如何成为一名有关注度有流量的机车视频博主？
来来来！
少年，我看你骨骼清奇
这里有一本家传秘笈
收好咯！
其实门槛没那么高，
不需要你有环球摩旅的经历；
不需要你科班出身二十年工厂打螺丝的专业储备；
不需要你曾经登上MOTO GP领奖台的车技；
也不需要你吹嘘穿开裆裤时就开始骑摩托车的老炮资历；
更不需要你有大长腿小蛮腰。
你只需要一部智能手机，
有一个视频账号，
接触过摩托车，
会剪辑视频，
你就成功了一半，
听好了！正课来了 ！
第一招 高频率更新
直接一点， 就是日更 。
最少每两天就需要更新一次，
这是基本要求。
如果你做不到这一点，
可能你不太适合去做博主这一行。
因为任何视频平台都更青睐那些，
能源源不断输出内容的创作者，
这样平台才能保持对受众的吸引力。
你可以理解为滚雪球，
如果你能学会这第一招，
平台就会信任你，
也就会给你稳定的流量，
有了流量，剩下的还是问题吗？
所以这是一个相辅相成且必须的过程，
至于素材， 题材不限。
只要是与机车相关的话题都可以，
某品牌新车上市，
你可以键盘谈车。
某网红撕逼，
你可以指点江山顺便立一波人设。
某进口品牌升级换代，
你也可以评论一番。
某地突发汽车别摩托车新闻，
你也可以一身正气义正词严一番，
等等诸如此类。
请记住，
流量时代，
刷脸， 也就是混个脸熟，
是新手起步的关键因素。
至于专业性不够，
你完全不需要担心。
请相信现在活跃的大部分机车博主，
本质上都是数据搬运工，
本身并没有鉴别与评判一款机车的能力。
不是他们不想说点更有专业性和有深度的内容，
而是因为本身的资历和积累都不够。
因此只能当数据搬运工，
恶劣一点的甚至剽窃别人的看法和意见。
所以你只需要拍之前花五分钟，
记一记参数性能和配置，
然后照本宣科就行了。
如果还能更深入一点，
能分辨出配置细节。
例如什么品牌什么型号的制动卡钳，
什么规格具备什么功能的悬挂，
顿时能获得无数小白们的膜拜。
认知程度不高也没关系，
你要相信，
永远有比你认知程度更低的人，
能获得他们这个群体哪怕百分之一的认同，
你就已经成功了，
毕竟这个群体太庞大了。
第二招 拍视频是表演的艺术
没错，其实拍视频拍的不是你的内容质量如何，
而是你的表演是否具备张力。
注意说话语速要快，
要尽量避免一些语气助词，
例如嗯、 啊、 这个、 那个等等。
要以迅雷不及掩耳盗铃之势，
在一分多钟的短时间内把你要讲的话，
一口气讲完，
口齿流利 、吐字清晰。
这样就能制造出短时间内的高密度信息轰炸的效果。
最好还要附带一些夸张的肢体动作或者面部表情，
包括但不局限于挤眉弄眼挥舞手臂，
甚至手舞足蹈，
做这些的目的，
其实就是打造专属于你的个人LOGO。
这将有助于建立你在众多机车博主中，
给观众留下更独特的形象IP，
当然，花点时间去练练基本的玩车技巧也大有裨益。
例如磨膝、 翘头、 烧胎啥的，
这些动作看起来帅气，
非常的出效果，
小白们一看，
顿时会心悦诚服，
更有助于你的专业性形象扩展。
要练的话也不难，
找个合适的场地，
一辆合适的摩托车，
有专业点的人指导的前提下，
只要你不是重度肢体协调障碍的患者，
一般一天的时间足够掌握这几项装杯大法。
这样，
每次你在拍所谓的评测视频时先秀上一段，
那效果直接拉满。
第三招 善于制造话题
或者叫做善于挑动群体对立，
要记住，
越是有争议性的话题，
就越有流量，
说话越是绝对，
就越有人关注，
要善于给话题打标签，
详细点的解释就是要善于以点概面，
以具体的、 形象的、 排他性的概念，
来概括某些零碎的、 抽象的、 模糊的事件。
例如成功的语句有——
你可以不买某某，但你一定要感谢某某。
两万之内无敌手。
公升之下全无敌。
万般皆下品， 唯有四缸香。
等等诸如此类。
效果非常的好，
即便是骂你的人很多，
你也需要无动于衷，
甚至暗自窃喜，
话说你都打算干这行了，
还在乎有人骂你？
你要明白，
骂的人越多，
越证明你受关注。
慢慢的，
你就会发现找你合作的人会越来越多，
你懂的此时。
到了这一步，
就证明你已经成长为一名有关注的机车博主了。
