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这段时间，我们不管是公号后台，还是在我们开的星球里，都有不少小伙伴，要我聊聊钱凯港的事。
我们说话，首先得讲事实：按照我们，也就是“东亚怪物房”的最高标准来看，这个港其实真的不算啥！我们看数据说话：这个港就算完成建成，它年设计总吞吐量也只有100万标准箱，杂货是600万吨！不要说海港了，连我们长江里的很多内河港口，都差很大！这里别的不说，就光说江阴港好了：刚出来的数据，说江阴港今年1至10月，集装箱完成了57万标箱，但货物吞吐量却是大得吓人，完成了3.2亿吨！我们如果了解集装箱起源和发展的历史，就明白它其实主要用于海运！这57万标箱，看上去不多，但人家不是海港，是长江里的港口啊！说到这里，有人可能要说了：照你这么说，这个钱凯港，那是没啥意义喽，其实就沾了一点我们和拉丁美洲的虚名喽？先从这么多年，一直有种观点聊起，那就是：有些人说，就算美国丢掉了霸权，它还是能回到美洲大陆，割据一方，靠着丰沛的自然资源，广袤的土地，还是能过着非常爽的生活，不比中国人差！其中最重要的一个论据就是：美国这国家，可不得了啊，它平原面积有482平方公里，别的不说，光这么大一片平原，美国闭着眼睛吃吃喝喝，再卖点农产品出来，日子就能过得爽歪歪！美国具有天然的东西两大洋、周边无强国地地缘优势，如果没有了霸权，重新退回西半球，仍能作为一个地区大国存在，就像一战前那样。简单来说，就是称不了帝，当个西边的王，还是没问题的！我们先来，了解一下钱凯港的大致地理情况：秘鲁首都利马以北78公里，有个钱凯湾内，属于属天然深水良港，港口最大水深达17.8米。不怎么要疏浚，1.8万标准箱超大型集装箱船靠靠，问题是不大的！![]()
一是今后我们和南美洲的贸易，就算美国人想在巴拿马运河，给我们来个卡脖子，恐怕也非常困难！因为南美洲的海岸地形，它东西两边，差别实在太大，简直像是冰火两重天！西边是太平洋的一边，地理位置适中的地方，海岸线非常平直，很少有深水良港，南边倒是有些曲曲折折的地方，但在智利，在当地都接近无人区，疯狂下雨，还地形崎岖，交通困难，很难开发！港口众多，不少条件还挺不错的：像巴西就有里约热内卢、圣保罗这两大港口城市，阿根廷的布宜诺斯艾利斯也不错，中小港口还有一大堆……船讯网的实时图，可见南美洲太平洋沿岸，船只的稀薄程度，甚至还不如人口稀少的新西兰。
这就意味着什么呢？
我们如和南美国家，搞贸易，搞经济，基本得从巴拿马运河绕过去，过加勒比海，然后再往这些南美国家的东海岸去！甚至有些航运公司，为了节省开支，增加经济效应，它通常会先跑美国西海岸港口区去一趟，之后再去！我们都知道：很早年的时候，它可是被美国人控制了99年啊，现在你要说美国人在当地，没留后手，谁也不会相信！而且就算没留的话，它离美国，也实在太近，太熟门熟路！我们这个公号，之前对它，进行过详细的介绍，这里就不重复了，简单来说，就是它和苏伊士运河不同：苏伊士运河是挖在一块低地上，靠着海水，把红海和地中海这两个海连起来！但巴拿马运河，它不是这样：它其实在那一段，有不少天然的河流和湖泊，这些河湖的海拔，其实比海平面要高很多！美国人当年挖运河时，只是顺着这些河湖，挖了一条宽沟，然后建了一堆船闸，一级级地，把船提上去，再放下来！![]()
但只要用了船闸，就特别费水！过一条船，就得放掉一船闸的淡水！于是问题来了：老天爷如果某一年，或者一段时间，不肯赏饭吃，给它来个不长期降雨呢？一种让大批的船，在运河外边，排队等着，动不动就等个几十天，都很正常！另一种是乘机赚钱，想要先过的，你可以参加拍卖啊，取得优先通过权啊！去年11月，正好遇上巴拿马运河大旱，通行减缓，日本最大的石化企业引能仕株式会社，在拍卖会上，花了397.5万美元，拍下了11月15日的“优先通过权”，再加上它还要付数十万美元的常规运输费，相当于过一次运河，要花费超过400万美元！之后的事，大家也知道了：消息传开后，扼守红海的胡塞武装一看，大好机会啊，巴拿马运河现在已经半瘫，我赶紧在红海出手，断掉以色列的路！就算美国人不卡脖子，过巴拿马运河，也是问题一大堆：效率太低，费用太高，还有它实在太小，深度也不行，只能过7.6万吨的货船！说完了这两点，就是可以说第三点了：钱凯港通了之后，我们其实，基本上就没后顾之忧了。大家应该还记得：最近这些年，美国人不断说加关税、加关税，还搞芯片卡脖子啦，科技战啦，金融战啦，但一件事，它其实挺在意：美国人其实，非常想，把它的玉米和大豆，卖给我们，越多越好！至于原因，我们在之前的美国系列，也讲过了：美国的土壤酸性太强，比较贫瘠，大豆因为能自己固氮嘛，没啥问题；玉米这东西呢，又是需水量比较少的，挺适合那些干旱的非酸性土壤种植！![]()
