在电商平台上，真我Neo7的价格意外偷跑，起售价是2498元。
在评论区，不少网友认为这是“烟幕弹”，以前真我有过价格偷跑的经历，比如真我GT7 Pro当时曝出的价格是3999元，实际首发价格是3599元。
因此，真我Neo7 2498元并非最终价格，实际价格应该会比2498元更低。
核心配置上，真我Neo7搭载了联发科天玑9300+旗舰芯，3.4GHz的超高主频和4+4全大核架构，安兔兔跑分高达240万+，性能在同档位足以傲视群雄。
并且真我Neo7的散热也做了不小升级，配备了7700mm²单体VC+高性能导热凝胶，王者120帧满电玩到关机平均帧率119.1FPS，最高温度仅40.2°C，游戏性能和散热表现相当给力。
续航方面，真我Neo7首发7000mAh泰坦电池，其电池能量密度达到了行业领先的800Wh/L，配合全新的AI节电引擎，真我Neo7可以做到B站播放视频21小时或者玩王者120帧8.5小时，轻度使用能坚持3天。该机将于12月11日登场。
直接说结论吧！最终的售价肯定不要2499元，大概合理的价格应该是2299元。这也不是真我第一次搞这种事情了，实际上REDMI K80金属机身+骁龙8Gen3才卖2499元，那你这塑料机身+天玑9300Plus开玩笑跟人家同价格。
最新的调查报告显示，在已经过去的11月份，中国手机市场高端手机前三强中，小米跻身入围。
从调查报告中可以看到，中国手机4000元以上市占率，苹果、华为和小米分列前三位，对应的份额是39%、21.68%和16.69%。
紧随其后的是OPPO、荣耀和vivo，三家份额都是在5%-6%之间。
此外，中国手机市场2024年11月新机激活量还显示，小米（包含REDMI）激活量530.4万台，其中单周最高为W44，激活量145.3万台，力压苹果和华为第一。
紧随其后的是华为，其激活量439.7万台，其中单周最高为W44，激活量105.6万台，不过随着Mate 70系列的开卖，友商也会面临更大的压力。
苹果激活量434.7万台，其中单周最高为W44，激活量105.3万台。
vivo（包含iQOO）激活量为409.4万台，其中单周最高为W44，激活量91.7万台；
OPPO（包含一加和realme真我）激活量367.3万台，其中单周最高为W44，激活量为93.3万台；
荣耀激活量为362.7万台，其中单周最高为W45，激活量为85万台；
实际上小米15是最快突破100万销量的新款旗舰，仅仅用了9天。而对比之下OPPO是在12月发布的突破百万销量宣传晚了差不多1个月。但其实OPPO发布时间还早于小米5天。而另外一家巨头vivo截至目前都未发布X200系列销量破百万的公告。反映出的结果与上述表格中的数据相互印证。
据媒体报道，台积电在新竹宝山工厂开始2nm试产，其良率达到了60%，超越台积电内部预期，除了宝山工厂外，明年上半年台积电还计划在高雄工厂开展2nm试产工作。
据了解，代工厂批量生产芯片，需要70%甚至更高的良率，按照台积电的进度，在2nm大规模量产之前，台积电有时间能将良率提升到量产标准。
伴随着2nm时代的到来，其价格也跟着水涨船高，消息称台积电2nm晶圆的价格超过了3万美元，目前3nm晶圆的价格大概在1.85万至2万美元，对比可见2nm工艺的价格将会大幅提升。
值得注意的是，台积电的订单报价包含多种因素，和具体的客户以及订单量有关，部分客户可能会有些优惠，3万美元是一个较为粗略的数字。
公开报道显示，自2004年台积电发布90nm芯片以来，彼时晶圆报价近2000美元，制程技术到2016年演进至10nm后，报价增幅显著，至6000美元。进入7nm、5nm制程世代后，报价破万，5nm更是高达16000美元，且该统计价格尚未计入台积电2023年6%的涨幅。
在今年10月份，高通、联发科旗舰芯片全部转向3nm工艺制程，相关终端掀起了一轮涨价潮，半导体业内人士预计，由于先进制程报价居高不下，芯片厂商成本高企，势必将成本压力转嫁给下游客户或终端消费者。
值得注意的是，台积电在2nm制程节点将首度使用Gate-all-around FETs晶体管，另外N2工艺还能搭配NanoFlex技术，为芯片设计人员提供了灵活的标准元件。
与现有的N3E工艺相比，预计N2工艺相同功率下性能会有10%到15%的提升，或者在相同频率下功耗会下降25%到30%，同时晶体管密度将提升15%。
昨天我们提到过苹果将抢先独占台积电2nm制程，今天就喜迎台积电2nm报价提高的消息。还能说什么呢，感谢果粉吧。
小米汽车新成员小米YU7 SUV登场，新车预计明年六七月份正式上市。
从YU7的官图来看，新车前脸与小米SU7高度一致，车尾也采用了小米家族化的环形尾灯。
因为是SUV的缘故，车身高度更高，且后尾窗上方设有尾翼，整体看上去更为运动。
YU7采用了隐藏式门把手，并没有使用小米SU7同款的半隐藏式把手；而且，小米YU7还配备了全新样式的五幅式轮毂，搭配黄色的刹车卡钳。
至于小米SU7车头部位的刹车通风风道，小米YU7也继续保留，预示新车注重运动性能。
从侧面来看，小米YU7与法拉利Purosangue的曲线，有着异曲同工之妙，整车颜值极高。
此外，YU7全车只有一个充电口，可以判断新车仍将采用纯电动力；至于网传的小米SUV后续还会推出增程版，需要小米汽车官方给出更多信息。
小米YU7上市后，将会与特斯拉Model Y高度对标。在小米SU7销量成功击败Model 3后，小米汽车如今又向特斯拉Model Y发起了新的挑战。
因为小米YU7是对标特斯拉Model Y的产品，那么起售价大概会来到30万起步。当然小米YU7在软硬件包括智驾的表现肯定都是会超过Model Y的。不知道在座各位是否接受这样的小米YU7呢？
