新价格
伦敦，12月24日（阿格斯）-与碳钢行业密切相关的钒铁需求在2024年疲软后有可能在明年增长，但经济和地缘政治的不确定性使情况难以预测。
展望表明，在全球钢铁产量增长的推动下，特别是印度，美国和欧洲等主要市场存在潜在反弹，钒铁消费量将增加。世界钢铁协会（Worldsteel）预计，在今年略有收缩之后，2025年的需求将增长1.2%达到17.72亿吨。
尽管印度逆势而行，但包括中国在内的大多数主要经济体今年的钢铁需求可能会下降，预计整个2025年需求将强劲增长。在发达经济体，受欧盟复苏的推动，明年钢铁需求可能增长1.9%，美国和日本的复苏程度较低。
一家贸易公司表示，最近几周，欧洲买家对购买大量钒铁持谨慎态度，预计明年的长期合同数量会减少，因为钢铁厂正在寻求更大的灵活性，并“害怕购买最终可能不需要的材料”。
建筑业
建筑行业仍然是钒铁消费的关键驱动力，主要是因为其基础设施项目对钢铁的依赖。但建筑业的挑战，特别是发达经济体的住宅建设，抑制了整体钢铁需求。高借贷成本抑制了住房活动，加息减缓了建筑项目。
世界钢铁协会表示：“随着融资条件的预期放宽，预计从2025年开始，（欧盟、美国和韩国）住宅建设将开始有意义的复苏。”
钢筋生产也面临着挑战，9月中国政府出台新的钢筋标准，中国钢铁厂因房地产行业需求下降而减产。新标准旨在鼓励提高钢筋中的钒含量，但预期的钒铁需求增长尚未实现，因为中国房地产行业的持续放缓仍抑制了对钒铁整体需求。
根据国家统计局的数据，10月份中国钢筋产量同比下降1.9%至1770万吨，1月至10月产量同比下降14%。
欧洲钒铁价格仍主要受欧洲大陆自身建筑业疲软的影响，这继续限制了钢筋交易量。12月11日，Argus对意大利国内钢筋的每周出厂价评估为550欧元/吨，比今年年初下降了11%。
汽车行业
汽车行业，特别是电动汽车市场，将成为明年钒铁需求的关键驱动力。高强度低合金（HSLA）钢对轻型汽车和电动汽车至关重要。
尽管今年轻型汽车和电动汽车制造业有所放缓，大众汽车和Stellantis等主要汽车制造商关闭了工厂并减少了库存，但随着可持续发展的持续推进，该行业预计将在明年复苏。
绿色转型，包括可再生能源项目和电网扩建，将进一步增加对HSLA钢的需求，进而增加对钒铁的需求。
但业内人士表示，在美国当选总统唐纳德·特朗普的执政期间，电动汽车的增长可能会在短期内放缓，特朗普可能会优先考虑传统能源行业，这可能会限制对可再生能源的支持。
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