9月5日，记者从天津港保税区获悉，随着一榀长约32米、重达860吨的箱梁稳稳落在桥墩上，由天津港保税区企业中国铁路设计集团有限公司（以下简称“中国铁设”）勘察设计的津潍高铁天津段首榀箱梁成功架设，标志着津潍高铁天津段正式进入架梁新阶段，也为该项目全线工程的建设推进奠定了坚实基础。
自津潍高铁全面开工以来，确保首次架设顺利，中国铁设土建院桥梁设计团队深入项目现场一线，充分发挥技术优势，研发了一体架设式桥面附属设施，解决了桥面附属施工的缺陷；针对管线迁改引起桥梁孔跨调整、既有高铁桥涵接长防护等亟需解决问题，团队及时提出技术方案，积极推动项目建设，从技术准备、安全卡控、物机保障方面定人定岗定责，多次召集现场会议，制定详细可行的架设方案、防护措施及应急预案，严格落实标准化施工管理要求，配足配齐施工生产资源，对关键工序全程盯控到位，确保了津潍高铁天津段首榀箱梁架设过程安全有序。
据悉，津潍高铁是国家“八纵八横”高铁网骨架的重要组成部分，起自天津枢纽滨海站，终至济青高铁潍坊北站，经天津市滨海新区、河北省沧州市和山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，全长348.9公里。全线设滨海、滨海东、滨海南、黄骅北等10座车站，设计时速350公里，项目预计将在2027年建成通车。津潍高铁建成后，对于强化京津冀协同发展、加强天津市与山东半岛及长三角的互联互通、促进经济社会高质量发展等具有重要意义。
近年来，天津港保税区聚焦经济建设和高质量发展，大力推动京津冀协同发展走深走实、滨海新区高质量发展支撑引领行动、港产城融合发展等“十项行动”，大力推动科技创新、产业焕新、城市更新，加快形成更多新质生产力，不断深化区域间均衡协调发展，促进区域间均衡协调发展，缩小发展差距。如今，保税区经济稳中向好，企业蓬勃发展，高水平政企合作不断深化，打造出了保税高质量发展新引擎。
来源：津滨海
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