南京依维柯欧霸上市，国内几家改装厂争先恐后的做了几款新车型，但基本都是以B型房车为主，很少能够看到依维柯欧霸四驱C型房车。最近，新星四驱共全行业邀媒体品及专业玩家共同品鉴新一代越野旅居产品，新星这款四驱房车的命名为北斗Y600C方舱版越野房车，早在2018年的时候，新星就发布过一款北斗Y600的四驱越野房车，和目前的北斗Y600所不同的是，它是基于进口依维柯四驱底盘改装，如今这款搭载的是南京依维柯欧霸的四驱底盘，将越野旅居基因得以传承！
新星北斗Y600是由南京依维柯欧霸四驱二类底盘改装而来，目前非常少见的C型房车，而北斗Y600又是一款方舱型房车。在此之前，我们可选的越野房车基本摆脱不了重卡的四驱房车，或者是平头中卡的四驱房车还或者是皮卡四驱房车，像这种轻型的四驱越野房车并不多见。新星北斗Y600的外形基本上有了和海外C型越野房车相媲美的范儿了。整个车身选用的是比较富有张力的颜色，搭配一些山川户外元素，让它有了比较纯的越野房车血统。
作为一款四驱越野房车来说，整车车身采用的是防爆漆涂层，连两侧的侧裙也进行了防爆涂层喷涂。整个车身的厢体板仍旧是三明治的结构，外层铝板为厚度2mm的整张航空铝板，内置高强度铝制龙骨，因此可以保证箱体的强度和安全系数，侧裙的航空铝板厚度高达5mm。作为方舱房车来说，箱体和车头部分采用风琴式抗扭软连接系统，分散越野路况下产生的扭力。
车尾部分依旧是后挂式备胎以及摩托车架的装置，后杠位置给配备了一款电动绞盘。
整个车顶区域给铺设了600W的太阳能充电板(硬板)。
再回过来看看这款车的细节部分，驾驶室顶部设计了金属龙门架，车头和方舱之间为软连接，但是车头和箱体之间通过简单的过渡看起来更像是一体的设计，龙门架上安装了一组射灯组。整车适配的是一款265/R16LT低滚阻AT越野轮胎，前轮还带有爆胎保险装置，有效避免了爆胎情况下，轮胎与地面直接接触造成的车辆失控风险。
新星北斗Y600这款房车的贯通储物舱最大容积实现了1200L，可以实现长时间长距离的户外旅行，储物舱下方是200升的保温水箱，可以在零下30度的极寒温度下实现供水无忧。箱体上开设的舱门和窗户一律采用越野房车专用的配件，达到了专车专用的标准。得益于发动机和尾气管路都进行了相应的抬高设计，这款房车的最大涉水深度可以达到1米，即便是水中停车，水中重启发动机这样的高难度操作，这款车都可以轻松应对。
车外适配的是220V新能源充电口，补给电能方面比较方便一些。
驾驶室内部和我们常见的依维柯欧胜几乎是一个模具的东西，除了包含有高低四驱切换的旋钮和前后差速锁的锁止按键以外，其他几乎是一样的。但是，在动力总成的装备上，和欧胜完全不同，搭载的是一款3.0T柴油发动机，最高功率132kW，最大扭矩可以达到430N·m。传动系统方面，目前适配的是一款6MT变速箱，后期可选配采埃孚8AT版本。依维柯欧霸搭载的是全时四驱系统，前中后三把差速锁，所以在越野的硬核配置上，的确是有更好的表现的。
新星北斗Y600的内饰布局方面和最早2018年的北斗Y600几乎是一致的布局方式，驾驶室2人座椅，中部是2+1的卡座布局，中置厨房区，中置卫生间和车尾横置床，会客区的顶部还有一张电动吊床，这款车最多可以满足4人同时住在车内。就整车内部的配色来说，有些传统，也有些沉稳内敛，但是根据新星房车以往的造车经验来看，整体还是以求稳为主，内饰的布局和细节都是比较规整的设计。
驾驶室和后方生活区之间是半贯通的设计，完全可以很轻松的容纳一个人通过，驾驶室和生活区之间的交流自然不成问题。会客区是两个正向的座椅和一个侧向的卡座，该区域的活动空间还是不错的。硕大的侧窗尺寸能够提供良好的通风和采光。
厨房区设计也是中规中矩，操作台上标配了软管式水龙头，洗菜池和一款电磁炉。操作台顶部是开放式的储物格，主操作台带有侧方延伸桌板，橱柜内是一款76升英得尔冰箱和微波炉。
新星北斗Y600提供了两张床位，一张为后横置双人床，床位尺寸为2000×1300(mm)，后床周围一圈都是储物吊柜，还做了一些几何图形的装饰。会客区顶部还提供了一张电动吊床的备选床位，这张床的尺寸为2000×1200(mm)。所以，车内最多可以满足4人的起居休息。
卫生间采用吸塑一体式的内衬，防霉，防水，美观。卫生间内部进深比较大，在内部洗澡的空间相对宽松，室内面积达到了0.9平方米。水路部分，新星北斗Y600配备200升带保温的净水箱，50升灰水箱。
电路和电器方面，搭配的是48V电路系统其中还包含了48V第二行车发电机，200Ah锂电池组(10度电)，6000W高频逆变器，600W太阳能电池板，所以这款房车在电能补给方面有着比较明显的优势。48V KME品牌的直流空调，柴油暖风热水一体机。目前，这款房车的指导价为：79.8万元。
