余承东发文预告华为Mate 70发布时间本月登场，这是史上最强大的Mate。
据悉，Mate 70系列共有四款机型，包括Mate 70、Mate 70 Pro、Mate 70 Pro+和Mate 70 RS非凡大师。
正面参考Mate 60系列，采用三挖孔屏形态，支持3D人脸识别。
首发预装全新的原生鸿蒙系统，不再兼容安卓开发的APP应用，仅支持鸿蒙原生应用。
参数方面，华为Mate 70系列标配1.5K OLED屏幕，搭载最新处理器，后置主摄为豪威定制国产大底传感器，同时内置超大容量电池。
值得注意的是，11月华为新品还远不止Mate 70系列，爆料称华为本月还将发布Mate X6系列折叠屏、非凡大师智能手表、WATCH D2智能手表、Freebuds Pro 4耳机、MatePad Pro 13.2柔光版。
反正不管是11月18、19、20日的哪一天距离现在还有2周时间，华为很有可能提前进行预订就像去年一样。本周最晚下周大概就会有预订渠道开通了。同时华为也是今年旗舰机的发布的末班车了，至此2024年的旗舰机基本发布完成。大家就该期待明年春天的下一轮新机发布了。
TechInsights最新报告显示，2024年第三季度，中国继续保持全球最大单一智能手机市场地位，智能手机出货量同比增长3%达到6570万部，连续三个季度保持复苏态势。
这一增长与需求端的换机周期趋于稳定以及厂商在返校季推出各种新产品有关，TechInsights对中国智能手机市场未来几个季度持乐观态度，但同时也担心主要中国厂商在此期间可能会出现库存调整。
从操作系统来看，苹果iOS在中国市场的份额稳定在15%，与去年同期持平，而安卓系统的出货量份额则从一年前的72%下降至70%，其市场份额被华为的Harmony OS蚕食，后者的出货量份额从13%增至15%。
从厂商来看，vivo以19%的市场份额继续领跑中国智能手机市场，OPPO/一加和小米紧随其后，各自份额均为15.5%，荣耀、华为和苹果则分别以15.2%、15.1%和15.1%的份额紧随其后。
中国前六大智能手机厂商之间的竞争进一步加剧，市场集中度不断提高，这些厂商的总市场份额从一年前的94.0%上升至本季度的95.4%，限制了小型厂商的发展潜力。
由于3季度截止到9月份，而2024年新款旗舰机普遍集中在10月发布上市。所以真正的竞争结果要等到4季度销量才能分晓。但这也确实不影响vivo已经连续多个月占据销量第一的位置。不得不承认vivo手机确实越来越好用了。
据媒体报道，苹果正在秘密启动一项名为“Atlas”新计划，主要工作是收集苹果员工对于智能眼镜的反馈意见。
同时苹果正对当前市场上的一款已有产品展开内部调研，旨在进军智能眼镜领域。
据内部人士透露，苹果的这一项目代号为“N421”，其目标是打造一款能够与Meta的Oculus Quest等虚拟现实产品相媲美的智能眼镜。
这款智能眼镜将集成先进的显示技术、传感器以及强大的计算能力，为用户提供沉浸式的虚拟现实体验。
当然，苹果的这一举措并不出人意料，近年来，随着虚拟现实和增强现实技术的快速发展，越来越多的科技公司开始布局这一领域。
Meta作为该领域的先行者，已经推出了多款成功的VR产品，并在市场上占据了领先地位，苹果此次秘密启动新项目，显然是希望能够分得一杯羹。
而且苹果在智能眼镜领域并非毫无基础，事实上，苹果已经拥有多项与智能眼镜相关的专利，并在过去几年中陆续收购了多家专注于AR/VR技术的公司。
如果传闻为真那么苹果VisionPro将何去何从？苹果已经错过造车和人工智能了。究竟还有多少机会留给苹果呢？
乘联会今天发布了2024年10月新能源乘用车厂商批发销量的初步数据。
据综合预估，本月全国新能源乘用车厂商批发销量达到140万辆，同比大幅增长58%，环比也实现了14%的增长。
在这份亮眼的成绩单中，比亚迪的表现尤为突出，以50万辆的销量独占鳌头，占据了总销量的35.7%。这一数据意味着，在市场上每卖出2.8辆新能源汽车，就有一辆是比亚迪品牌。
更令人瞩目的是，比亚迪的销量几乎是第二名吉利（10.87万辆）的五倍之多，形成了断层式的遥遥领先。
由于比亚迪的销量过于庞大，为了保持图表的美观和可读性，乘联会不得不对比亚迪的柱状图进行了单独修改，否则其数据将直接溢出图表范围。
此外，值得一提的是，以往长期占据销量榜前列的特斯拉，在10月仅交付了6.8万辆，排名滑落至第五位。
与此同时，小米汽车则呈现出强劲的增长势头，10月销量成功突破2万辆大关，与小鹏、蔚来等品牌站在了同一交付级别上。
比亚迪在新能源领域的统治力恐怖如斯，然而小米汽车的强势崛起不知道有多少人能预料到？毕竟从小米汽车正式上市也不过半年时间，就已经把一众老牌合资品牌踩在脚下了！
