10月12日，生态环境部发布《关于新建合浦至湛江铁路（调整）等3项环境影响评价文件拟进行审查公示》，预示着合浦至湛江铁路、长沙至赣州高速铁路、铜仁至吉首铁路这3条“老大难”铁路，开工进入倒计时。
1、新建合浦至湛江铁路（调整）
该项目位于广西壮族自治区北海市和广东省湛江市，由国铁集团（厦深铁路广东有限公司、中国铁路南宁局集团沿海铁路工程建设指挥部）负责建设。项目包括正线、联络线和湛海铁路同步实施工程，正线全长约139公里，设计速度350公里/小时。该项目总投资约276.8亿元，其中环保投资约7.66亿元。
10月30日，新建合浦至湛江铁路（调整）环境影响报告书已获生态环境部批复。环评批复是项目初步设计审批的重要前置要件，目前初步设计文件已上报，项目初步设计即将进入批复阶段，这意味着项目真正进入了开工倒计时阶段。
2、新建长沙至赣州高速铁路
该项目位于湖南省长沙市、株洲市以及江西省萍乡市、吉安市和赣州市，由国铁集团（怀邵衡铁路有限责任公司、昌九城际铁路股份有限公司）和中铁第四勘察设计院集团有限公司共同负责。项目包括正线和相关工程，正线全长约429公里，设计速度同样为350公里/小时。总投资约846.23亿元，其中环保投资约35.38亿元。
有消息透露，近日，长沙至赣州高速铁路项目可行性研究报告或已获得国家发改委批复，预计将于今年年底前开工建设。
3、新建铜仁至吉首铁路
该项目位于湖南省湘西土家族苗族自治州和贵州省铜仁市，由国铁集团（怀邵衡铁路有限责任公司、贵州铜玉铁路有限责任公司）和中铁第五勘察设计院集团有限公司共同负责。项目新建正线全长约55公里，按高速铁路标准建设，设计速度250公里/小时。全线共设车站3座，包括引入既有车站2座、新建车站1座。工程总投资约93.02亿元，其中环保投资约1.75亿元。
据贵州铁投集团10月31日消息，生态环境部发布《关于新建铜仁至吉首铁路环境影响报告书的批复》。批复指出，铜吉铁路项目符合《中长期铁路网规划》，国家发展改革委已批复项目可行性研究报告，标志着铜吉铁路项目离正式开工建设又近了一步。
随着以上项目的推进，建筑行业迎来了新的机遇，尤其是铁路建设领域，将需要大量的专业技术人员和施工人员参与。
交通运输工程的一造证书，公路工程、铁路工程专业的一建证书、二建证书随着项目的实施，或将成为行业的刚性需求。
公示中明确提到了环保投资和环境影响评价的重要性，这就要求企业和个人在设计、施工过程中更加注重环保和可持续发展。同时也意味着，未来建筑行业将更加注重绿色建筑的推广和应用，环保工程师的需求也将不断增加。
这些项目的建设和施工将推动建筑行业标准和技术水平的提高，为了满足项目的要求，从业人员需要不断学习和更新知识、考取相关证书来提升自身的技术水平和竞争力，以适应行业的发展变化。
