文｜Dedee
最近一个月新车发布极度频繁。
尤其是国庆前的这一周，居然有20款车上市和预售，车市已经彻底进入“明星大乱斗”环节。
已经可以想象，这20款新车一起卷新车卷科技卷配置卷市场卷服务卷价格的壮烈场面。
就在昨晚，中国汽车流通协会表示：越来越多的经销商资金链紧张甚至断裂，他们认为最主要根源就是车企之间的“价格战”。
协会专家还罗列数据，今年前8个月，“价格战”已经导致新车市场整体零售累计损失1380亿元。他们向有关部门递交紧急报告，希望能有措施来防止更多经销商倒下。
几乎是同时，宝马被传出再度入局“价格战”。
今天早上，上汽通用发布全新一代昂科威Plus，并发布不到17万的限时零售价。
虽然相比上周发布的红得已经招黑被捅的乐道L60和极氪7X，这款经典中型合资燃油SUV并未掀起太大的轰动。但对于那些不少有N年工龄老司机，还是被上汽通用主动加码“价格战”的勇气和魄力深深震撼。
不出意外的，“宝马降价”、“1380亿”、“价格战”等相关话题、关键词和评论也成为今天车圈的热点。
有人预估又到一年买车好时节。
不少人发出灵魂拷问：“价格战的本质究竟是什么？产品还是价格？”
也有不少人觉得，这两年的“价格战”，让整个中国车市成为一个高压锅，未来倒下的不仅仅是经销商，利益链相关的任何一环，谁也跑不了。
宝马又双叒叕扛不住
又双叒叕降价了？
即便宝马已经重申没有加入“价格战”，但事实上，旗下的授权经销商们的确已经开始动起来了。
不少人也觉得，宝马/宝马经销商再度卷入价格战是必然的事儿，不然活不下去啊。
还有，这个问题我也很好奇：
重大利好！
今年买车最佳时机来了
看看，就连刚上市的昂科威都不到17万啊！闭眼入啊！
价格战的本质究竟是什么？
是产品？
是价格？
是企业？
抑或市场？
看自己的内心需求：
还是从来就没有什么价格战，只是回归价格本身：
经销商真快撑不住了！
活该撑不住，死了拉到！
有这样想法的网友不在少数，看来大家苦汽车经销商久已。
前几年经销商的各种套路，的确招了很多黑，相信大家应该还记得5年前“女硕士坐车顶苦”的前尘往事……
不少人深深感谢特斯拉：
价格战真能让老百姓轻松+愉快？
显然没那么简单。
最后，账真不是这么算的……
整个汽车行业在危险边缘反复试探
说白了，大家都是一根绳上的蚂蚱，唇亡齿寒的道理，一定要死到临头才能明白。
幸好还有心肌强大的乐子人
经销商总有办法活下去
也苦不过供应商
瞎说什么大实话。
还是再苦一苦车企吧
王兴的预判搞不好是真的……
还记得王兴2020年年初，他对中国未来车市做出的“3+3+3+3”的预判不？越来越多人开始相信，这个预言或将成真
就这？！
房地产还救不过来呢！
也就区区1380亿，怎么能和房地产比！
把股市拉起来
一切都有希望了！
感觉这个希望，至少今天看起来不是没有……
