584人
150分钟
打一场“歼灭战”
宝成铁路作为重要的出川通道，客货运业务繁忙，设备维修作业量大。宝成铁路天窗以V停天窗为主，一周仅有一次60分钟的垂停天窗，只能采取“见缝插针”“零敲碎打”式的养护，导致设备检修整治效果不佳的情况时有发生，而设备质量又反向制约着运输效率的提升。
为解决上下行线作业难、维修时间短的客观难题，成都电务段大胆探索适应新形势的维修模式，依赖“天窗共用、分工明确、提高效率”的原则，采用“大天窗”“大兵团”的方式集中力量办大事，实现“天窗”综合效益最大化，从而解决运维矛盾。
为确保“大天窗”稳步推进，11月7日段召开施工方案审查会，就人员安排、技术难点、注意事项等关键点展开讨论，组织6个科室分工落实，10个车间集中会战，干部职工300人、施工单位160人、劳务工124人共计584人参与本次施工中。
11月12日深夜，随着天窗正式下达，施工负责人的一声令下，江油站的作业人员麻利上道，他们步伐稳健、紧密协作。轮轨的转动声、钢轨的碰撞声、机械的轰鸣声交织在一起，身穿黄马褂的成电人遍布沿线各地，全面开花，同时进行施工作业。
而在94公里外的德阳站，成电人依然踱步于铁道线上，抓紧每一分每一秒，完成手头的工作。据了解，本次施工涉及18个站、14个区间信号设备及通信设备的维修整治，包含年度联锁试验、室外信号设备大修施工、工电联合整治等16项工作。
由于本次作业量大、战线长、人员多，为确保此次“大天窗”完成，成都电务段提前做最充分的准备，统筹兼顾抓好顶层设计，根据年月表、专项整治、大修技改项目、工电联整等内容确定工作量，根据不同设备的特点，认真分析研判安全卡控关键项点，做实做细“一日一案”“一处一案”，力求作业安全高效。
最终，连夜奋战了150分钟的成电人迎来了朝阳初升，首次“大天窗”圆满结束。本次“大天窗”共计完成4站年度联锁试验、7站电源屏切换装置整治、38组道岔工电联合整治、445个补偿电容更换、157个区间电缆盒检修、室内外电缆核对230根、66个点灯变压器更换等作业。
据了解，后续“大天窗”模式将以每月一次的频率在宝成铁路持续推行，集中人员力量持续打响“歼灭战”，最大程度消除设备病害，全面提升宝成铁路设备质量，从而为提高运输效率打下坚实的基础。
每日知识挑战
同时影响两站以上的通信施工，登销记应在()办理。
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视频：集中修车间 张根千 成都通信车间 朱晨曦
来源：成都电务段融媒体工作室
编辑：成都电务段融媒体工作室
初审：窦 凯
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签发：陈元挺
发布：成都电务段融媒体工作室
