑。

美国空军的下一代空中优势 (NGAD) 计划也包括其载人第六代隐形战斗机。

但是，前几天马斯克炮轰该计划称在无人机面前一无是处，马斯克11月在社交平台X上发帖，用较尖锐的词语对F-35等载人战斗机进行奚落，还把那些继续制造这类战斗机的人称作“白痴”。

然后被美国空军司令反驳，称马斯克应该多了解一下军事。

现在中国天空中一天内出现两架不明飞行物，给即将上任的特朗普政府出了一道大难题，美国空军是否有还能力支付 NGAD？

此外，昨天中国官宣全球首艘076型弹射型两栖攻击舰四川舰（无人机航母？）在上海下水，这一则新闻却几乎都没获得太多的曝光机会！

马斯克的DOGE部门坚持要削减联邦支出的情况下，美国跟还是不跟？

源自：胜研集

没有男人能拒绝的特殊礼物

已经十二月底了，年关将近。峰哥开始琢磨着年底和新年，送什么礼物给客户好呢？

对于老客户，必须感谢他们一直以来的不离不弃，这不仅仅是支持，更是信任。对于新客户，你必须传递出一种实力和自信。

坦白说，送礼，还真是一门大学问。峰哥很多次看着自己满屋子的茶叶茶具啊香烟名酒鲍参翅肚啊，真心忘记了哪件是谁谁谁送的，而且自己也吃不完喝不了这么多，很多也就是转手又送人了。这么说来，送礼的人，和这些礼物，变成“人情流通物”了，确实是被浪费了。

所以，送礼要送得出手，要让人印象深刻，重要的更是与众不同。要令人产生情感共鸣，要令人可以角色代入，要能提供情绪价值，并且产生正能量。如此接受您礼赠的对象，才能每天受用，不经意中才会经常念想起您。这礼物才叫送得物有所值了。

于是，峰哥看到了自己办公室里沙发转角处的案几上的那一尊赵子龙雕塑了。这是在公司成立十周年庆时，一位大师送的。现在公司成立至今都二十七年了，一路风风雨雨起起伏伏，但吉人自有天相每每有如神助，终能逢凶化吉绝处逢生，总之屡屡峰回路转次次柳暗花明回回披荆斩棘，，

（过程太复杂，此处省略一百八十八字....）

其实，说到常胜将军——战神赵子龙，这里还真有一些故事。

当年，峰哥去了湖北当阳长坂坡，也就是三国时代赵子龙宣威之地。

再去了河北石家庄市的正定县（即三国时代的常山），赵云故里，拜谒了赵云庙。

峰哥就发现，我们纵横国际的常胜之师——中国国家乒乓球队，牛吧？ 但你可知道，国家乒乓球集训基地就在河北正定？而今的河北正定，就是古三国的常山。而一说到常山，就又不禁令人不由自主地联想到三国名将、百战百胜的常山赵子龙了。这是巧合？还是冥冥中的注定？

其实近几年来，也不知道从哪个时候开始，峰哥慢慢发现身边的很多朋友，都开始供奉这位英俊潇洒、忠毅仁勇、百战不殆的传奇英雄——常胜将军赵子龙。 尤其是在金融投资行业，武神赵子龙，正慢慢成为各路机构与投资大佬秘而不宣的镇市大神。

百战百胜，有如神助，这个意头也是实在太好了。 按照某堪舆大师的说法是，地盘、店铺、公司、堂馆会所，入门玄关都要拜关公，但老板在自己的办公室内，在自己身后或身旁的位置，最好要再供奉一尊赵子龙。

无他，“大敌当前，横枪立马，浑身是胆，令君侧安心者，唯子龙也”。

这一件雕塑的原作者，是著名的广州美术学院叶正华教授（现广州美术学院城市学院副院长），创意取自《三国演义》中“当阳长坂坡，赵子龙百万军中藏幼主”的战斗典故。 作品体现出赵云勇护幼主的忠肝义胆、天下无双的武艺，以及如有神助的运气！

再说了，今年是龙年，峰哥说，赵子龙的名字中，本就自带一个“龙”字！更何况，赵子龙还是“赵家”的（赵家人，懂的秒懂），绝对镇得住！

峰哥觉得，随着美国开启降息周期，中国经济有望复苏。东升西降，人民币资产有望被重估而反复走牛。当身边有这一位百战百胜、智勇双全的武神赵子龙加持保佑，镇财纳运，峰哥自信将逢凶化吉、绝境重生、所向无敌、战无不胜！

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进门要拜关二哥，身旁须有赵子龙

大佬的身边，他！神一般地存在...

百战百胜，商界金融圈专属保佑加持

那天，峰哥说，今年的龙年，是青龙，所以，峰哥决定还得再请回一尊青铜版的赵子龙塑像，供奉在家中的财位，纳财，镇宅。