《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确，鼓励各港口集团采用交叉持股等方式强化合作，推动长三角港口协同发展。2020年11月江苏省港口集团与浙江省海港集团签订《合作框架协议》，高位谋划推进区域码头合作，旨在实现双方资源协同，打造长三角港口合作样板。2023年3月双方签订《合作备忘录》，进一步明确了区域港口资源合作路径。2024年8月各方在股权层面实现区域港口资源的一体化整合。
苏浙两大港口集团同处长三角、同为一家人，通过区域码头股权重组和一体化运营的创新举措，将更大程度发挥长江经济带和沿海经济带的协同联动效益，也必将进一步提升长三角水运发展的合力。江苏省港口集团愿与浙江海港集团一起，充分发挥双方区位优势，共同打造“面向全球、通江达海”的航线网络；充分发挥双方资源优势，共同打造“功能互补、协同联动”的长三角港口集群；充分发挥江浙两省产业优势，共同打造“港产城融合、储运贸一体”全供应链物流体系，以实际行动更好地服务国家长江经济带、长三角一体化发展战略和“一带一路”倡议。
两大港口集团区位优势互补、产业链条互联，通过此次区域码头股权重组，必将在功能互补、市场互通、资源互享等方面取得更多突破性进展，共同唱好建设世界一流港口“协奏曲”，携手打造共荣共生的长江经济带港航生态圈。浙江省海港集团将以此次股权重组和一体化运营为契机，紧扣“一体化”和“高质量”两大关键词，积极提供业务和资源等方面的支持，推动重组后的公司尽快形成一体化、集约化发展优势，助力江苏打造“国内辐射更深、全球链接更广”的物流通道网络，为区域经济发展贡献海港力量。
江苏、浙江地缘相近、人文相亲、经济相连，两省港口龙头企业的携手共进、深度对接，必定能产生“1+1＞2”的化学反应。本次合作不仅为太仓港携手两大港口集团更好服务国家战略、推动区域发展提供了坚强支撑，也为太仓港夯实江海河中转枢纽港地位、服务大宗物资“海进江、江出海”注入了新动能、塑造了新优势。苏州港管委会、太仓港口管委会将一如既往地支持两大港口集团及旗下码头运营发展，全力提供更优质的口岸环境、更优良的营商环境和更精致的服务。
依托两大港口集团的业界品牌和服务优势，依靠港口管委会和口岸单位的厚爱关心，中源船务将以鑫海码头为基本港，致力打造远航全球的“精品航线”，为港航一体化高质量发展助力。
活动现场，中源船务与太仓港区鑫海码头签署《杂货班轮协议》，与会领导共同为中源船务杂货班轮启航按下推杆。
本次首航的中源船务“星罗88”号轮将装载中国制造的卡车、工字钢等货物，运往肯尼亚等非洲地区。该航线覆盖肯尼亚蒙巴萨、南非德班、巴西佩森等主要港口，辐射埃塞俄比亚、乌干达、博兹瓦纳等非洲内陆国家，以太仓港区鑫海码头为基本港，每个月西非投入6-8条船，东非、南非投入2-3条船，致力于打造“中国制造”远航非洲的精品航线，进一步助力中国与非洲之间的经贸交流。
活动由江苏省港口集团总经理、党委副书记王洪涛主持。太仓港口管委会班子成员，长江引航中心、南京海事法院苏州法庭、太仓海关、海事、边检、引航、长航公安等相关口岸单位负责同志出席仪式。
