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据外媒报道，达契亚汽车最新宣布，任命前丰田法国分公司（Toyota France）负责人Frank Marotte担任副总裁，他将负责达契亚的销售、营销和运营工作。Marotte接替Xavier Martinet的职务，后者已于去年11月离开达契亚后加入现代汽车，担任现代汽车欧洲分公司（Hyundai Europe）首席执行官。据了解，此次人事任命将于2025年2月1日起生效。
在PSA标致雪铁龙工作20年，在丰田欧洲工作12年后，Frank Marotte准备加入达契亚，成为达契亚品牌的二号人物。资料显示，Frank Marotte毕业于巴黎中央理工学院（Ecole Centrale Paris），其职业生涯开始于1993年，在汽车制造商标致担任法国和其他国家的管理职位。2008年，他被认命为PSA集团的产品规划负责人。2013年，Marotte加入丰田汽车集团，担任丰田欧洲、俄罗斯和中东市场产品规划负责人。2019年，Marotte被任命为丰田法国分公司总裁，负责丰田和雷克萨斯在法国业务的战略和发展。
达契亚品牌隶属于雷诺集团，报告显示2024年达契亚销量同比增长2.7%至676340辆，这一增长幅度不仅跑赢了众多竞争对手，还创下了达契亚历史最佳市场份额。2024年，达契亚在欧洲的市场份额同比提升至4.5%，与2023年相比提升了0.1个百分点。
欧洲作为达契亚的核心市场，2024年其在这里的销量成绩十分亮眼，雷诺集团在欧洲市场销量增速达3.5%，共售出159.9万辆，其中达契亚功不可没。在欧洲车市整体竞争激烈的大环境下，达契亚的销量实现稳定增长，这一增速不仅跑赢众多竞争对手，更是为雷诺集团在欧洲市场的稳固地位奠定基础。
价格优势是达契亚在市场竞争中脱颖而出的关键因素，其市场定位类似于大众-斯柯达，车型定价较雷诺而言较为经济实惠，以满足广大消费者对高性价比汽车的需求。在欧洲市场，特别是法国市场，达契亚的起售价往往低于同级别竞争对手，这使得许多预算有限但又有购车需求的消费者将其列为首选。
2025年，达契亚的关键工作之一就是全新Bigster的发布。作为换代车型，新车基于CMF-B平台打造，整体外观设计进行更加现代化的改变，同时内饰与配置也进行智能化升级，动力方面将提供传统的燃油发动机带有48V轻混系统、HEV混合动力系统，以及一款全新的电动液化石油气发动机。据了解，新车将于2025年上半年在海外交付，起售价低于25000欧元。另外，达契亚首席执行官Denis Le Vot表示，全新雷诺Sandero将在2027年底迎来纯电动版本，Sandero是2024年欧洲销量最高的车型。
1月16日，Le Vot在宣布达契亚2024年汽车销量的电话会议上对记者透露，Sandero车型将增加“纯电动解决方案”。但是他没有提供有关Sandero电动车的更多细节。Le Vot表示，未来达契亚将增加更多电动车型，未来10年中，达契亚每年都将推出“超过两款”新车型。
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