当地时间1月27日，韩国国土交通部航空铁道事故调查委员会公布济州航空2216号班机空难初步调查报告，还原事发经过。
▲黑匣子停止记录时客机航迹图
初步调查报告显示，事发客机上的两个“黑匣子”于当地时间2024年12月29日8时58分50秒开始均停止记录，飞机于4分7秒后以机腹着陆的方式高速冲出跑道，并同安装导航系统天线的混凝土基座发生冲撞，导致飞机剧烈爆炸并燃烧。
初步调查报告显示，飞机“黑匣子”中断记录时该客机正以时速约298千米、距离地面高度151米左右的状态由南向北接近务安机场跑道01号方向准备降落，此时，飞机两侧发动机均吸入韩国冬季常见候鸟“花脸鸭”，事发后，在两台发动机内均发现该种群候鸟羽毛及血液痕迹。
在“黑匣子”停止记录后6秒的时候，事发客机飞行员发出“MAYDAY”求救信号，随后提升高度进行复飞，在原定降落方向左侧上空飞行一段过后，右转从同一条跑道另一侧即19号方向进入跑道，在起落架没有放下的状态下以机腹着陆。
关于事发客机降落时起落架为何没有放下，初步调查报告并未指出。另外，飞机同鸟群发生撞击的具体时间以及数量，是否还有其他鸟类以及鸟群撞击给包括“黑匣子”停止记录在内的飞机机体异常带来何种影响等进一步内容，同样预计将在事故最终调查报告中予以说明。
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来源丨央视新闻客户端、中国新闻网
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