早前，有街坊在领导留言板上建言“将地铁14号线支线更名，方便街坊出行辨别地铁线路，减少误导。”的方案。
12月6日，官方正式回复称：经核查，根据已批复的《广州市城市轨道交通线网规划》，网友提及的广州地铁已运营的14号线支线已并入规划27号线。网友提出的命名建议，未来在实施27号线时将统筹考虑。
这是增城首次公布四条线路的线位和站点，虽线路图较糊但可扒出。
此版线路图依《广州东部中心总体规划》调整后亮相。
地铁 27 号线（镇龙-新沙）为增城专线，约 25 公里，设 10 站，可与 21、13 号线换乘，沙浦站与规划 16 号线二期换乘，终点不再至新塘江南。
黄埔知识城居民未来可在新沙站、沙浦站换乘 13、16 号线到新塘枢纽站，换乘更便捷。
需注意，27 号线为远期路线，站点和走向不确定。
它起自 14 号线新和站，经知识城等至增城新沙，全长约 49.5 公里，远期预留延至东莞条件，加强科教城与知识城联系，支持地区发展，成广州东部至东莞放射线。
据悉，地铁 27 号线由 14 号线知识城支线“发育”而来，延长后“单飞”。
它是南北纵向线路，穿行白云、黄埔、增城，未来或延伸至东莞，接驳东莞轨交线路。
综合此前了解，广州地铁四期规划线路基本在以下 12 条里：10 条地铁线，包括 6 号线东延段（20 号线）、10 号线东延段等；2 条城际线，即 22 号线南延段+37 号线一期。
最大变数是 27 号线和 16 号线这两条增城区内线是否纳入。
若纳入，广州东部中心地铁新线将达 6 条，占比 50%，黄埔增城平分秋色。
地铁四期规划线路未涉及 4 号线复线，27 号线能否入围未知。
此前，据中国经营报，广州市暂不具备报批条件。接近市政府人士称，按三期规划调整方案，投资约 2640 亿元，报批新一轮规划至少完成 1850 亿元以上投资，目前三期投资额未达 1500 亿元。
预计 2025 年完成 70%投资进度才能具备报批条件。
信息来源 | 领导留言板、知识城那些事儿、知识城ing
