对于希腊大部分民众而言，乘用车（私家车）是他们除了房子之外最主要的大额消费项目。所以，我非常关注希腊国家统计局每月定期发布的希腊全国机动车上牌数据并记录在案。
对于希腊老百姓而言，乘用车是最主要的耐用消费品之一，也是最贵的耐用消费品之一。对于希腊老百姓而言，经济状况好（兜里有钱），就愿意买车、换车；经济状况不好（兜里没钱），就先不买车或换车，购买汽车是衡量经济发展势头的一个好指标。今天，我想基于希腊国家统计局的官方数据，介绍一下希腊乘用车销售情况（乘用车上牌量），从希腊乘用车上牌量这一个微观角度入手，一窥希腊经济的复苏和发展情况。 霍庆川，公众号：我们在希腊希腊经济，到底复苏的怎么样？
我在希腊定居五年多了，对希腊的观察和了解越来越深入了。作为希腊经济的观察者，我喜欢从以下五个指标入手——这些数据都能从希腊国家统计局等官方机构查到月度数据：
1、希腊的失业率和CPI；
2、希腊的GDP增速；
3、希腊主权债务占GDP的比例；
4、希腊商业航班数量；
5、希腊机动车上牌数量。霍庆川，公众号：我们在希腊希腊经济向好势头，还在持续吗？
10月11日，希腊国家统计局发布了希腊9月份机动车上牌数据。我发现，希腊乘用车上牌数据不但较去年有了明显下降，即便和今年各月份相比，也出现了明显下降——8月份是希腊全民休假月，这会导致8月份的数据有明显“失真”，所以剔除不计。
2024年11月10日前后，希腊国家统计局将会发布希腊全国10月份机动车上牌数据。考虑到希腊全民在8月份休假，可能会影响9月份机动车销售和上牌情况，那10月份的数据公布之后，我们就可以得出非常确定的结论：如果希腊10月份机动车上牌量低于1.5万辆，而且新车上牌量低于9000辆，那意味着一个坏信号出现了——希腊经济很可能出现了问题。
霍庆川
2024年10月13日于希腊雅典松涛湾
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华人房东出租一套位于希腊雅典松涛湾独栋别墅，建于2006年，上下两层、三室两厅三卫，套内面积约130m²、有100m²的小院子。家电家具基本齐全，基本可以拎包入住。租金价格为750欧元/月。
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