这个春节,引航人战风雪保畅通,“不打烊”!

时事   2025-01-29 16:34   湖北  



128日凌晨,长江江面寒风刺骨。长江引航中心南京引航站胡楠、李永忠等7名引航员分赴三艘中外籍船舶执行引航任务,在昼夜交替中守护着长江黄金水道的畅通。中午时分,三艘满载化工原料重要物资的船舶顺利抵达南京港,为春节民生保供注入水上动能当春节遇上降温与降雪,对于“交通人”而言,战风雪,保畅通成了扛在肩上的使命。作为“交通人”的一份子,“引航人”也不例外。在这场与风雪的较量中,引航员们穿越风雪与严寒,用他们的智慧与勇气确保了水上运输的畅通无阻,只为让每一艘承载着希望与梦想的船只,都能平安抵达彼岸。



手冻麻了,脸吹红了,心却始终是热的

镇江引航站引航员现场指挥。

1月26日凌晨3点半,城市还在酣睡,长江引航中心镇江引航站高级引航员夏伟忠却已被闹钟唤醒,带队前往扬州中信泰富码头开始巴拿马籍“埃拉托”轮引航出江任务。凌晨的嘶马湾航道船流如织,南锚地北港口的布局叠加上航道在码头边近30度的大转向,给“开普型”船舶的离泊下行带来了困难和压力。
江面水汽氤氲,冷风呼啸,他熟练地指挥着拖轮,维护艇等,“hard port”“ahead”……铿锵有力的一系列口令下达,执行,“埃拉托”轮拖着笨拙的身躯于凌晨六点安全进入下行航道,在黎明破晓之际开始朝着东方启程……
1月27日,寒潮大风天气来袭,装载117个总重3800吨模块的安提瓜籍大件运输船“蓝宝石”轮等待引航。
“蓝宝石”轮船长153米,宽23米,最大吃水7.7米,货物装船后伸出舷外3.7米,装载货物总价值约3千万美金……一个个数字表明了引航任务之艰,责任之重。森松重工码头位于如皋港泓北沙港池内,出港航道水深较浅,两侧遍布5米以下的浅点,且出港航道与长江主航道呈90°的夹角……航行过程中的风险源不可忽视。

长江引航中心南通引航站引航员引领“蓝宝石”轮。

接到代理的申请后,长江引航中心南通引航站通过多次的专家论证,排查离泊及航行过程中的风险源,挑选高平潮时间离泊。敢于突破常规,针对寒潮大风北槽航道封航的限制,制定科学的引航计划,安排3名引航员接力引航,保障该轮在早上5点宝山完成交接,从南槽出口。
指派技术精湛、经验丰富的高级引航员,加强与海事、码头、代理等多方的沟通联动,落实护航维护措施……在长江引航中心南通引航站三名引航员历时两天的接力引领下,“蓝宝石”轮安全驶离位于如皋港泓北沙港池的森松重工码头,在宝山顺利交接,开启其海上之旅。

天津港引航中心引航员恶劣天气下现场指挥。

1月26日,在天津港,一场风雪让水域能见度降至0.5海里,给引航作业带来了极大难度。天津港引航中心高级引航员崔科峰在半夜两点多冒着风雪出发,连续引领两艘大型船舶安全进出港。双手被冻得麻木,脸颊被吹得通红,只为精准地操纵船舶,确保船舶安全、平稳地驶出港口。
在唐山港,1月26日清晨的一场雪同样如约而至,此时原计划进港靠泊的两条20万吨级满载矿砂船被迫取消,引航员撤回,两艘船舶返回锚地抛锚。据气象部门预报夜间还有9-10级大风以及长时间降雪,如果不能赶在大风前进港靠泊,船方就要大幅增加待港时间。

瑞雪兆丰年,引航启新程。
越是困难越向前。面对此境况,唐山港引航站提前集结经验丰富的引航员,科学制定引航计划,充分做好开航后集中引领船舶进出港准备。上午11时,限航虽然解除,可风未止,雪仍在,但唐山港引航站立刻行动,安排引航员提前出发,迎着风雪,登上颠簸的拖轮,前往一艘艘被引船舶。身着厚重的防寒服、冻得瑟瑟发抖的引航员们依旧凭借着丰富的经验和精湛的技能,在风雪里精准地引领着一艘艘巨轮安全靠泊、起航,将风险稳稳掌控,每一个手势、每一个口令,都彰显了唐山引航的责任与担当。
一幅幅迎风斗雪的剪影勾勒出了一个个引航人坚毅的轮廓。

