点上面，快速进入并关注走向科学
“走向科学”微信公众号
K95028
看破迷雾，人生就会更淡定从容
K95028
看破迷雾，人生就会更淡定从容华为坚持自己不造车，只为中国乃至世界众多车企服务。
其实对于华为的智驾系统，一开始很多车企都抵制，担心自己的品牌失去了灵魂。
任正非不着急，慢慢来，深知华为自动驾驶技术全球领先，华为与赛力斯合作使问界M7、M9热销，站稳中高端市场，还助力北汽、奇瑞取得佳绩，震惊业界。
一直拒绝与华为合作的上汽原董事长眼睁睁看着自己的企业错失转型良机。
如今，赛力斯市值一度超越上汽，华为技术获广泛认可，多家车企如长安、奇瑞、北汽、江淮乃至比亚迪均寻求合作，连奥迪最近也加入了其中。
2024年下半年，连续18年稳坐中国车市头把交椅的上汽集团，不得不将“中国第一车厂”的桂冠拱手相让，比亚迪成为新的王者。
上汽集团2023年年报显示，上汽大众设计产能208.8万辆，实际产能120.2万辆，产能利用率为58%。若不改变现状，2024年上汽大众可能闲置产能高达100万辆，这对国有资产来说是一种极大的浪费。
今年前三季度，上汽集团业绩全面承压，不仅销量和营收持续下滑，净利润也陷入下跌困局。尤其是第三季度，销量连续三个月同比跌幅超过35%。
更令人担忧的是，近三年来，上汽已成为少数几个销量跌幅持续扩大的车企之一，上汽全面转型的时间窗口已所剩无几。
国企一把手都是任命的，如果他们观念落后，损害的将是国家和地方政府的直接利益，当新技术革命淘汰你时连招呼都不会打，更不会区分你是国企还是民企，跳崖式的销量下滑终于让所有人都坐不住了！
据最新消息，上汽集团正与华为展开合作接触，且由上汽集团总裁贾健旭亲自带队。此次合作有望打破华为目前与车企合作的三种主要模式。同时，还有可能涉及上汽集团对华为子公司——引望的战略投资。
若上汽集团确实对引望进行战略投资，这一举动可能带来更深层次的合作，并为行业带来连锁反应。
目前中国所有燃油车车企都已站在变革的十字路口，改变势在必行。
欢迎到下面留言发表您的看法
自然和社会科学的灯塔——走向科学
走向科学文章，只为探寻真理，您的一次传播可能点亮无数人的生命。
好文章，要分享
告知好友点“在看”！
