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老街 - 河内 - 海防铁路项目全长约417公里，总投资约116亿美元，计划于2027年7月开工。
据越媒报道，越南铁路项目管理委员会近期向越南交通运输部提交了关于老街 - 河内 - 海防铁路建设项目可行性研究报告编制工作的最新报告。
据此，越南铁路项目管理委员会计划于2025年1月完成内部可行性研究报告的编制与审定；2025年2月至3月向政府和国家评估委员会提交报告；2025年3月至4月向政治局和中央委员会提交投资主张方案；并于2025年5月的第十四届国会第九次会议上递交国会审批。
附图：老街 - 河内 - 海防铁路预计于2027年开工。
若投资主张获得相关部门批准，咨询单位将从2025年5月开始编制项目可行性研究报告，并计划于2026年5月完成。
项目的投资审定工作预计在2026年9月完成。随后，将在2026年11月完成项目审批后的贷款协议签署，并组织施工招标，为2027年7月开工做准备。
目前，越南国内咨询单位已与中国合作伙伴完成了初期阶段的可行性研究报告编制，并计划在2024年11月完成中期报告，力争在2024年12月前提交最终的可行性研究报告。
此外，越南铁路项目管理委员会已与沿线9个省市的相关部门协商铁路路线、车站位置及规模，目前各地方已基本达成一致意见。
老街 - 河内 - 海防铁路起点位于老街省老街市与中国铁路接轨处，终点为海防市的拉赫县港（Lạch Huyện）。
铁路全长约417公里，其中主线路长约396.67公里，另有两条支线连接南涂山港（Nam Đồ Sơn）和亭武港（Đình Vũ），总长约20.33公里。铁路途经9个省市，包括老街、安沛、富寿、永福、河内、北宁、兴安、海阳和海防。
该项目总投资预计为116亿美元，并将在可行性研究报告的最终阶段明确具体投资估算。
项目将分两期实施。第一阶段：修建单轨铁路及沿线相关设施，同时完成全线征地拆迁，初步投资约85.7亿美元； 第二阶段：完善双轨铁路，并根据规划建设附属设施。
老街 - 河内 - 海防铁路是一条新建铁路，旨在连接海防国际港口并与中国铁路实现联运，助力“一带一路”倡议和“两廊一圈”合作计划的实施。项目还将满足高质量、快速、便捷和安全的运输需求，同时减少碳排放。（完）
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