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杜绝电动自行车安全隐患需全链发力
□记者 樊朋展
安全是底线，也是民生福祉。数据显示，仅我市就有超80万辆电动自行车。如此多电动自行车穿梭在城市大街小巷，带来便利的同时，抢占机动车道、非法改装、超速行驶等行为所引发的安全问题，也日益受到关注。
深入一线宣传《条例》
《条例》和《公告》的实施，让“不购买超标电动自行车”“上车牌、戴头盔”“电动自行车不上楼”等逐渐成为社会共识。
但采访中记者也发现，仍有部分市民存在头盔“带”而未“戴”的现象，仍有部分市民为了方便去购买超标电动自行车。
杜绝电动自行车安全隐患，除了职能部门进行强力监管外，更为关键的还需要提高驾驶人的安全意识。
在现实中，有的人骑车时肆无忌惮闯红灯；有的人在机动车道上乱窜甚至逆行；有的人骑着非法改装的电动自行车在机动车中间“见缝插针”……统计显示，近3年来，全市共发生涉及三轮车、二轮摩托车、电动自行车交通事故4274起，占事故总数的69.53%；死亡752人，占死亡人总数的64.55%。
为此，电动自行车驾驶者需要谨慎克制，遵守《条例》，安全出行。同时，交通参与者也千万不能因为图便宜，或者仅关注电动自行车的最高车速，而购买一些资质不足、品控不佳的车辆。
近年来，一些商家为了提升自身“竞争力”，通过非法改装、使用不合规的电池等设备，以此来提升电动自行车的车速。当发生紧急情况时，这类车因为车速过快，不能及时制动，从而导致事故。
2020年，运城市人民政府发布了《关于规范电动自行车管理的通告》，其中规定，电动自行车在道路上发生交通事故，由公安机关交通管理部门依照《中华人民共和国道路交通安全法》及《道路交通事故处理程序规定》处理。过渡期内驾驶超标电动自行车发生交通事故，按照机动车属性定责。
为此，市民在选择电动自行车时，一定要购买符合国家2019年实施的《电动自行车安全技术规范》，以车载蓄电池作为辅助能源，具备脚踏骑行能力，能实现电助动或者电驱动功能，设计时速≤25km/h、整车质量≤55kg、功率≤400w的电动自行车。
开开心心出门，规规矩矩骑车。安全回家是最好的期盼，希望电动自行车车主重视交通规则，依规购买，依法骑行，既是对自己负责，也是对家庭和他人负责。
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▍ 本期责编：杨晶茗
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