北汽蓝谷势头强劲 2025年力争再上台阶

财富 2025-01-27 08:30 北京

2025年开年以来，新能源汽车市场利好不断，新一轮汽车“国补”政策落地，车企开足马力，纷纷公布新一年的销量目标，开启高质量发展新征程。

2024年，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（以下简称“北汽蓝谷”）在控股股东北京汽车集团有限公司（以下简称“北汽集团”）的强力支持下，在营销、服务、研发、产业链合作等方面全面发力。随着一系列举措稳步落实，北汽蓝谷全速驰骋，迎来了质的飞跃。2025年，北汽蓝谷将延续2024年强劲发展势头，力争再上台阶。

2024年销量爆发

根据北汽蓝谷公布的最新产销数据，2024年，公司子公司北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）全年销量为113860辆，同比增长23.53%。其中，极狐品牌作为主力军，2024年总销售达81017辆，同比增长169.91%，这也是极狐连续第3年实现销量成倍增长。

2024年，汽车行业几家欢喜几家愁，部分车企陆续“掉队”出局。而极狐从2024年6月份实现销量破8000辆，当年8月份开始销量“破万”，到当年12月份达到12032辆，坐稳“万辆俱乐部”。在行业中，业内默认将月销1万辆视作车企的“生命线”，突破这一数字，意味着该品牌拥有自我造血能力，而极狐恰恰是在竞争不断加剧的市场环境中逆势增长，实现里程碑式的飞跃。

在细分市场，极狐在部分重点城市，特别是一线城市取得优异成绩。在北京、重庆、南京等城市，极狐部分单月销量冲进纯电市场前三名。比如2024年10月份，极狐在北京主场销量达1226辆，位居纯电品牌第二，高出特斯拉近200辆。

产品力持续提升

2024年对于北汽蓝谷来说是产品大年。在场景化造车理念之下，极狐产品矩阵持续补足，先后发布了阿尔法T5、阿尔法S5、考拉S等新车，覆盖了10万元到30万元的主流汽车价格区间，实现从轿车、SUV到MPV的全品类布局，从紧凑级、中型到中大型的全级别的布局，以满足不同用户多元需求。

产品力提升的背后，离不开北汽集团始终坚持长期主义，不遗余力加大科技创新力度。极狐作为北汽集团的“一号工程”，获得了来自北汽集团持续的资源倾斜。北汽集团有关负责人表示，未来五年内将聚焦新能源、智能化领域，持续加大关键核心技术攻关，巩固新能源技术优势，到2030年累计研发投入预计将超过1000亿元。

2024年6月份，由北汽集团、宁德时代等共同投资建设的北京时代电池基地项目举行开工仪式。北京时代电池基地项目按照“灯塔工厂+零碳工厂”高标准设计，采用宁德时代先进的高节拍、高自动化率、高柔性化产线，建成后将为北汽新能源等京津冀车企客户提供可稳定量产、高质量的电池产品，助力其提升新能源产品竞争力。

除此之外，2024年4月份，极狐发布了达尔文2.0技术品牌和“北极星平台”，具备兼容高压800V电压平台、平整化底盘、L3智驾等特点，展示了北汽蓝谷在智能网联和新能源技术方面的创新理念。

据了解，未来，北汽集团将整合集团内最优质的资源，为极狐注入强大的科技动力与创新元素，大力拓展增程产品的研发与生产，通过双动力布局提供多样化的产品，在现有产品焕新的基础上加大全新产品注入，不断丰富极狐的产品线。

享界打开市场预期

2024年8月份，北汽新能源与华为共同打造的另一高端车型享界S9上市销售。这款车定位于“全景智慧旗舰轿车”，也是鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车。享界S9正以其卓越的品质，得到市场的广泛关注和积极评价。享界S9车型推出后在35万元至40万元纯电轿车细分市场连续多月保持领先的位置。

事实上，北汽新能源是最早与华为合作造车的企业。在合作模式上，从传统的整零协同模式到HI模式，再到鸿蒙智行（华为智选）模式，北汽新能源成为唯一与华为实现“HI+智选”双模式合作的车企。

2024年，北汽新能源与华为联手打造享界S9，北汽新能源出了“ALL IN”的魄力与努力，正是为了将北汽新能源的高端制造实力与华为的智能科技融合起来，共同打造新质生产力。

与华为并肩前行，无疑将加速北汽新能源智能化和企业运营的数字化转型，同时华为的渠道赋能也正在为北汽新能源注入强大动力，助推极狐和享界汽车销售，为北汽新能源进一步销量突破打开市场预期。

2024年12月份，华为在三亚举办“在一起，鸿蒙智行”盛会。北汽集团和华为对未来继续深度合作充满希望，并将通过推出更多享界系列的智能化产品，为用户提供更多美好出行生活的解决方案。

2025年再上台阶

2024年以来，极狐汽车销售网络和服务日益完善。数据显示，2024年，北汽蓝谷投资的经销商数量从年初的89个，增加到年末的172个，实现了经销商数量的翻倍。截至2024年底，极狐已拥有394家门店，实现了一线城市到三线城市共58个地级市全覆盖，全国城市覆盖率比年初提升了一倍。

据了解，2025年，极狐销售门店数量提将升至400家以上，针对服务网络无法覆盖的空白区域，制定独立服务中心建店政策，鼓励现有经销商推荐服务网络。

在售后维修服务上，目前极狐在全国建有226家服务中心，每日开展维修车辆滞厂监控管理，主动识别超时维修工单，拉通内外资源，为用户提供便利维修。　

在2025年，极狐将持续加强服务、补能网络的建设，规划建设约300座超充站，构建覆盖京津冀、长三角、珠三角、川渝四大城市圈，提升整体服务能力水平。

今年开年以来，汽车以旧换新补贴政策落地，国家和地方相继出台细则，对于新能源汽车市场无疑是一大利好。

在此之前，极狐在国补“空窗期”已经推出“无需等待双重兜底”的补贴政策，在1月31日前（含）期间锁单极狐车型的用户，可享受极狐双重“兜底”。

业内人士分析，极狐的双重兜底补贴极具市场意识，准确切入市场需求。双重兜底给出的承诺均为全额补贴，相当于给国补政策上了“保险”，且与“极狐补”可以同享同时也给春节前有意愿购置新车的用户吃下一颗定心丸，大大缩短了潜客群体的决策路径。

2025年，我国新能源汽车市场将持续发力，随着市场竞争的加剧和消费者需求的不断变化，汽车企业在变革与突破中不断成长。北汽蓝谷将延续强劲势头，加速驶入发展的“快车道”。

（CIS）

证券日报之声

《证券日报》是经济日报社主管主办的综合性证券专业报纸，是证券市场信息披露媒体。

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