点击下方品牌名字，获取更多技术资料
压缩机作为冷库核心部件之一，其稳定运行直接关系到整个冷藏系统的效率与可靠性。在长时间使用过程中，压缩机会因各种原因出现故障，影响制冷效果甚至损坏，本文介绍压缩机可能出现的问题及其可能原因给大家做参考。
1. 压缩机无法正常启动
供电电压过低；电机线路接触不良；
排汽阀片漏气，导致曲轴箱内压力过高；
能量调节机构失灵；
温度控制器失调或故障；
压力继电器失灵。
2. 压缩机频繁启停
排汽阀片漏气，导致高低压平衡，进汽压力过高；
温度继电器幅差过小；
冷凝器散热不好，造成压力过高，高压继电器动作。
3. 启动后无油压或运转中油压不足
油泵管路泄漏或堵塞；
油压调节阀开启过大或阀芯脱落；
曲轴箱油量不足；
曲轴箱内有氨液，影响油泵工作；
油泵磨损严重，间隙大；
连杆轴瓦、连杆小头衬套和活塞销磨损严重；
油压表阀未开启。
4. 油压过高
油压调节阀关闭或开启过小；
油路系统堵塞；
油压调节阀卡滞。
5. 油泵不上压
油泵零件磨损严重，间隙大；
油压表故障，指针失灵；
油泵部件装配不当。
6. 曲轴箱润滑油起泡
润滑油中混入大量制冷剂液体，压力下降时氨液蒸发形成泡沫；
曲轴箱加油过多，连杆大头搅拌润滑油引起。
7. 油温过高
曲轴箱油冷却器未供水；
轴与瓦装配不当，间隙小；
润滑油含杂质，导致轴瓦磨损；
轴封摩擦环安装过紧或磨损；
吸、排汽温度过高。
8. 油压不稳定
油泵吸入泡沫油；
油路不畅。
9. 压缩机耗油量大
油环磨损严重，装配间隙大；
油环装反，锁口位置错误；
活塞与汽缸间隙大；
排汽温度高，润滑油被气流带走；
曲轴箱油面过高；
油分离器自动回油阀故障，油无法自动回流至曲轴箱。
10. 曲轴箱压力升高
活塞环密封不良，高压气体窜入低压侧；
排汽阀片密封不严；
缸套与机体密封面漏气；
曲轴箱内进入氨液，蒸发后压力升高。
11. 能量调节机构失效
油压过低；
油管堵塞；
油活塞卡死；
拉杆与转动环安装不当，转动环卡死；
油分配阀装配错误。
12. 排汽温度过高
冷凝压力高；
回汽压力低；
回汽过热；
活塞上死点余隙大；
缸盖冷却水量不足。
13. 回汽过热度过高
蒸发器中制冷剂液量少，供液阀开启不足；
回汽管道保温不良或损坏；
吸汽阀片漏气或破损。
14. 排汽温度过低
压缩机湿行程；
中间冷却器供液过多。
15. 压缩机吸汽压力低于正常蒸发压力
供液阀开启不足，供液不足，蒸发压力下降；
吸汽管路阀门未全开；
吸汽管路阀门芯脱落；
系统液氨量不足，即使开大供液阀，压力也不上升；
吸汽过滤器堵塞；
回汽管路出现‘液囊’现象；
回汽管径过细。
16. 压力表指针剧烈跳动
系统内存在空气；
压力表指针松动；
表阀开启过大。
17. 压缩机排汽压力高于冷凝压力
排汽管道阀门未全开；
排汽管道局部堵塞；
排汽管道设计不合理。
18. 汽缸内有敲击声
活塞上死点余隙过小；
活塞销与连杆小头孔间隙过大；
吸、排汽阀片固定螺丝松动；
假盖弹簧变形，弹性减弱；
活塞与汽缸间隙过大；
润滑油过多或不干净；
阀片断裂落入汽缸；
制冷剂液进入汽缸产生液击。
19. 曲轴箱内有敲击声
连杆大头瓦与曲柄销间隙过大；
主轴承与主轴颈间隙过大；
开口销断裂，连杆螺母松动。
20. 汽缸磨损
活塞与汽缸间隙不当，活塞环销口尺寸错误；
吸汽含杂质；
润滑油粘度低或含杂质；
排汽温度过高，导致油粘度下降。
21. 轴封严重漏油
装配不当；
动环与固定环摩擦面磨损；
橡胶密封圈老化或紧固度不合适；
轴封弹簧力减弱；
固定环背面与轴封压盖密封不良；
曲轴箱压力过高。
