3月底，俄罗斯汽车抢购接近2022年乌克兰军事行动初期水平，汽车经销商和分析人士认为，“冲动购买”汽车现象增加。俄消费者担心4月1日后汽车涨价，原因是欧亚经济联盟进口规则变化、俄罗斯总统选举后的潜在汇率波动以及折扣计划取消。于是，有人甚至以20%的利率贷款买车。市场预计4月份销量将继续增长，因为制造商需要清理库存，买家则“习惯了担心涨价”。
根据俄罗斯汽车市场分析机构Autostat的数据，3月份最后一周俄罗斯新车销量达到3.84万辆，几乎打破危机爆发后的2022年2月28日至3月6日的纪录。2022年3月初，由于西方汽车公司宣布暂停汽车供应，俄罗斯人在恐慌中抢购汽车。现在的问题仍是“冲动购买”。主要刺激因素是担心4月1日后汽车涨价，原因是俄罗斯从欧亚经济联盟成员国进口的规则变化。接受调查的汽车经销商和分析师认为，当前折扣和支持计划也推动了销售。汽车经销商Rolf新车销售部负责人伊万诺夫（Nikolay Ivanov）说：“现在每个人都跑来买车，因为他们担心4月和5月会更贵。”Autostat专家乌达洛夫（Sergey Udalov）认为，这是“对形势的曲解”：虽然平行进口汽车确实会更贵，但汽车价格整体上受库存和购买力影响。
丘克捷耶夫说：“许多品牌新车现在仍有折扣和特价。到二季度末，制造商对需求的刺激水平将下降。”他说，4月份销量将继续增长，“可能比3月份增速平缓”。奥利霍夫斯基说：“4月和5月将是3月的延续。”他说，俄罗斯进口了令人难以置信的大量优惠关税汽车，必须将其卖掉。奥利霍夫斯基说：“一些卖家将寻求额外利润。但我认为这不大可能，因为汽车太多。”他认为二季度销量将增长15-20%，但未来几个月如果央行不降息，销售潜力将下降。乌达洛夫说，折扣和特价也对买家产生影响。他说：“与建议零售价的变化不同，支持和折扣计划可能在任何时候取消，所有人都明白这一点。”他认为目前没有销售透支未来需求的风险。 但市场参与者认为，销售价格将上涨。奥利霍夫斯基说：“禁止从欧亚经济联盟成员国进口外国汽车对价格有何影响，这是个数学问题。我认为，增长将是渐进的，正常情况下将推动车价平均上涨20-25%。”乌达洛夫说，潜在买家习惯了总担心汽车涨价的范式，包括由于潜在的汇率变化。他说：“如有机会，他们此时此地就会买车。汽车贷款不仅有补贴利率，还有很多是20%的利率。”
