2016年，美国大选的前几天。
马斯克在媒体公开表示：“特朗普不是美国总统的合适人选，他的性格不能代表美国”。
此时的马斯克，基本站位是民主党。
入主白宫后，特朗普试图拉拢马斯克，邀请其成为两个咨询委员会成员。
不过，马斯克对特朗普并不感冒。
2017年6月，特朗普宣布美国退出《巴黎气候协定》，理由很干脆：气候协定对美国经济是一种负担，尤其是对制造业和化石燃料产业。
很快，马斯克宣布从特朗普的总统顾问团队中辞职，以示抗议。
马斯克在社交媒体上发文：“气候变化是真实的，离开巴黎不利于美国也不利于世界。”
2020年大选，马斯克依然支持民主党。
但拜登政府很快打脸。
在2021年初，拜登政府在白宫举行了一次声势浩大的电动汽车峰会。
邀请了包括福特、通用汽车等汽车厂商，以及全美汽车工人联合会参加。
但是，唯独没有邀请当时美国最大的电动汽车公司特斯拉。
对于此事，马斯克直接控诉：“拜登政府对我很刻薄。”
其中的关键矛盾在于工会。
拜登政府明确支持加强工会的权力，拜登曾公开表示要：“确保工人有权组建工会。”
马斯克则明确反对工会化，他认为工会会妨碍创新，并对企业的灵活性和效率产生负面影响。
特斯拉的主要生产地——位于加州的弗里蒙特工厂，就是非工会化的。
为此，马斯克曾经在推特上与工会及支持者进行过多次公开交锋，强调他提供的员工福利已经足够丰富，无需工会介入。
拜登政府举行这次会议的目的，就是希望加强在美国劳工中的声誉。
和劳工组织向来不和的马斯克自然不受欢迎。
在拜登政府任期中，马斯克看起来风光，但日子并不好过。
在过去几年，马斯克的SpaceX受到多次指控，原因包括违反安全协议发射、排放废水等，遭遇了一系列调查和罚款。
与此同时，马斯克开发全自动驾驶汽车的尝试也多次受到审查。
2022年，马斯克和民主党彻底闹掰，声称其是“分裂与仇恨的政党”。
也是在这一年，马斯克开始转向和共和党的合作。
在2024年大选中，马斯克扮演了一个最关键的角色：特朗普的宣传部长。
手握X（推特）这个巨大的流量池，马斯克不仅帮助特朗普塑造形象，还通过发布和禁止发布信息控制着舆论。
根据美国媒体报道，记者Ken Klippenstein在10月初于推特上发布了一份有关特朗普得力臂膀 JD Vance 的黑档案，结果被推特禁止传播，Klippenstein的账号也被封禁。
此外，推特上大量关于哈里斯的报道也是经过层层筛选，有意进行传播的。
选民看到的东西，只是背后的人想让你看到的部分。
当然，付出了大量人力物力财力的马斯克，不做赔本的买卖。
第一，特朗普承诺减少联邦监管，政策上的放松，能够使特斯拉免受环境法规、劳工政策的影响，不再受政策的掣肘。
第二，特朗普上台后，马斯克的航空航天公司 SpaceX 能够与美国航空航天局的合作中拿下更多的大额订单，美国军方也会提供更多机会。
更别说，还有特朗普胜利之后的股市反应。
马斯克已经稳坐全球首富之位。
马斯克在特朗普投入的那点钱，早就赚回来了。
四爷最终赢了王位。
但八爷党的势力还在。
接下来的马斯克，是选择半隐，还是全隐？
或者说，走上隆科多的老路。
