汽车吊缓缓抬起“双臂”，将巨大的梁板稳稳放置在安装点位上；十余个施工点位的工友头戴安全帽，在各自的点位上加速建设；预制梁场内，各个制作环节连贯有序，确保每天梁板供应……昨天，走进浙江交通集团下属浙江交工承建的省重点工程320国道嘉兴建陶市场至濮院港段改建工程第SG01标段项目（以下简称320国道建陶市场项目）现场，一幅干劲“满格”的生动图景跃然眼前。
从开始的几根立柱到如今立柱“长龙”形成，该项目自开工起便全速建设、全力推进。截至2024年，320国道建陶市场项目施工进度达到60%，全年累计完成产值10亿元，干出了项目建设“全年红”。
项目建设“加速跑”
寒潮来袭，气温骤减。走进320国道建陶市场项目现场，项目建设却依旧热度不减、速度不降。临近年关是项目建设的“黄金期”，项目现场负责人吴俊强和施工人员都卯足了劲，“不冷，忙起来就热了。”说话间，吴俊强呼出一口“白气”。
320国道建陶市场项目是嘉兴市市域“一环十一射”快速通道中“嘉兴-桐乡”射线的重要组成部分，也是嘉兴南湖机场建成后对外连接的唯一一条主道路。项目全长约7.8千米，采用“主线高架+地面辅道”的建设形式，于2023年年底开工，项目造价约17.5亿元，合同工期30个月。
整个项目工期紧凑、节点繁多。不仅上跨Ⅳ级航道南郊河，呈现出“桥上桥”的形态，还上跨700余米的天佑大桥，新建形成长达579米的“桥中桥”，施工难度不小。在进行首个花瓶墩浇筑时，难度就显现了出来。
首个花瓶墩浇筑位于天佑大桥中分带，花瓶墩下部位于天佑大桥老桥翼缘板下方，旋挖钻机无法进行旋钻和现有立柱模板无法进行安装，如何确保施工安全和顺利？
通过实际现场勘查和老桥原有设计图纸，项目部采用数字化手段建立天佑大桥桥梁结构模型，验算得出精确受力情况。“最终，我们对原来的天佑大桥翼缘板进行部分切割，留出机械作业面。这样既能使老桥受力稳定，又能保证施工安全。”指着立于天佑大桥正中央的墩柱，吴俊强自豪不已，“看，花瓶墩浇筑完成后为项目推进奠定了坚实基础，‘桥上桥’也初见形态。”
开工至今，320国道建陶市场项目的桩基、承台、立柱、盖梁、箱梁、钢梁等全部首件节点工程均比预定工期提前完成。项目图纸上错综复杂的线条如今已经变成“骨骼”清晰的建设主体。
项目品质“全年优”
“从项目打下第一根桩，到现在初具雏形，每一个节点都让我们非常激动！”每天上班，施工人员都会路过“交工建造，必是精品”的横幅，这是项目的理念，也是建设目标。
320国道建陶市场项目的建设是全面落实长三角一体化战略，加快推进“枢纽嘉兴”建设的重要一步，项目部上下都朝着建设颜值更高、品质更优的项目而努力。“开工之初，项目部便组建“嘉速突击队”，集结了项目部8个科室的10余名党员，合力攻坚。”浙江交工63党支部相关负责人表示，项目部紧紧围绕项目建设重点难点，保质量、保安全、促进度，克服施工工期短、建设任务重、施工难度大等重难点问题，充分将党建工作和生产经营深度融合，全力以赴推进项目高质量建设。
智能化电焊机有效破解作业监管难等问题；钢梁焊接防护棚内，钢梁可调式胎架和半自动三维立体切割机实现了钢梁拼装的标准化和自动化……在320国道建陶市场项目现场，一系列新技术、新材料和新工艺的引进和应用，不仅提高了安全管理工作，且提高了施工效率和工程质量。在做到降本增效总目标的同时，进一步刷新项目建设速度。
安全生产是项目建设的基石和核心，不仅关乎施工人员的生命财产安全，还直接影响到项目的顺利进行。320国道建陶市场项目部将项目施工安全作为生产之本，以安全生产之“安”推动高质量发展之“进”，定期开展一系列安全生产活动，同时组织现场作业人员前往员工生活区开展安全教育培训，有效提高现场作业人员安全意识，规范施工现场安全操作规程。
如今，站在320国道建陶市场项目的高处向远处望，项目尽头的嘉兴南湖机场“骨架”已经基本显现，正在充实“内脏”。项目经理王佳辉看在眼里，心里更加了把劲，“按照我们现在的建设速度，整个项目在2025年年底100%具备交工验收条件，届时，这里将是通往机场、通往桐乡最快捷、方便的道路。”
读嘉新闻记者：蔡舒安、丁思源
编辑：吴方璐
责编：谭罗敏
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