一百多年的汽车行业正在发生巨变，每个人好像都要重新定义体验。那奔驰是如何玩转智能化的？咱们一起潜入奔驰研发中心，帮大家探一探进展。
作为智能汽车的神经中枢，整车操作系统 MB.OS就是智能化的指挥官 。
奔驰自研的全新架构 MB.OS 能覆盖全车的功能，在它的领导下，智能座舱、智能驾驶、车身舒适、行车与充电四大功能域才能完美协作；同时，这套系统还能打破时间和平台的限制，让未来不同平台的奔驰车都能通过 OTA 终身进化，常用常新。
有了 MB.OS 这套神经中枢的赋能，奔驰的智能驾驶正式开启「中国速度」，推出了豪华品牌首个无图 L2++ 全场景高阶智能驾驶。
如今，奔驰的无图城区 NOA，可以做到全程 11 公里零接管，无保护右转左转、绕行避让非机动车和行人、路口调头、连续压黄线避让，跟电动车大军博弈不落下风。而下一代的奔驰智能泊车，还将采用「端到端」大模型技术，成为豪华品牌首个基于端到端大模型的智能泊车系统。
奔驰的 AI 老司机已经开始上路，那智能座舱怎么把情绪价值拉满呢？
在座舱智能化体验上，奔驰没有选择一味堆料，而是驾驭豪华功能，让繁多的元素完美融合。
比如，虚拟助手的端到端响应速度达到 0.8 秒，不仅可以实现多音区并行交互、全场景打断和更自然的语义理解，还可以更加拟人的安抚你的情绪、在生日时提供祝福；新一代操作系统，用轻量化和动感的设计，减少了视觉压力，增强了交互性和愉悦感；融合了导航和智驾 SR 的全新 MBUX 沉浸式导航，让重要信息一目了然，走错路口都很难…..
在这些细节的优化下，奔驰座舱不只能提供各种功能，还能提供满满的情绪价值。
经历了沉浸式体验奔驰研发工程师的一天，我们不得不感叹，奔驰这个一百年前的「新势力」，正在用扎根技术研发的姿态拥抱智能化，用深厚的技术沉淀和储备穿越新的周期。
对于汽车发明者而言，重新发明汽车，并不是一件新鲜事。
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