2018年西渡高铁站投入运营后，衡阳市民乘坐高铁出行又多了一个可供选择的新站点。与此对应，市区前往西渡高铁站的公共交通资源却十分匮乏。针对此问题，衡阳市交通局在答复市政协十三届三次会议第 64 号提案时明确表示，计划年内完成市中心汽车站至西渡高铁站公交线路。
西渡高铁站是怀邵衡铁路沿线的16个站点之一，每天有17趟旅客列车经停，可直达衡阳、韶关、清远、广州、东莞、深圳、邵阳、怀化等城市，实现高铁直达广东，年旅客发送量达20万人次，是衡阳县乃至衡阳市对外对外交流的重要窗口。
目前，衡阳市城区至西渡S336线已有城际201路公交车经营，投入运力20台，另西渡3路公交终点站到树坳与公交公司104路对接可转乘至市区，西渡至衡阳城区的群众出行基本得到保障，但缺乏市区至西渡高铁站直达公交线路。
如开通衡阳市城区至衡阳县经衡西干线走向公交线路，不仅可以解决市区至西渡高铁站直达公交问题，同时能缓解桃李江南、金钟美墅湾、衡阳国际汽车文化城、新民中学等沿线居民公交出行问题，可谓一举两得。
根据衡阳市交通局的答复，目前衡阳县正在积极推进城乡客运一体化省级示范县创建工作，且将市中心汽车站至西渡高铁站城际公交线路列入城乡客运一体化建设。
由于该线路途径衡阳县农村地区，根据交通运输部、公安部等九部委《关于推动农村客运高质量发展的指导意见》(交运发(2021)73号)第七款“加强延伸到农村的城市公交车辆安全监管，原则上不得使用设置乘客站立区的客车:确需使用的，应报地市级人民政府同意”规定。
市交通局将函告衡阳县人民政府牵头，组织公安、交通、应急、乡镇政府等部门就该城际公交在衡阳县农村区域通行线路及能否使用站立区客车有关事项进行联合勘验。
待线路勘验结果反馈我局后，再综合相关情况拿出线路开行方案报市人民政府批准后实施。计划年内完成线路开通工作。
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