文｜乔伊
两天前，岚图汽车正式发布高端纯电SUV知音。在发布会结束后24小时，知音的订单数就超过了8000台。
对于任何一个当下中国汽车市场的竞争参与者而言。这份成绩单无疑已经是一个大爆点。
“各项配置超过Model Y，继续围攻‘光明顶’。”岚图汽车CEO卢放在发布会当天，放出如此豪言，可见岚图能否进入品牌高速增长期，全靠知音了。
而在此之前，岚图一直都不是中国汽车新能源时代的最主流竞争者与参与者——2023年，岚图全年整体销量为50552台，平均一个月5000不到。
不过，这个看似普通的销售数据其实是在2022年度基础上，暴增160%而来的。
而岚图今年的销售增长，速度更快了。
刚刚过去的9月，岚图以10001台的销量，在今年首次月销量破万。今年前九个月，岚图一共累计销售了52548辆，同比大涨91%。不仅月销实现五连涨，更直接超越了去年的销量。
而今年最后一个季度，岚图来了。可见知音是岚图实现增长数值进一步提升，能否走上销量增长快车道的逻辑核心。
岚图为什么能起来
岚图不是我们认知中的新造车企业。
我这里说的认知，指的是我们已经非常习惯的那些——企业领导做网红，品牌全靠个人带的逻辑。一个企业带动一个行业，一个领导指定一个方向，是如今成功车企的标配。
远有“火星都督”马斯克，近有卖配件的雷军，卖软件的余承东，卖换电的李斌，以及卖家电的李想。
而岚图这个从传统国有汽车厂出来的汽车品牌，并没有这样的网红带头人。他是一家从出生就带着使命与转型的需求的“用户科技型企业”。这也印证了岚图汽车CEO卢放常说的那句：“用户说你行，你才是真的用户型”。
这个逻辑，也贯穿在岚图品牌打造的全部生命周期中。
所以，岚图的宣传是非常传统的，甚至一开始的汽车设计语言也非常传统。但如果你真觉得岚图的创造者只能用传统的逻辑造车，另一半事实又完全不是这样。
因为从产品打造逻辑，推出轨迹等角度看，岚图一直在尝试新能源产业不同阶段，方向更为明确的技术以及产品类型。
所以，你可以在岚图那儿看到增程、EV、PHEV这三种形式。而在产品类型上，除了轿车和SUV，岚图还进入了MPV的混战。
还有产品使用层面，岚图的确不断将车往续航更好，配置更高的方向推，甚至把冰箱、彩电、大沙发配全了，还上了法拉利同款UItrasuede®仿麂皮高档面料。
它还是第一个把Oeko-Tex® Standard 100认证面料大面积使用的汽车品牌。
而在充电桩铺设上，只需要通过手机APP，可以找到全国2000+城镇、超过100万个充电桩资源，甚至就连偏远的西北、川藏地区，都有超过10万桩的充电资源，随时随地轻松充电。
当然，最重要的还是市场发展眼光。
岚图成立四年，一边较为高调地尝试以整个市场最主流、最前沿、最核心的模式制造他们的产品，另一边则默默实现基础补能设施网络的铺设与拓展。
比如全球首个兆瓦级品牌超充桩——岚图VP1000，最快能实现每秒充电续航1.7公里，其底层逻辑很细碎繁琐，甚至在不少人眼里是吃力不讨好，很有可能会无疾而终。
但后者也是真正能把品牌做好做久，真正想好好造车的关键所在。
此时我们再来看岚图知音，就会有一个新认知——岚图的确已经达到一个可以爆发的节点。
技术爆炸的新节点
岚图知音首先肯定是带着快速大量冲量的目的来的，所以我们可以相信，这款车的各项性能相当领先。
比如他们主打的“985”的这个标签——集成纯电901公里的超长续航，800V的高压碳化硅平台，以及15分钟515公里的5C超充。
“985”的目的，在于能够为用户提供更好的产品和使用体验。比如，知音首搭的岚海动力800V电驱总成，能效比高达92.9%，目前位列全球量产车电驱效率第一。
和岚海动力搭配的是岚图自研琥珀电池。它拥有16层硬核结构防护和7重密封设计，百万公里里程衰减小于8%，远超国标要求。
两项叠加，直接让新车的充电费比传统燃油车加油费，减少大约60%以上！以家用电价0.6元/kWh为例，岚图知音的百公里充电成本仅为7.68元，用车成本显著低于燃油车，每百公里可节省50元！相当于K记或麦记2-3顿的“穷鬼套餐”。
在智能化方面，岚图智驾选择了一条双轨并行策略——一边与华为、百度等行业巨头合作，另一边坚持自主研发。这种合作与自研相结合的方式，的确大大加速岚图在智驾领域的研发速度。
他既可以和华为“遥遥领先远远超越”的乾崑智驾3.0系统无缝连接，又保留了“忠于岚图本味”的智能座舱，
比如能让一车人都能看清楚的行业首款15.05英寸OLED曲边滑移屏，不仅能通过简单的三指滑动，将内容分享至主副驾，其语音交互支持免唤醒，还能接受四个不同的音区，连续对话也没有问题。
大屏幕的整个操作逻辑也非常地主流新势力，还能基于高通骁龙8295P芯片畅玩3A大作，实现手机与车机的无缝衔接，实现“万物互联”。
知音还拥有百万级的CDC智能可调悬架和86.7%同级最大的空间“得房率”，提供同级最大969mm后排超长腿部空间和1380mm超宽后排坐垫，确保全员乘坐舒适。
外加100多处隔音材料和5毫米静音钢化玻璃的大量使用，以及后排配备的OMS宝宝守护系统，都只为打造一个极致静谧的睡眠舱。
几乎可以肯定的是，以上这些配置已经完全进入了任何级别纯电车性能指标的顶级配置层面。
可见只要有用好用，只要对用户有利，岚图就会不遗余力的拿来——并在认真消化后用自己的科技树点满它。
卢放在预售发布会上的话是这么说的：“三电科科满分，智舱处处懂你，智驾无懈可击，安全稳扎稳打，设计引领时代。”
用价格展现诚意
如果说除了客户满意之外，还有什么是岚图今年年底最希望看到的，必然是不断拉升的销量数据了——毕竟现在的车辆定价已经到了非常疯狂的程度。
而岚图目前能做的，是学习通用凯迪拉克直接给一口价。
目前从17.99万到23.69万元的售价体系内，知音一共四款车。除了最入门的长续航智享版，长续航超充版和四驱全球版价格都在20.29万元——目标很明确，上能顶着20万元以上的区间价格站稳品牌定位，下能探入15万-20万元的价格区间，降低购入门槛。
这是个完全精算过的定价。
更重要的是，知音一步到位的上市价免去了购车时讨价还价的额外烦恼。而按照限时下定的专属政策，购车最高还可享价值3.2万元的上市权益。最终计算下来，知音落地价大约是17.99万元起。不仅大大降低购车门槛，更为后面的销售起势提供了可能性。
而对更多人购车者来说，选择岚图知音的理由非常简单——其入门门槛竞争力足够强！他们所有想要的都给足了，所有配置都到位了，所有焦虑都消除了，所有最前沿的也都实现了。
那么最终，岚图知音的可能性也就被放得足够大。
岚图给出了诚意，知音给出了实力，现在要等的，就是市场给出正向反馈了。
