嘉友国际披露，2024年前三季度，公司实现营业收入65.44亿元，同比增长28.30%；实现归母净利润10.89亿元，同比增长44.23%。三季度实现营业收入19.04亿元，同比下降16.98%；实现归母净利润3.229亿元，同比增长31.18%。
季报表示，归母净利润增长主要系业务规模增长、利润增长所致，并未展开说明。
根据之前发布的年报，嘉友国际业务包括跨境多式联运综合物流服务、供应链贸易、国际陆港运营。按产业来看，第一大板块即为蒙煤贸易。
嘉友国际曾表示，公司蒙古主焦煤业务主要涉及蒙古段运输、口岸报关、仓储、国内段运输等一系列综合跨境物流服务，公司各子公司根据分工为该业务提供具体操作业务。
就最新的季报来看，三季度公司毛利润同比增长30.8%至4.4亿元，但环比却下降了23.6%。这显然与嘉友国际的预期有一定的距离。
嘉友国际曾在投资互动平台上表示，2024年上半年，中蒙双边贸易额同比增长18.8%；二连浩特、甘其毛都口岸进出口货量再创历史新高，为公司中蒙跨境综合物流业务夯实基础。通过与港股上市公司MongolianMiningCorporation的煤炭开发股权合作和煤炭长期合作协议的签订，公司探索出极具竞争力的“资源+贸易+物流”的业务模式，依托煤炭资源与口岸核心物流资产稀缺资源的优势，激发“贸易规模”和“物流服务”增长动能，从而进一步巩固公司在中蒙跨境物流市场的核心竞争力，提升利润空间。
三季度业绩低于预期的主要原因还在于国内焦煤市场的整体情况。三季度国内焦煤需求疲弱，蒙煤运量环比走弱，主焦煤供应链贸易利润环比有所下降。
数据显示，三季度蒙煤日均通车量约为896车/天，同比下降12.4%，环比下降18.3%；短盘均价约为101元/吨，同比下降37.6%，环比增长56.0%。
以甘其毛都口岸为例，1-9月甘其毛都口岸进口煤炭2985万吨，同比增长13%，其中三季度进口煤炭955万吨，同比下降11%。同时，焦煤价格下跌，三季度甘其毛都口岸焦精煤均价同比下降13%、环比下降6%。
不过，9月底以来，随着蒙煤量价触底向上，10月21日-10月27日，蒙煤日均通车量达到1195车/天，短盘运价达到106元/吨，预计后期蒙煤供应链贸易业务盈利有望环比改善。
有机构更是指出，中长期看，2024年嘉友国际与MMC新签蒙煤长协，资源优势更加凸显，“资源+贸易+物流”业务模式持续深化，焦煤物贸一体化规模有望提升。
