飞机外观最凸显的部分无疑是机翼，经常乘坐飞机的旅客或许会对飞机机翼上那些特别的设计心怀好奇。有的飞机机翼在末端竖起来，有的甚至呈现出一些精美的造型。难道这些设计仅仅是为了让飞机外观更美观吗？当然美观是其中的一部分原因，而这些设计实则叫做翼梢小翼，别看这小小的翼梢，其中可蕴含着省钱的大学问。
减少诱导阻力
- 原理
飞机飞行时，机翼下表面压力大，上表面压力小，在翼尖处会形成从下向上的气流漩涡，从而产生诱导阻力。翼梢小翼可以阻碍机翼下表面气流向上表面的绕流，减小翼尖涡的强度，进而有效降低诱导阻力。 - 效果
一般来说，安装翼梢小翼后，飞机的诱导阻力可降低 20% 至 30% 左右，这使得飞机在相同的发动机推力下能够获得更高的飞行效率，节省燃油消耗。
提高燃油效率
- 原理
诱导阻力的降低直接减少了发动机为克服阻力所需的推力，从而降低了燃油消耗。此外，翼梢小翼还能使飞机在巡航飞行时保持更优的升阻比，进一步提高燃油效率。 - 效果
根据波音公司的数据，安装翼梢小翼的波音 737NG 系列飞机，燃油效率可提高约 4% 至 6%，每年可为航空公司节省大量的燃油成本。
增加航程
- 原理
由于燃油效率的提高，飞机在携带相同燃油量的情况下能够飞行更远的距离。同时，翼梢小翼在一定程度上提高了飞机的升力系数，也有助于增加航程。 - 效果
以空客 A320neo 为例，安装新型翼梢小翼后，其航程相比未安装的同型号飞机可增加数百海里，这使得飞机的航线规划更加灵活，能够覆盖更广泛的区域。
改善飞机稳定性
- 原理
翼梢小翼在飞行过程中能够产生一定的侧向力，对飞机的横滚稳定性起到积极作用。它可以减小飞机在侧风等不稳定气流条件下的横滚摆动，提高飞行的平稳性。 - 效果
在实际飞行中，安装翼梢小翼的飞机在遇到侧风时，飞行员能更轻松地保持飞机的姿态稳定，乘客的乘坐体验也会更加舒适。
降低发动机噪音
- 原理
翼尖涡的减弱不仅减少了诱导阻力，还降低了因翼尖涡与发动机相互作用而产生的噪音。同时，飞机飞行时的整体气动噪声也会因翼梢小翼的优化而有所降低。 - 效果
在机场周边区域，安装翼梢小翼的飞机起飞和降落时产生的噪音相对较小，对机场周边居民的生活干扰也会相应减轻。
提升机场运行效率
- 原理
由于翼梢小翼减小了飞机的诱导阻力和所需的跑道长度，飞机在起飞和降落时能够更快地达到所需的速度和高度，从而缩短了在跑道上的滑跑距离。 - 效果
这对于繁忙的机场来说，可以提高跑道的利用率，减少航班延误，提升机场的整体运行效率。