扼住风险的“咽喉”,保畅的心才能放进肚子里

青岛引航站引航员雪中指挥。

未雨绸缪是抵御风险的一剂良药。
寒潮来临之前,天津港引航中心做足了准备。在风雪交加的恶劣天气下,智慧引航系统的运用成为了各地引航机构保障船舶安全进出港的重要武器。天津港引航拖轮智控中心的工作人员24小时坚守岗位,通过先进的智慧引航系统实时监控着港口水域内的船舶动态,盯紧气象信息和海况变化,帮助引航员更好地制定引航计划和应对突发情况。
青岛引航站同样凭借最新建成的智慧引航服务平台系统,多次成功引领船舶完成靠泊作业。在雨雪天气下,引航员通过智慧引航系统实时、精准地获取船舶的关键数据,灵活调整引航策略,成功引导船舶安全、平稳地靠泊码头。这些科技手段的运用,不仅提高了引航作业的效率,更极大地保障了船舶和港口的安全。
为应对寒潮大风等极端复杂天气带来的引航生产与调派压力,长江引航中心畅通引航“绿色通道”,优先为载运能源、粮食等重点物资运输船舶安全进出江提供精细化的引航服务,加强与上海港引航站、船舶代理等单位沟通协调,降低恶劣天气对进出江船舶的影响,做好寒潮大风影响后应急疏港工作,全力保障长江物流供应链畅通。
大连港引航站针对寒潮风雪天气,提早部署,发布了防风、防滑、防冻安全预警,对现场引航员进行安全提醒,驾车、走路、上下船时注意防滑,引航现场作业时注意防风,天黑视线差不利观察时注意防冰冻。针对大风来临前关键泊位船舶进行安全评估,对40万吨矿石船夜航离泊引航任务组织研讨,制定了周密详细的引航方案和应急预案,选派资深高级引航员进行作业,确保船舶安全离泊。

一曲情暖归途的坚守之歌,引航人年年唱却年年新

天津港引航站引航员指挥船舶停靠码头。

在天津港,引航员们冒着严寒和强风,乘坐拖轮前往指定海域迎接船舶。他们克服海浪的颠簸和引航梯的摇晃,小心翼翼地攀爬,每一步都充满了危险和挑战。但他们在默默的坚守中生长出了战风雪的勇气。1月26日,天津港引航中心克服风雪大、海浪高、视线差重重困难,安全引领各类船舶51艘次,包括4艘大型集装箱船和6艘大型散货船,强有力地保障了天津港海上运输畅通无阻

大连港引航站工作人员开展引航作业。

大连引航站将近期风雪天气引航工作要点上墙,各班组严格按作业标准和规范开展引航作业,各班组班长在班前会上将重点防范要求宣贯落实到每一名引航员。1月26日早8点至晚22点,大窑湾引航分站完成13艘次船舶引航任务,其中5艘次乘潮靠离泊,1艘40万吨矿石船乘潮夜航离泊。1月25日,为避开26号寒潮大风天气,旅顺引航分站周密部署,科学调配,引航员刘宝林提前到船,引领“幸鹤丸”轮拖带无动力驳船“钢化16”从今冈船厂一区开船出港,比计划提前两小时完成离泊作业。

瑞雪兆丰年,引航启新程。唐山港引航站在1月26日恶劣天气间隙,集中引领20艘船舶进出港,其中14时至20时,集中引领3艘大型矿石船舶乘潮水进港,赶在大风来临前完成了安全靠泊作业,既缓解了港方生产压力,又帮助船方缩短了在港停时。

青岛引航站引航员下悬梯。

春节期间,青岛引航站三级引航员赵磊连续7个小时不间断地执行引航任务在风雪交加的海面上,他连续引领了5艘船舶进出港,不仅确保了船舶安全进出港,还保障了港口的物流畅通。

“引航人战风雪,保畅,图的就是个心安,航行旅途的人心安了,守候团圆的家人心安了,引航人自己也心安了。”这是全体引航人的心声。







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来源:中国水运网

作者:全媒记者 任佳丽 通讯员 王强

责编:缪世雄

审核:洪波



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