黄茅海跨海通道项目
再传建设新进展！
从项目方了解到
目前已顺利完成高栏港大桥
双幅环氧沥青铺装施工
而黄茅海大桥钢桥面环氧沥青铺装
也计划于11月15日完成
此外，黄茅海服务区建设
计划10月底完成
项目正朝着
今年底通车的目标冲刺
届时
金湾⇌江门
车程将缩短至30分钟内！
黄茅海跨海通道项目路线全长约31公里，其中海域段长度约14公里，设置高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥，钢桥面铺装体量16.4万㎡。
此次高栏港大桥钢桥面铺装面积为21948㎡，大桥长度为1416米，刷新了热拌环氧沥青铺装当日铺装最大里程数的世界纪录。
国庆期间，1500名建设者坚守岗位，抓住难得的好天气开展项目钢桥面铺装，建设现场热火朝天。
黄茅海跨海通道管理中心副总工程师 咸红伟
钢桥面的铺装需要3个连续晴天的天气窗口，为了抓住国庆期间的黄金施工时间，我们增加了一套抛丸除锈设备和一套摊铺碾压设备，同时安排专人指挥，确保施工安全。
项目独特的分离式钢箱梁结构体系，对钢桥面铺装强度、变形性能、疲劳耐久性提出了更高的要求。
黄茅海跨海通道项目保利长大T10标项目经理 丁海波
本项目在港珠澳大桥、南沙大桥及深中通道的经验积累上，持续性地创新开发超大规模钢桥面铺装施工工艺，创新采用“双幅循环施工工艺”，形成了分离式钢箱梁热拌环氧铺装施工全套工艺，实行单幅同侧环氧富锌漆、防水粘结层独立施工，大幅提升了钢桥面铺装施工效率，并减少了工序间的相互干扰，更好地实现了防油防水的管控。
施工期间项目共投入摊铺机、压路机、运输车等68台套，前后场工人和管理人员400余人，保证施工工序良好衔接、施工工面一次成型，确保成品路面的整体性和稳定性，达到高标准高品质的建设要求。
黄茅海跨海通道分为珠海金湾侧的高栏港大桥和江门台山侧的黄茅海大桥，采用双向6车道高速公路标准，设计时速100公里/小时。
● 黄茅海大桥为主跨2×720米、全长2200米的三塔斜拉桥，建成后将成为世界最大跨径的三塔公路斜拉桥；
● 高栏港大桥为主跨700米、全长1416米的斜拉桥。
目前，黄茅海跨海通道项目普通沥青铺装已基本完成，黄茅海服务区建设计划10月底完成，黄茅海大桥钢桥面环氧沥青铺装计划于11月15日完成，全体建设者正朝着年底建成通车的目标全力推进。
届时，从金湾往返江门的通车时间，也将缩短到30分钟以内！
通车后，从港珠澳大桥向西，经金湾区内的洪鹤大桥、鹤港高速直通黄茅海跨海通道，全程高速的交通大动脉，将大大缩短港澳往来粤西的时间。
黄茅海跨海通道与鹤港高速无缝衔接
该项目建成后
将改变粤西沿海地区与
粤港澳大湾区核心区域
通道单一的现状
实现大湾区经济发展
向粤西和沿海地区辐射
未来将与港珠澳大桥、深中通道
南沙大桥、虎门大桥、狮子洋通道
共同组成大湾区跨海跨江通道群
助力大湾区早日形成世界级交通枢纽
期待项目
早日建成通车！
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