哟哟哟，神奇啊，比利时媒体这智商怎么一段时间不见提升这么多？？？居然能写出这么有见地的标题了？？
那咱们今天就来看看，一贯希望对中国电动车进入欧盟加重税的这帮人是怎么转变态度的吧～
以下为比利时媒体报道：
中国拥有世界上增长最快的汽车市场，特别是在电动汽车领域，他们给西方带来了强有力的竞争。在比利时著名电视节目Terzake和De Afspraak中，几位专家主张用另一种方式看待中国电动车进入欧洲市场：“如果他们想成为我们市场的一部分，他们也必须在这里建立起部分生产。”
为什么会有这样的观点？最近布鲁塞尔奥迪工厂的故事似乎与之息息相关，德国——这个欧洲最卓越的汽车国家——出现了90年来首次不得不考虑关闭一家欧洲本土生产工厂的情况。
因为目前布鲁塞尔的奥迪工厂正在面临难以为继的局面，很有可能关闭并造成上千个工作岗位的损失，欧洲汽车市场显然做得并不好，但如今中国汽车行业却在持续增长，目前，五分之一的汽车是中国制造的，到2030年，将进一步增长到3分之一，特别是在电动汽车方面。
比利时运输与环境智库专家William Todts说：“我认为在欧洲——尤其是德国人——我们对自己快速赶上中国人的能力过于自信了，没料到中国人在技术方面非常强大，德国人现在必须奋力赶上。”
竞争当然不会造成伤害，而且通常对消费者有好处，但西方认为中国正在进行不公平的竞争。欧盟委员会主席冯德莱恩说，国家补贴人为地将中国电动汽车的价格保持在低位，这就是为什么欧盟——继美国之后——增加了对中国电动汽车的进口税。
Todts则主张另一种不同的解法：我们应该将那些中国汽车的生产线带到欧洲，大众汽车和其他德国汽车制造商曾在30到40年前搬到了中国，当时中国对所有这些公司进入市场施加了非常苛刻的条件。”
“其中一个条件是：你必须在中国建一家工厂，且必须与中国公司建立'合资公司'，我们现在——30年后——要求中国公司在这里进行生产并与欧洲市场参与者来合作，这难道不合理吗？”
国际政治教授Jonathan Holsag表示完全同意，他在Terzake上说，“我们现在必须向中国人明确表示，我们不一定想将他们驱逐出欧洲市场，但我们正在追求与他们30年来所做的事情相同的路径。如果他们想成为我们市场的一部分，希望他们来这里建立生产线。”
同时，Holsag教授认为不仅应该引进汽车装配工厂，还应该在中国比西方更先进的方面进行合作，例如，电子产品和汽车电池的生产。“这样欧洲才能与中国竞争，同时也能与美国相提并论。”
他还强调，中国人不仅能够生产更便宜的汽车，而且那里的生产成本和劳动力成本也比欧洲低得多。
伦敦经济学院的教授Paul De Grauwe也很赞同，De Grauwe在《De Afspraak》中说：“如果中国人更擅長制造电动汽车，比欧洲还便宜，欧洲又确实关心气候变化，希望大家都开电动车的话，那么我认为：让中国人来干。”
他还说，欧洲人过去一直都这样做，例如，与韩国或日本一起。“当时，日本人逐渐接管欧洲的整个汽车市场，我们当然希望保护自己本土品牌的利益，就像现在一样，那么日本人做了什么？他们在欧洲建造了工厂，以这种方式绕过了政策。中国人也一定会这样，我支持让他们那样做。”
Jan Leyers想知道，那中国不会占领大部分的市场吗？“情况确实如此。尤其德国品牌将承受最重的打击，”De Grauwe回答道，但他也并没有看到其他更好的选择。“在我看来，如果欧盟强行征税来保持市场份额，或者对本国品牌进行补贴，都不是一个好策略，只会导致更大的政府预算问题。”
不错不错，他们终于想通了啊，大家互惠互利多好，现在也轮到欧洲人用他们的市场跟我们换电动车和电池的技术了～想想就觉得实在是恍如隔世不可思议啊！！这个味儿才对嘛，咱就说，希望祖国发展越来越好～
新闻链接：
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/09/04/auto-industrie-china/
视频号精选：
