今天下午，红魔10 Pro系列正式亮相，起售价是4999元。
具体来说，红魔10 Pro白昼武士/暗夜骑士12GB+256GB售价4999元，12GB+512GB售价5499元；红魔10 Pro氘锋透明银翼/氘锋透明暗夜12GB+256GB售价5299元；12GB+512GB售价5799元。
红魔10 Pro+白昼武士/暗夜骑士16GB+512GB售价5999元，氘锋透明银翼/氘锋透明暗夜16GB+512GB售价6299元；暗夜骑士16GB+1TB售价7499元。
作为首款骁龙8至尊版电竞旗舰，红魔10 Pro系列首发搭载全新的1.5K悟空屏，开启了1.5K真全面屏时代。
这块屏幕尺寸是6.85英寸，由红魔和京东方联合打造，经过5年的反复探索，红魔和京东方团队最终达成了FDC孔内像素物理PPI与主屏完全一致的卓越成果，确保了画质的高度统一。
不止于此，红魔10 Pro的屏占比达到了史无前例的95.3%，做到了1.25mm极窄黑边，刷新率是144Hz，峰值亮度2000尼特，支持2592超高频PWM调光。
除了真全面屏，红魔10 Pro系列的散热也有大幅升级，该机首次搭载PC级散热材料复合液态金属，官方称其为“酷热终结者”。
续航方面，红魔10 Pro系列配备了7050mAh超大电池，支持120W有线闪充，这是迄今为止电池容量最大的骁龙8至尊版机型。
红魔10 Pro系列采用1.5K真全面屏，搭载高通骁龙8至尊版处理器，前置1600万像素，配备LPDDR5X内存，后置5000万像素主摄、5000万超广角和200万微距。
Pro版内置6500mAh电池，支持80W快充，35分钟充电100%；Pro+版内置7050mAh牛魔王硅碳负极电池，支持120W快充，11分钟充电50%，支持多功能NFC，保留了3.5mm耳机孔。
红魔作为市面上独一份的真全面屏游戏机手机，已经站稳了生态位。毕竟7050毫安时的大电池旗舰机你还真没别的选择。
据媒体报道，小米正隐秘布局新一代AI眼镜，预计将在2025年第二季度发布，全面对标Meta Ray-ban。
报道称，小米数月前就已与歌尔合作，这款眼镜将搭载AI功能、音频耳机模块、摄像头模块，并以小米自有品牌形式发布。
而对于这款产品的出货量，雷军的预期“在三十万台往上”。
据了解，Meta Ray-ban的2023年单季度销量已达30万副，预计到2027年全球销量将突破五百万副。
就在昨天的2024百度世界大会上，百度正式发布了小度AI眼镜，称该产品为“全球首款搭载中文大模型的原生AI眼镜”。
雷鸟也在10月28日发布了Air3 AR眼镜，魅族也已经推出了数款智能眼镜产品。
不止是百度、小米等，报道还称OPPO、vivo、华为、腾讯、字节近期也都在评估AI眼镜项目，但大部分还没有到立项的阶段，预计最快也要到25年年底。
此外就在前不久，苹果也被曝光正对当前市场上的一款已有产品展开内部调研，旨在进军智能眼镜领域。
据内部人士透露，苹果的这一项目代号为“N421”，其目标是打造一款能够与Meta的Oculus Quest等虚拟现实产品相媲美的智能眼镜。
AI很方便我们是承认，但是否需要生活中重置AI硬件这事可能还存疑。尤其是智能眼镜这个生态产品，从最早的VR眼镜到苹果的Vision Pro。没有一款能够真正普及，当然各家厂商还是会布局AI智能硬件，只不过很可能会像前几年的元宇宙一样一阵风过后就消失不见。
据日本媒体报道，2024年1至9月，中国品牌电视在日本市场的占有率飙升至49.9%，占据了半壁江山。
按企业来看收购原属东芝旗下品牌的“REGZA”的海信占40.4%，位居首位；TCL科技集团为9.5%，与索尼(9.7%)和松下(9.0%)并驾齐驱。
而按单月来看，今年7月以后中国企业占比一直超过5成。
在东京千代田区的比酷相机有乐町店，海信的平板电视占据了卖场的显眼位置，而且在价格上，中国品牌电视相较于索尼、松下等日本品牌更为亲民。
销售人员指出，越来越多的消费者不再拘泥于日本品牌，尤其是年轻人，他们更倾向于通过网络比较性能和价格，选择中国品牌的产品。
此外，平板电视在日本的平均销售价格呈下降趋势，2024年1-6月比2020年同期下降4成，降至64800日元（约合人民币3033元）。
在中国市场，10月中国电视市场的品牌整机出货量达到了385.5万台，与去年同期相比增长了3.1%。
海信、TCL和创维这三大传统主力品牌（包括其子品牌）在10月份的合并出货量达到了233.5万台，合并市占率突破了60%大关，达到了60.6%，创下了年内新高。
咱就是说现在国补看国产电视的价格简直不敢想能这么便宜，国内电视市场已经进入萎缩阶段而成本又能做到如此低……继续横扫日本市场毫无悬念，终于也算是一洗几十年来被日货占领的中国市场。
小米汽车官宣，第十万辆量产SU7正式下线，仅用230天，创造新车企10万台最快下线纪录。
同时其还宣称，小米集团董事长雷军，在小米汽车工厂共同见证了这一时刻，此外，小米汽车工厂将持续扩充产能，目标年底交付12万。
今日早些时候，雷军就发布微博称：“今天一大早就到了，来得太早，在车间又眯了一会，没想到，一觉醒来，10万台已经搞定！”还配上自己睡在车间的图片，和马斯克此前的行为异曲同工。
如此“劳模”自然博得了米粉的喝彩，还有人注意到雷军睡觉用的并不是什么床垫，而是一块泡沫板，更加钦佩他的接地气、平易近人、不装不端的态度和做法。
作为汽车界的新人，小米进军车圈一开始并不被看好，毕竟入局太晚了点，而且第一台竟然选择了纯电轿车，但小米偏偏创造了神话，SU7一经上市就畅销无比，即便等车要等几个月，但还是有源源不断的订单涌入。
10月份，小米实现了单月交付超2万台的跨越，仅凭一款车就让很多友商压力倍增，而在上周，小米单周销量超5500台，11月销量再破2万目测没有任何问题。
更加可怕的是，小米的SUV已经箭在弦上，明年发布后，凭借SU7打下的坚实群众基础，更受消费者喜爱的SUV怕是会继续爆发，这种情况下，小米或许仅凭两款车就可实现月销超5万的成绩，一旦实现，那么它必然会成为新势力的头部玩家。
小米汽车发售以来似乎没有遇到什么困难，虽然从2021年正式立项到现在也不过3年多时间。就已经10万部的销售，简直梦幻开局了。在这里祝愿小米汽车越做越好！