否则的话，以偌大的美国大平原，充沛的降水，也不至于每年才种出4500万吨小麦来！到这里，就有个我始终想不到的数据：我们的人口，是美国的4倍，但小麦产量，常年是美国的4倍；同时我们还产了2亿吨的大米，美国才产520万吨！小麦我们和美国的人均，能够打平；我们还多个2亿吨的大米，美国人均的蔬菜瓜果啥的，也远远不如我们，那他们平时，究竟吃啥？扯远了，接着上面的，往下说：你美国伤害我们，我们当然要大家相互伤害了，所以我们削减了美国玉米、大豆的进口，转而找巴西、阿根廷。但好了，上面说过：南美洲的主要港口，是在大西洋沿岸，就算你的船，装了玉米和大豆，也很多得过巴拿马运河，还是在美国眼皮底下！![]()
现在还不紧张，没啥事，但要是紧张了，说不定就有事了。上面说过的，巴拿马运河那一堆，一言难尽的事，其实就算啥事没有，过这条运河，也让我们的企业，付出了更高的成本！太平洋直通，到时候沿着这条线，直接拉一条铁路，穿过整个南美的玉米和大豆产区，不用再受巴拿马运河的气！之前怕你在运河做手脚，这个港通了后，就算今后一粒美国的玉米、大豆，都不进口，你想动粗，恐怕很难哦！这上面说的，都是现在的事，还有将来的事：这个港通了之后，对我们和南美的经济合作，将会起到一个非常大的联动作用，会起到一个意想不到的化学反应！其实南美这地方，它的矿产资源，其实不但品种多，同时还蕴藏量很大，比如说巴西的铁矿石，储量就很大，不亚于澳大利亚，还有秘鲁、智利的铜矿！但之前说到铁矿，为啥大家老是觉得：就是澳大利亚人在发财呢？就因为这个交通条件，人家西澳洲的铁矿山，就在海边，几十公里就能装上海港，往我们这边来！南美的矿石呢？得穿越崇山峻岭，兜兜转转地，才能到我们这里，这竞争力，就差很多了嘛！![]()
这个港开了后，今后需求量大，肯定还要扩建嘛，扩建之后，澳大利亚的优势，就没那么明显了！再来说第五件事：很多人可能要想不到，全世界很多国家，是和我们有贸易逆差的，但南美很多国家，居然和我们，是贸易顺差的，能赚到我们钱的！2023年，它对我们的出口额是231.6亿美元，进口额则是略高于121.1亿美元。要知道，去年它全国贸易顺差，也只不过是146亿美元！秘鲁和中国的贸易，几乎年年都是顺差。
还有另一个国家，巴西呢？
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到这里，有人要问了：这些国家，究竟凭什么，能赚到我们的钱啊！其实很简单：主要靠矿产品，还有玉米、大豆这种的农产品！美国人想卖给我们的，居然恰恰和这些南美国家，根本是重叠的！到这里，大家是不是，又想起这么一句话：同行是冤家!美国现在已经去工业化了呀，如果没有中国，南美那么多的铜矿、锂矿，卖给谁呢？你美国都想买玉米、大豆给我们，南美这帮国家，它们也很想啊！中国可以给南美洲带来很多东西：进口的，可以带来很多工业品，无所不包；出口的，也能让你有大笔的贸易顺差，很有种赚大便宜，没吃亏的感觉！到这里，我们就差不多，能看出将来的下一个风口，差不多在哪里了：东盟因为离我们近，反正已经是我们的第一大贸易伙伴了。俄罗斯与中东市场，感谢泽圣和内圣，基本吃下了，连甚至连我们市场上都讲不到的BP机，现在人家都不怎么敢买中国之外的了。剩下还有一个地方，就是南美洲了：这地方人口不少，差不多有4亿多，各国的GDP其实不低，差不多在1万美元上下。还因为大体上，它们基本都在赚我们的钱，贸易摩擦啥的，很难搞起来。毕竟大家都是聪明人嘛，阴大客户，就是断今后的路，这道理大家都懂！过去因为交通和地理条件，这个巨大的市场，只是比较浮光掠影地，还搞一些合作，不够深入，还没有好好地开发！也主要就是一些人，在南美的一些大城市里，买买小商品，搞搞各种贸易啥的！说到这里，就明白为啥那种说法，也及时美国就算丢掉霸权，还以为能退回西半球，继续关起门来称王，那是做梦了吧！除非，它能把南美洲每年产的那么多矿产，还有玉米、大豆，统统自己给吃下！还千万不能忘了，一定要建个洛杉矶国际小商品城！这世界的规律，差不多就是：既然离开了，就再也回不去了！当然，对我们不少人来说，这是一盘大棋，也是个超级机会。
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