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首先来看图片：
这个OHLA悬臂负载适配器的外观如上图所示，它的一侧是一段伸出来的较长的轴，应该是用来连接的，但是为何设计得如此之长就不得而知了，难道是为增强固定效果吗？小编推测，这一端很可能是用于连接原动力，而非泵或马达，毕竟泵和马达均为输出轴端，两个输出端无法直接相连。
而另一端的结构如下图所示：
从图中可以看出，左侧是这个家伙的另一侧，它是内花键连接，加上止口设计，这就和液压泵马达的轴端连接标准一样的，所以这一侧应该是用于连接泵和马达轴端的。
接着了解其功能：
对于它的应用和功能，国外公司网站的官方介绍如下：悬臂负载适配器（OHLA）有助于防止故障发生，延长移动液压系统的使用寿命。OHLA 通过将外部负载与液压马达和泵隔离开来，避免它们遭受损坏和停机。同时，它还能密封油脂和污垢，保护电机部件，防止液压油受到污染。OHLA 经过现场验证，可适用于最恶劣环境下的皮带 / 链条驱动器、风扇驱动器、回收设备、搅拌机装置、工业输送机驱动器以及各种其他液压电机应用。
其主要功能包括：
为径向和轴向载荷提供支撑，延长液压马达和泵的使用寿命。
密封灰尘、污垢等污染物。
防止恶劣环境中液压油被污染。
提供坚固、永久的安装表面。
允许拆卸液压马达进行维修，而不会干扰从动齿轮、皮带轮或链轮。
从这些介绍来看，OHLA 悬臂负载适配器可以连接到泵或马达的轴段，提供支撑，降低径向力，同时起到隔离污染、便于维护的作用。
具体点说，当液压泵的驱动方式并非直连，而是通过皮带轮、齿轮等传动时，会有较大的侧向力作用在泵的轴端；液压马达驱动运动负载时，也可能连接到滑轮和齿轮等各种驱动部件。这些连接所产生的悬垂载荷会对液压泵或马达的轴和轴承施加明显的径向和轴向力。而悬臂负载适配器为这些轴提供支持，减少内部轴承的负载，有助于防止泵和马达过早磨损和故障，从而延长其使用寿命，降低维护成本和停机时间。
OHLA 悬臂负载适配器的另一个优势在于能够任意适应连接口。一般来说，这种 OHLA 有 A、B、C、D、E 和 F SAE 安装选项以及非 SAE 安装选项等各种连接方式。例如，当发动机与泵的连接方式不匹配、连接花键不同或轴伸长度不合适等问题出现时，都可以通过这个 OHLA 进行调节过渡。小编此前就多次遇到客户电机上的联轴器与液压泵的轴伸连接方式不同而无法装机的情况，当时就曾有过使用一个中间过渡部分来实现这一功能的想法，这个OHLA 悬臂负载适配器刚好可以实现这个功能。
OHLA 的应用领域包括：
林业
能源 / 水力压裂
农业
矿业
海洋
道路建设
工业机械
移动液压系统
如果我们仔细看看照片所展示OHLA的结构，小编认为这个元件的设计和加工应该较为简单，不涉及复杂的工艺和材料，目前尚不清楚国外的价格如何，但国内制造肯定不成问题。
从功能上看，除了作为串接元件和提供安装面之外，OHLA 悬臂负载适配器能够消除负载和其他径向力，并且对液压泵和马达的轴封具有一定的隔离和保护作用。但是这个元件似乎又不是必须的，很多应用不一定非要用它。实际上小编在之前的工作中似乎并未见过这个元件，也未曾听说有几个国内厂家生产这个产品。
难道是国内机械领域认为它有些鸡肋而不愿使用，还是目前的工作条件对于液压泵和马达的寿命尚可接受？小伙伴们，你们见过这个玩意儿吗？对它的应用有什么看法呢？
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