近日，澳大利亚昆士兰州的布里斯班
发生一起突发恶性事件：
一名9个月大的男婴
在公园遭陌生男子泼热咖啡，
身体被烫伤！
从澳洲警方公布的嫌疑人图片中看，
这名男子长得有点像亚裔……
目前该男子仍在逃。
澳洲男子无端
用滚烫咖啡泼9个月大婴儿
布里斯班警方称，周二中午时分，这名婴儿的家人在Stones Corner的Hanlon公园玩耍时，一名男子走近他们。孩子的母亲称，这名男子从他们身后走过来，将一杯滚烫的咖啡泼在儿子的头上，导致这名9个月大的男婴面部和胸部烧伤，被送往医院接受了手术。
事发后，澳洲警方称这是一起“懦弱”的行为，是随机发起的袭击。
孩子的母亲也在社交媒体发帖：“我的宝贝儿子不应该遭受这样的对待，没有人应该遭受这样的对待……我希望他把热咖啡泼到我身上，而不是我儿子身上。”
事发次日，当地警方公布了一名男子的照片，希望就这起袭击事件对他进行问询。
警方称这名男子30到40岁，中等身材，皮肤黝黑，戴着一顶黑帽子和眼镜，穿着格子衬衫和短裤。呼吁居民识别这名涉嫌袭击的男子。警方发布的一段视频显示这名男子在事发后逃离公园。
这名女子的朋友称，事发时自己和她在一起，“我和朋友正坐在Hanlon公园……带着我们的两个孩子，一名陌生男子走到她9个月大的儿子身后，把滚烫的咖啡倒在他小小的身上，然后逃走了！”
这位女子写道，“这是对我朋友的孩子冷酷无情的随机攻击，他不应该遭受这种痛苦和折磨。”
男孩的母亲说，事发后，住在附近的一名护士听到了婴儿的尖叫声，跑过去帮忙，把他们带到她的公寓给男孩洗澡，不久之后救护车就到了。她的朋友试图追这名男子，但还是让他逃脱。
目前这名婴儿正在布里斯班一家医院接受治疗，情况稳定。
澳洲警方称这是一次蓄意而无端的袭击。当地警局探长Paul Dalton表示，“在我当警察35年，从来没有遇到过这么小的孩子在这种情况下受到袭击。”
警方称找到这名男子至关重要，希望民众提供线索。
“用户买单”！
NZ计划对所有车辆征RUC
新西兰政府此前制定了修建新道路的“宏伟计划”，但修建新道路的成本并不低。
周四，新西兰交通部长Simeon Brown公布了一项“收入行动计划”，他表示这将有助于更快地建设关键的交通基础设施。该计划包括更好地利用现有的国家陆地交通基金的现有融资工具，以及一些新的收入来源，比如“用户付费”。
目前，新西兰人已经通过车辆牌照费（Rego）、道路使用费（RUC）和燃油税（PED）来帮助支付道路使用费用。
从明年1月起，车辆牌照费将增加25纽币，2026年再增加25纽币。有些车辆也已经在缴纳RUC，即重量超过3500公斤的重型车辆，以及以柴油车、电动车或其他不缴燃油税的轻型车辆。
Brown今天表示，最早从2027年起，将废除燃油税，所有油车司机可能都要缴纳RUC，这样更加“公平”。内阁将研究改革收费立法并在今年做出决定。
他还说：“我们预计，新西兰交通局将考虑对所有新道路（包括国家重要道路）的修建和维护收取通行费，并且政府也将支持所有建议。”
Brown称，那些从新道路中受益的人们为这些项目做出贡献是有意义的。新西兰交通局将很快开始就以下道路的新收费方案进行磋商：国道Takitimu North Link Road、The Manawatū Gorge、Ōtaki国道Levin Road以北的Ōtaki。
新西兰交通局Waka Kotahi表示，关于这三条道路收费问题的公众咨询将于9月9日开始。交通局表示，是否会对每条道路收费的最终决定将由内阁做出。
此外，新西兰政府还在考虑使用公私合作伙伴关系 (PPPs) 和价值获取（Value capture）等工具来协助支付交通基础设施的费用。
Brown表示，这些工具将使基础设施的交付“更加高效”。
PPPs是政府机构与私营机构或企业之间为融资、建设和运营重大基础设施项目而达成的一种协议。
价值获取是指，新西兰政府向靠近新基础设施、可能获得部分房产增值的私人土地所有者收费。价值获取机制有多种，例如对新道路附近的房产征收特殊税。
“我们继承了一个需要投资的交通系统，但却没有适当的融资工具来支付投资。我们的'收入行动计划'将使基础设施更快地为新西兰人服务，并由受益最大的人提供资金。”
此外，新西兰政府还官宣了其他的政策和计划，大家可点击下方文字链接查看：重磅官宣！开车上路都得交钱？这些费用将暴涨！新西兰副总理：建议取消奥克兰交通局……
奥克兰“最强”限酒令
下个月开始分阶段实施
这项政策于8月初获新西兰酒精和监管许可局批准，奥克兰市议员在今天的市议会会议上一致投票通过该政策。奥克兰市议会在一份声明中表示，这项政策将分两个阶段生效。
意大利豪华游艇沉没7人遇难
NZ船长拒回应检方问题
近期，意大利西西里岛海域发生一起豪华游艇沉没事故，造成包括英国富豪Mike Lynch在内的7人死亡，该游艇的船长是一位新西兰人。
不过，这艘游艇的前船长分享了他自己对这场悲剧的看法，声称这艘“健康适航”的船在“极端情况”才会倾覆。
当地时间周一（8月19日）凌晨5点（新西兰时间周一下午3点），在意大利西西里岛海岸，一场突如其来的风暴将载有22人的豪华游艇“贝叶斯号”卷入海底。事发后船上人员有15人获救，目前已确认有7人遇难。
据报道，曾于2015年至2020年担任该游艇船长的Stephen Edwards近日在LinkedIn上分享了他对这起海难的看法，他专注于游艇的设计，并指出他希望避免“助长”关于沉没的“疯狂猜测”。
据悉，这艘沉没豪华游艇的船长是51岁的新西兰人James Cutfield，而到目前为止，他拒绝回答意大利检察官的问题。而且，Cutfield在豪华游艇上担任船长已有8年时间，在过去的30年里，他一直在地中海各地从事豪华游艇的建造工作。
据Cutfield的兄弟Mark表示，James年轻时就是一名“顶级水手”。
Edwards提出的一个关键点是贝叶斯号的“进水角”，即当船向一侧倾斜时，水开始通过机舱和舱室通风口进入船体的角度。Edwards表示，这个角度大约是40-45度，远小于稳性消失角（AVS），即船不能再恢复直立的角度。AVS在龙骨落下时为90度，在龙骨升起时为75度。
这位船长又说，一旦船体达到“进水角度”而造成进水无法控制，贝叶斯号就会陷入“严重困境”。
他继续说道，在没有打开的窗户或舷窗且只有靠近船体中间的开口的情况下，意味着贝叶斯号的倾斜角度必须超过“进水角”，且船只已通过通风口进水。
“贝叶斯号设计良好，适航，据我所知，维护良好。”Edwards写道。
“然而，在正常运行状态下将其倾斜超过45度可能会导致船体进水，如果进水无法控制，则可能会造成损失。”
“可能造成此类极端情况的天气条件确实有可能在几乎没有预警的情况下发生，而且很难做出准备，船员们只有很短的时间做出反应。”
“调查人员需要确定这艘船是如何被带出工作极限的，我相信他们会的。”Edwards总结道。
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