又到了一年之中的最后一天，这几年每当到了这个时候，随处可见的一句话总是“凡是过往，皆为序章”，细品这句话，倒不见得对过往有多么留恋，更多的是希望这序章赶紧过去吧。
芸芸众生的共鸣，投射到宏观世界里，倒也算是耦合了时代的变迁。自2018年“百年未有之大变局”问世以来，这个世界总能发生以前所未有的变化，裹挟着一切向前冲撞。
如今6年过去了，尤其是回望这一年里，我们经历的种种，确实能感觉到诸多变化有加速的迹象，而大变局的序章似乎已经行至尾声。
接下来的正剧走向何方，谁也无法预料，但历史总是最好的老师，不忘来时路，方知向何生。透过金角财经过去一年的报道，让我们来重新审视这大变局里的2024，温故而知新。
价格战
2023年的内卷，到2024年继续，其烈度反映在不断加码的价格战上。
农历春节过后，我们发布文章《比亚迪挥刀进场，日系决定不抵抗》，打响了2024年的车企价格战。而“不抵抗”的微妙意味在于有心而无力，精准预测了合资车在这一年里继续溃败。
到了今年6月，BBA也扛不住了，《20万买奔驰C级，BBA最后的体面没了》，伴随着BBA之首的奔驰腰斩，再一次证明了“再不努力只能开BBA”这句玩笑话的含金量；
到了今年7月，BBA中第一个对价格战说不的车企出现，宝马率先宣布退出价格战，但结果遭遇友商背刺；到了今年9月，《宝马决定不跟中国电动车了》，做出一个出人意料的决定，押注2028年量产氢能车。
2028年宝马能否量产氢能车还未知，但到了眼下，宝马也没能掀翻桌子，依然困在价格战里。实际上，困在价格战里的又何止是车企，肉眼可见的各行各业，在2024年都纵身一跃，跳进价格战这台庞大的绞肉机里面。
作为最早挑起价格战的咖啡品牌之一，《瑞幸的反噬开始了》，利润里渐下台阶，瑞幸也打不动价格战了，一个最直观的感受的是“9块9”越来越少，而会员越来越多。
不过相比担心中国的新茶饮们，更加无力招架的依然还是外资品牌。今年10月，星巴克成为宝马之后第二个宣布退出价格战的企业，这一重大转变可以说星巴克新帅上任三把火，但也再次验证了《星巴克玩不过中国咖啡》。
星巴克的境遇并不意外，毕竟连《蜜雪冰城都有了平替》，而更让人想不到的是，《蜜雪冰城都要搞AI了》。
价格战好不好，人们的消费选择或许已经给出了答案。只不过，有句话叫命运馈赠的礼物早已标好了价格，那么，时代馈赠的低价，是否也早已标好了代价呢？
分化
关于大变局，有一种说法叫巨变，还有一种说法叫大分化。
巴别塔未建成，从此带来了语言不通；而时代大分化，则加剧了悲欢不通。
伴随着BBA跌落神坛，有华为加持的问界登顶，还没想明白有钱人为何钟情问界M9的时候，华为已经集齐四界，尽管《华为要造劳斯莱斯》——尊界还未成气候，但是有了那个男人——余承东的轮番站台，作为《华为软肋的智界》也触底反弹，只剩曾陷入“落界坡”的享界等待翻盘。
在手机市场上，华为更是高歌猛进。今年4月份，华为P系列正式升级为“华为Pura”，并能够体验到即将到了的纯血鸿蒙，宣告《华为归来告别低端局》，在生态系统上拉开与友商身位，也拉住大厂躬身入局；
到了9月份，三折叠手机问世，《华为发明了最懂中国人的手机》，“批奏章”的既视感，“怎么折都有面”的洗脑词，隔壁被指“灵车”的理想Mega，只能恨同人不同命。
华为的光芒，越发显得失意者们的惨淡，曾经的梦幻泡沫被时代的车轮一一碾过。
2024年的第一天，恒大汽车的5亿美元投资泡汤了，《恒大汽车真的完了》，恒大也真的完了；而在2024年即将结束的时候，《万科债券崩了》，再度为地产的挽歌添上暂时的休止符。
