近日，在完成各项前期准备工作后，广州地铁八号线北延段支线纪念堂站即将进入围蔽施工阶段，届时，11座车站中，1座已封顶，7座进行土建施工。
组织多轮专家论证 施工方案再优化
纪念堂站沿解放北路南北向敷设，车站起点位于中山五路与解放北路相交处北侧，终点则在东风西路与解放北路相交处南侧，建成后将与既有二号线、在建十三号线二期实现三线换乘。
纪念堂站周边环境极其复杂，建筑物及管线密布，受解放北路跨东风路高架桥制约，该站初步设计方案为分离岛式车站，建设时需在桥桩间穿插连接，进行矿山法暗挖作业，对桥梁结构安全构成隐患。出于安全考虑，广州地铁组织包含院士在内的专家组开展多轮评审和论证，经过实地调研、现场勘探等工作，结合工程实施条件等因素，最终选择了车站功能更优、建设风险更低的方案。
优化后的方案将使用明挖法施工，改为地下五层标准岛式车站，可实现标准车站设计，功能布局更合理，换乘功能更顺畅，乘客空间体验也更佳。
开展多轮分析勘察 围蔽措施降影响
为确保施工期间解放北路路面交通安全、有序，尽可能减少施工对市民出行的影响，在交通主管部门的指导下，广州地铁联合参建单位对施工影响区域展开多轮分析勘察，制定了多个围蔽方案。通过对比不同方案下的人流车流疏导措施的可行性，最终选定了影响最小的施工围挡方案。
根据施工计划，施工单位将迁改解放北高架桥东风路南侧部分，在既有高架桥东侧建设钢便桥。2024年11月12日20时至2025年5月12日24时将实施第一期围蔽，进行解放北高架钢便桥施工建设。
届时，围蔽将占用解放北路地面（南往北方向）府前路对出口至交易广场对出口2车道及非机动车道和人行道、解放北路地面（南往北方向）右转进东风路路段最右侧1车道、解放北路（南往北方向）东风路右转进解放北路路段最左侧2车道，占用路段均将保留1车道通行。
为避免交通拥堵，届时过往车辆可通过以下方式绕行：
解放北路南往北绕行线路
①解放北路→中山六路→人民北路→环市中路→解放北路；
②解放北路→中山六路→人民北路→东风中路→盘福路→解放北路
③解放北路→府前路→连新路→东风中路→连新路→应元路→解放北路；
④解放北路→府前路→连新路→东风中路→吉祥路→应元路→解放北路；
⑤解放北路→中山五路→仓边路→小北路→应元路→解放北路；
⑥解放北路→中山五路→仓边路→小北路→环市中路→解放北路；
⑦解放北路→中山五路→中山四路→越秀北路→东风中路→连新路→应元路→解放北路；
⑧解放北路→中山五路→中山四路→越秀北路→东风中路→吉祥路→应元路→解放北路。
解放北路北往南绕行线路
①解放北路→环市中路→站前路→站南路→人民北路→中山六路→解放北路；
②解放北路→流花路→人民北路→中山六路→解放北路；
③解放北路→盘福路→东风中路→人民北路→中山六路→解放北路；
④解放北路→环市中路→小北路→仓边路→中山五路→解放北路；
⑤解放北路→应元路→小北路→仓边路→中山五路→解放北路。
来源 | 建设公司
图文 | 敖荣 张正杰
编审 | 陈诗峰 谭竹茜
