欧盟通过对中国电动汽车征收惩罚性关税，奥地利等12国弃权背后的考量
欧盟成员国近日通过了对中国电动汽车征收最高达35.3%的惩罚性关税，该措施预计将在2024年11月初生效。这一决策旨在应对欧盟对中国电动汽车大规模补贴的指控，认为中国通过不公平的补贴手段扰乱了市场竞争。然而，欧盟内部对此措施的看法不一，部分国家选择弃权，而部分国家则强烈支持或反对。
投票结果分析：
赞成票的国家：法国、爱尔兰、意大利、立陶宛、保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、拉脱维亚、荷兰和波兰，这10个国家的人口占欧盟总人口的45.99%。法国和意大利是推动这项措施的主要国家。法国总统埃马纽埃尔·马克龙明确表示支持，称欧盟委员会在压力下做出了“正确的决定”，有效抵制了来自中国的“市场扭曲”。意大利也持相同立场，认为这项措施能够保护欧洲的汽车产业，尤其是那些在中国市场渗透较少的企业。
反对票的国家：德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克，这5个国家的人口占欧盟总人口的22.65%。德国是反对关税的最强烈声音，德国总理奥拉夫·朔尔茨表达了对这一措施的担忧，认为可能对德国汽车产业造成负面影响。德国汽车行业与中国的联系尤为紧密，中国不仅是德国汽车制造商的重要生产基地，也是一大销售市场。德国担心，这一关税会触发中国的反制措施，从而对德国产业带来重大损失。斯洛文尼亚和德国在7月的咨询性投票中曾弃权，但这次投票中明确投了反对票。
弃权票的国家：瑞典、西班牙、比利时、捷克、希腊、克罗地亚、塞浦路斯、卢森堡、奥地利、葡萄牙、罗马尼亚和芬兰，这12个国家的人口占欧盟总人口的31.36%。西班牙是弃权国家中较为特殊的例子，西班牙在今年7月的投票中曾投赞成票，但在10月首相佩德罗·桑切斯访问中国后，明确反对加征关税，转而选择弃权。这反映出西班牙在面对中欧关系中的现实考量。
奥地利的弃权考量
奥地利选择在此次表决中弃权，反映了其对经济利益和欧盟整体政策之间的微妙平衡。尽管奥地利的汽车产业不像德国那样对中国市场依赖深厚，但其与中国的经济关系日益紧密。中国不仅是奥地利重要的贸易伙伴，还是该国旅游业的主要客源国之一。由于奥地利的出口导向型经济依赖于全球市场，任何涉及重大贸易壁垒的决策都可能对该国的制造业和相关产业链产生潜在的负面影响。
奥地利的弃权立场也体现了对中欧贸易关系的长期关注。尽管欧盟对中国电动汽车补贴的批评声浪不断，但奥地利选择避免在此敏感问题上采取过于对抗的立场，以维护与中国的双边经贸合作。
对奥地利的影响
奥地利的弃权立场为其在欧盟内外保持灵活性提供了空间。在避免与欧盟其他成员国对立的同时，奥地利也避免了可能与中国发生直接贸易冲突的风险。然而，这项关税措施一旦生效，欧洲市场上的电动汽车价格可能上涨，奥地利消费者和企业可能面临更高的成本。此外，奥地利供应链中的企业也可能受到全球汽车制造和相关产业的不确定性影响。
尽管奥地利在此次表决中保持中立立场，维护了中立国的本色，但如何在未来协调欧盟的共同政策与本国经济利益、平衡对中欧贸易关系的影响，仍是该国政府需要密切关注的问题。
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（以上内容由欧洲时报中东欧Karl原创编译，部分内容参考自ORF、奥地利《新闻报》《信使报》《奥地利报》《今日报》等，部分图片来自新华社、APA及网络，转载请注明《维城》EuroNews）
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