人们把新能源车企叫做新势力，而依托互联网的电商再也不是舞台的主角，却在更血腥的竞争中挣扎。今年5月，《天猫宣布618大促取消预售》，其他电商在运营手法上也逐步“拼多多化”；今年10月，一纸公告宣布阿里要卖大润发，《马云的新零售故事走向终结》，在地产之后的另一个时代也结束了。
曾经的大佬们各走西东，反倒是许久未见的马云，在11月底现身阿里巴巴园区，手上拿着瑞幸格外扎眼，而后阿里宣布赞助春晚，马云在蚂蚁20周年活动上现身演讲。
市场传闻蚂蚁要重新上市，但最终证明还是一场空，而马云的演讲内容，不能说空洞无物，但确实不如手中的那杯瑞幸更耐人寻味。
一代新人换旧人，但也有旧人迎来自己的天命时刻。在舆论场上，能与余承东掰手腕的，竟然还是曾经对友商口灿莲花的雷军，《连夜说服高管汽车不能降价》，最终在小米SU7一战上打了一场大胜仗；到了今年10月，《雷军敢卖80万的车了》，“雷学”也早已响遍圈内外。
雷军本人更是成为了抖音粉丝最高的企业家，评论区成为了网友们的许愿池，收获了江湖之中与庙堂之上前所未有的赞赏与威望，而《小米捅了格力的老窝》，更是让董大姐都绷不住了，几度指责小米“没技术”“吃官司”，更反衬出格力的岌岌可危。
滚滚长江东逝水，是非成败转头空，浪花淘尽的不只是英雄，还有无数普通人的命运。
反思
大分化之下，我们生活在巨大的温差之中，一升一降，一热一冷，总会出现裂缝，而裂缝之中总有光影交错。
席卷一切的价格战，可能造福了消费者，但也让另一面身份的生产者陷入内卷，35岁失业已经不新奇，《小红书把“失业线”压到了32岁》，《26岁就没资格进喜茶了》，让自嘲牛马的打工人意识到，年轻也不是就业的免死金牌。
面对造车新势力“周六是奋斗者的工作日”和别出心裁的“520计划”，被打得节节败退的合资车企却搞起了“恶意赔偿”，《本田中国大裁员》，把“离职补偿是人生的第一桶金”的段子变成了现实，被裁员工们甚至自发办起了欢送会，而我们的新势力们迎来的是压榨供应商的滔天怒火，《蔚来超长账期》也许不算太意外，只是让人越发感到失望和伤感。
当然，这也无法抹杀我们的遥遥领先，甚至这些代价也被看成是其中的应有之义，关于这个问题同样存在巨大的分化，争论可能永远分不出对错，而感受更接近真实的答案。
当低价风暴刮到羽绒服上，当警方查获了7万多件劣质儿童羽绒服，终于引起了对于无底线低价的担忧，《羽绒服鼻祖赢麻了》的背后，不过是坚守了一家企业该有的底线而已。
相比穿在身上的，吃进嘴里的更令人惊诧。《罐车混运背后的2000万货车司机》，让我们看到勤劳的货车司机换不来体面的生活；《卫龙辣条被日本退货，更破防的是我们》，小小辣条也能牵扯出食品安全标准的巨大分化；《中国最便宜的汉堡》再一次挑战食客的心理承受能力，也逐渐让人意识到为了低价而低价，就像养蛊一样，结局不敢想象。
而中国企业出海，也为我们提供了另一面镜子，有些事初看义愤填膺，再细想也不敢细想，所以也没有细写，毕竟我们确实需要出海，比以往任何时候都更加迫切。
结语
2025还有几个小时就来了，有观点认为，以往任何世纪的头25年都给人一种定调的感觉，而我们走过21世纪第一个25年，仍然处在巨大的不确定性中，拥有着既可怕又美好的未来。
明天会不会更好，每个人心中都有自己的答案。
有趣的是，经典歌曲《明天会更好》最近出了2024年版本，在网上被骂惨了，认为开口就“气血不足”，这里面当然有流量明星与专业歌手的差距，但反而又给这首歌增添了一丝现实的味道。
不如打开听听，嬉笑也好，怒骂也好，但愿在这最后一天，能帮你释放所有负面情绪，重新拾起面对“未来”的勇气。
