据海外网报道，近日，中方高层结束对巴西国事访问乘专机回国途中在卡萨布兰卡作技术经停。受摩洛哥国王穆罕默德六世指派，摩洛哥王储哈桑、首相阿赫努什专程赴机场迎接中国领导人，并在机场举行欢迎仪式。中方高层指出，中摩两国关系发展良好，双方务实合作富有成效，各领域交往日益活跃。
哈桑转达穆罕默德六世国王对中方高层的诚挚问候和热烈欢迎，表示摩中两国关系保持良好发展势头，感谢中国在新冠疫情期间给予摩方宝贵支持，摩洛哥人民永远不会忘记。
摩洛哥位于非洲西北角，国土面积仅45.9万平方公里，人口3780万人，并不算是一个地区性的大国。但是在中欧围绕电动汽车关税问题纷争不断的当下，摩洛哥的意义就凸显了出来。
摩洛哥的地理位置接近欧洲，它也凭借着这一优势，成为了阿拉伯国家里，为数不多的与欧盟和美国签订自由贸易协定的国家。这意味着在欧盟与美国纷纷对中国设立起贸易壁垒的当下，加大对摩洛哥的投资可以在一定程度上规避关税。
根据海关数据，今年1-10月，我国与摩洛哥的外贸进出口总额为523亿元元人民币（下同），同比增长22.3%。其中，我国对摩洛哥出口446亿元，同比增长19.8%；从摩洛哥进口78亿元，同比增长39.2%。我国贸易顺差368亿元。
从过去十年来看，中摩双边贸易额保持稳定增长，去年达到500亿级。十年间，中摩贸易规模增长2.4倍。我国与摩洛哥的双边贸易以我国出口为主导，过去十年我国每年都是顺差，累计顺差额2700亿元。
据南方周末报道，欧盟对中国电动汽车产业的围剿是一场历时五年、逐渐升级的拉锯战，暗线可以回溯至2019年欧盟更新气候目标，争取到2035年实现所有新售车辆零碳排放，这需要逐步淘汰传统燃油汽车，推动电动汽车成为市场主流。2020年1月，欧委会通过《欧洲绿色协议》，推动绿色转型。
但欧盟的一系列政策并未能成功倒逼传统车企培育出有竞争力的电动汽车，欧洲传统车企的自我转型也面临重重阻力。
据欧盟统计局的数据，今年前八个月欧盟对华出口额为1452亿欧元。这也就意味着中方手里有足够多的筹码反制欧盟的关税政策，大不了中欧一起打贸易战、关税战，届时欧盟一定不可能从中获得多大好处，毕竟欧盟许多产业链的发展就依靠对华出口。所以欧盟最好不要将局势逼到这种程度，收起那份明目张胆的霸王条款。
事实上，如果中欧能就中国电车关税问题，达成解决方案，那么这也意味着，在特朗普即将入主白宫的背景下，中欧能够排除干扰、聚焦双方共同利益，达成更广泛的合作协议，以共同应对特朗普可能带来的威胁。
从这个角度来说，特朗普上台对于中国来说，虽然会带来不少坏处，但从某种程度来说，其实也能给我们带来不少好处，比如，拜登想要通过重整盟友体系，推动欧盟、日本、韩国等国家共同针对中国的企图，在大讲“美国优先”的特朗普上台之后，或许就会彻底破产。
