随着近期气温不断下降、大雾雨雪天气频繁出现，致使路面能见度低、道路易出现“地穿甲”现象，稍有不慎就会造成追尾、侧滑等事故，特别是有高速、山区出行计划的货车司机驾车时要随时观察路面情况，集中注意力，做到谨慎驾驶。
加油过猛，轮胎高速旋转后，和地面的附着力会减少，极易发生打滑。货车司机切记要慢抬离合器，轻给油，平时2挡起步，低温天气下可以选择3挡起步，以减少扭矩。如果起步出现打滑现象，立即全收油门，轻轻调整方向盘，保证车辆驶入正确行驶方向。
在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离，而且在超车后不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的距离后再返回原道。
驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能低速行驶。雨雪和冰冻天气路面容易打滑，使得轮胎抓地力下降。如果在行驶中，遇到车辆侧滑时，马上松开油门，不要猛踩刹车，那样将很可能造成侧滑。如果已经产生侧滑，则应马上松开刹车，使方向盘能够重新控制汽车。
在易打滑路面需要低档慢行，要充分利用发动机的“牵阻”制动进行减速，通过发动机的“牵阻”制动来维持车轮与路之间附着力要比使用脚制动好得多。如果要低速行驶，那么就要考虑用较低挡行驶，并使发动机保持稍大的转速，与此同时逐渐抬起油门，就能获得发动机制动。
“十次事故九次快”。车速快了之后，车辆制动距离大幅增加。在遇到突发状况时，即使驾驶人及时采取制动措施，但车辆仍需一定反应时间。车速变快之后，不可控因素逐渐增加，意外情况随时都有可能发生。特别是在车多、人多环境条件下，一定要降低车速，并保持安全车距。
如果不是长效性机油，那么到了冬季，车辆在机油上是有更换需求的，温度环境也决定了粘度级别的不同。特别是北方地区温度特别低，更是要严格区分冬夏机油。粘度级别不同，流动性的差异是很大的，直接影响润滑性和油耗。同时，因为低温直接影响机油的流动性，所以在更换机油时一定要避免冷车换油，还要将旧油排干净。机油也并不是越贵越好，要根据实际情况，比如工况条件、发动机转速等进行正确选择。
冬季雨雪严寒天气，雨刷器被冻住时有发生，驻车时将雨刷器立起是个好习惯，防止降雪将其冻住。但如果雨刷器被冻住，不要着急用热水直接解冻，也不可强行开启雨刷器除冰，这样会损坏雨刷器。正确的选择是打开空调，直吹前挡风玻璃，将冰层融化，再用专用除冰铲除冰，效果最佳。
防冻液不应混加，也不应用其它液体替代。要选用防腐、防冻、各项功能合格的防冻液。
雨雪天气道路很容易结冰，首先要做到轮胎维护，例如注意清除轮胎花纹中的石子等杂物，更换轮胎时花纹要匹配，否则会影响防滑能力。易滑路段，需配备防滑链条。
冬季低温天气，需要及时更换选择合适标号的柴油。选择时不但要考虑凝点，还要考虑冷滤点的温度，柴油只有高于冷滤点的温度，才可以正常使用。
固原交警
温馨提醒各位货车司机朋友
注意细节，谨慎驾驶
确保冬季行车安全
监制/计宏亮
审核/闫炳
