比亚迪在中国做的每件事都规模巨大，其总部大厅的大小相当于几个德国多功能厅。
均为电池电动汽车或插电式混合动力汽车
中国深圳——比亚迪的一切都很重要。大约8000人在距离香港40公里的汽车制造商办公室工作，整个工厂和开发中心有60000人。该建筑群以一排排公寓楼为特色，因此工人们在一天的工作后不必长途跋涉回家。
主餐厅一次为20000名工人提供食物
深圳，40年前还是一个农业村，现在是中国科技经济的中心。它有1800万人口，是中国人口第三多的城市，仅次于上海和北京。
在这里，在公司总部，你可以很好地感受到比亚迪通过创新征服全球市场的雄心壮志。
2023年，比亚迪售出了300万辆汽车，追踪其销量增长的曲线正急剧上升。比亚迪已经在欧洲、亚洲和拉丁美洲展开销售。由于中国公司受到越来越多的政治抵制，电动汽车采用率增长放缓，向美国的扩张被搁置。
今年2月，比亚迪的超大汽车运输车抵达德国不来梅哈芬港，车上有3000辆汽车。这是其欧洲野心的宣言。
比亚迪于2021年开始在欧洲销售汽车，在挪威销售，随后在德国销售。2023年，比亚迪在欧洲市场的销量约为15600辆。
在Stella Li（李珂）的领导下，该公司正在加快进军欧洲的步伐。Stella Li于1996年加入该公司，担任营销部门经理，现在是该公司排名第二的高管。除了担任比亚迪执行副总裁外，李最近还被任命为比亚迪欧洲总裁。
德国是比亚迪的主要市场。在竞争激烈的大市场上取得成功对李来说是一个试金石。
比亚迪在匈牙利塞格德的新乘用车工厂是该公司成为欧洲公司战略的关键部分。“如果你想在一个地区销售汽车，你也应该在那里投资，”李在最近访问该公司总部时告诉记者。
比亚迪副总裁李柯(Stella Li)
李说，工厂可以扩建到每年生产30万辆汽车。李说，在欧洲建立第二家工厂和欧洲设计中心也是可能的。
比亚迪的欧洲产品线将迅速增长。Seal U DM-i插电式混合动力跨界车在2024年日内瓦车展上首次亮相后，将在欧洲推出。
随着新车型，以及韩，唐，阿托3，海豚和海豹，比亚迪将有六辆车在欧洲销售。据报道，还计划推出第七款车型。
比亚迪还将在欧洲推出腾势品牌。腾势的定价略高于比亚迪品牌，并将在欧洲推出两款新车。
零售模式
比亚迪在欧洲市场遵循传统零售模式，与老牌经销商集团合作。它已经与50多个合作伙伴签署了合同，还有更多的合作伙伴将加入。
在德国，比亚迪有七个合作伙伴，包括斯特恩汽车、森格、雷萨彻和里斯。
除了电动汽车，比亚迪还以其电池专业知识和芯片制造而闻名。据比亚迪称，其垂直制造范围超过70%，使公司能够更好地控制制造过程。
比亚迪成立于1995年，是一家小型手机电池制造商，2003年进入汽车行业，与特斯拉同年。
尽管比亚迪最初靠内燃机赚钱，但现在已经完全转向电池电动和插电式混合动力汽车。
比亚迪刀片电池
来源：ForceInstitute
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编辑 ▎王 琰 审核 ▎于永初
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