黄茅海跨海通道
预计11月底竣工验收，
向着年底通车目标冲刺；
珠肇高铁项目
隧道施工迎来阶段性突破，
项目通车后，
珠海至肇庆东最快36分钟到达；
作为连接珠海与江门的交通要道，
上横大桥改建工程项目
预计12月底具备全线通车条件
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近日，
珠海这些交通项目好消息频传！
黄茅海跨海通道
预计11月底竣工验收
8月27日，黄茅海上艳阳高照，黄茅海跨海通道5座“小蛮腰”主塔正在进行塔身涂装，机电、路面等工程同步紧锣密鼓施工。据了解，该项目预计9月上旬开启大规模钢桥面铺装，力争11月中旬完成铺装任务，将于11月底竣工验收，向着年底通车目标冲刺。
黄茅海跨海通道5座“小蛮腰”造型的主塔。
黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程，也是港珠澳大桥的西延线。项目起于珠海市金湾区平沙镇，向西跨越崖门口黄茅海水域，终于江门台山市斗山镇，路线全长约31公里，其中海域段长度约14公里，跨海段设置高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥。
黄茅海跨海大桥。
黄茅海跨海通道建成通车后，将改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状，同时还将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等一起，共同组成大湾区跨海跨江通道群，实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射，进一步加强粤西地区城市与粤港澳大湾区城市间的联系，完善大湾区交通路网建设。
珠肇高铁项目
隧道施工迎来阶段性突破
近日，由中铁二十二局承建的珠肇高铁项目将军岭隧道进口顺利进洞施工，标志着该项目隧道施工迎来阶段性突破，现场施工建设全面拉开帷幕。
将军岭隧道位于肇庆市境内，为时速350公里单洞双线隧道，全长3500米，明洞长度31米，最大埋深约511.62米，隧道进口里程为DK25+565。隧址区以剥蚀中低山丘陵为主，地势起伏较大，局部岩体破碎，且部分地段浅埋，水文地质条件较差。隧道进洞难度大、技术要求高。
珠肇高铁项目将军岭隧道进口开始进洞施工建设现场。
自进场以来，该项目团队克服便道开挖难度大、材料运输不便、施工环境严峻等挑战，按照“确保安全、因地制宜、保护环境、简约实用”的原则确定洞门型式，为隧道顺利进洞奠定了坚实基础。
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的一条时速350公里高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，项目建成后，将实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。
上横大桥改建工程项目
预计12月底具备全线通车条件
8月26日，在斗门区莲洲镇的上横大桥改建工程项目现场，东侧引桥约7米高的桥墩耸立，架设工作正有条不紊地铺开。
项目建设现场。
据介绍，此次施工的是上横大桥引桥预制箱梁架设工作，设计共有9跨45片。目前已经完成了15片预制箱梁架设，预计9月中旬可完成引桥预制箱梁架设工作的施工。此次引桥预制箱梁架设工作的全面铺开，标志着该项目桥梁施工由下部结构转换到上部结构，进一步为项目完工奠定了基础。
项目建设现场。
据了解，上横大桥是连接珠海与江门的交通要道。项目路线总长1140米，桥宽14米，从围头跨线桥西侧桥头，延伸到三龙村相邻的县道X581。新桥按二级公路设计，主线为双向两车道，设计时速为60公里，两侧设置人行道和非机动车道，满足周边群众通行需求。
项目效果图。
据悉，随着引桥架设完成，预示着大桥主体工程完工，接下来进入桥面铺装及附属工程阶段。该项目相关负责人介绍，新桥预计12月底具备大桥全线通车条件。通车后，不仅方便莲洲片区市民出行，还将有效促进珠海与江门两市之间的互联互通。
随着一个个项目加速推进，
珠海交通网络愈加完善，
外联内通新格局不断显现，
市民出行更加方便快捷！
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