若有广告需求请联系微信Gagevyy
泰国过去很长的一段时间内，日系车在泰国几乎处于垄断地位，达到了90%的市场占有率，而现在，中国车企的电动车对日本车企构成了巨大威胁。
日本车企几乎从零到1，建立了泰国庞大的汽车工业产业，历史可以追溯到“二战”后的几年。
1962年，日产在曼谷建立了泰国第一家日本汽车组装厂，当时泰国人每年仅购买几千辆汽车。丰田紧随其后，于1964年开始在泰国生产汽车。
到了20世纪70年代末，日系车企占据了泰国汽车销量的90%左右。它们在泰国投资建起了供应链，产品也获得了消费者的普遍认可。
而在20世纪90年代，美国和韩国的车企也瞄准了泰国市场，但几乎没有对日本车企构成任何威胁，完全竞争不过泰国的日本车企。
到了今天，泰国日系车的堡垒已经被打破，以BYD为首的中国车企所制造的电动车对日本车企产生了巨大威胁，并且在不断的侵蚀日本车企的市场份额。
中国车企所制造的电动车与日本车企所制造的汽车的最为明显一大差别则是价格，中国车企所提供的极具价格吸引力的汽车，是日本车企远不能比的。
在过去的几年内，电动车在泰国受到了极大的欢迎，泰国人对新型的电动车有着极大的热情，而日本车企却本为改变，依旧走着传统路线。
泰国的日本本田汽车以于今年7月宣布，将于明年关闭泰国的其中一家工厂（有两家），铃木汽车表示，将关闭在泰国的工厂。
同时，日产汽车(Nissan）宣布，将于2025年裁员约1000人，以应对销售额和利润下降的问题。
日产汽车在2023年的销售额大幅度下降，约30%，2023年一整年只卖出了14,224辆汽车。
而中国车企BYD，2023年一整年在泰国卖出了30,650辆电动汽车，市场占有率达到了40%！（电动车市场）
此外，名爵， 哪吒 等，在泰国的销量也相当不错，并且涨幅巨大。泰国汽车总销量在下降，受经济影响，但电动车的总销量却在上升。
而现在，日本车企也被迫开始调整战略，开始开发新的电动车型和混合动力汽车来与中国车企继续竞争，并期待可以收复失地。
在过去几年，曼谷街头基本上都是清一色的日系车，尤其以丰田居多，有时候一眼望去，基本上全是丰田汽车的海洋。
偶尔会见到一辆韩国现代，或者美国雪佛兰，要想再见到其他牌子的汽车，可能要在路口额外等个7-8分钟。。。。
而今天的曼谷，BYD汽车正在成为越来越常见的汽车之一，另外一大热门的中国汽车则是名爵，曼谷经常可以见到。
中国车企进军泰国市场，相信可以为泰国人提供更具有性价比的电动汽车选择，泰国人可以更为经济的拥有并且使用汽车出行，但与此同时中企“卷王”的称号也并非浪得虚名，提供的工作机会可能也会让泰国人又爱又恨。
以上。
今看泰国，网站www.markth.net
