最新获悉
2025年1月5日零时起
全国铁路将实行新的列车运行图
新图车票于2024年12月22日起陆续发售
调图后，全国铁路安排图定旅客列车13028列，较现图增加230列；开行货物列车22859列，较现图增加91列，铁路客货运输能力、服务品质和运行效率进一步提升。
铁路部门将充分运用沪苏湖、杭温、宣绩高铁等新线运能，优化东南部地区列车开行结构，助力长三角一体化和长江经济带发展。其中，在上海至郑州、武汉、福州等省会城市间增开动车组列车38列，在上海至广州、南昌、深圳等城市间开行停站少、旅时短的大站快车24列，京沪高铁北京南至南京南间增开时速350公里标杆列车2列、徐州东至南京南间增开动车组列车4列，加强长三角地区与中西部、粤港澳大湾区、京津冀地区联系。
中国铁路南昌局集团有限公司
结合赣闽两省客流规律
充分运用铁路新线路
新装备等运输资源
优化列车开行方案
进一步提升客货运输能力
调图后，南铁开行旅客列车总数达669.5对，其中动车组532对，占比近八成。铁路客货运输能力和运行效率进一步提升。
接下来南昌铁路局将根据客流新变化，用好沪苏湖等高铁新线运输能力，增开南昌、赣州、厦门等地前往沪杭等方向高铁列车9对，方便沿线百姓前往长三角等地区城市探亲访友、旅游观光。首开南昌、吉安、赣州等地前往潮汕地区高铁列车，最快分别5小时、3小时56分、3小时6分可达，两地人文、经贸等多方交流合作更加便利。
福建龙岩首开始发进京“绿巨人”动车组，采取夕发朝至的运行模式，全程运行时间16小时38分，与既有普速列车相比，运行时间缩短了约10个小时，连城县、宁化县、清流县等革命老区实现动车直通北京。南京南至厦门北的G3089次列车旅时压缩1小时22分。另外，厦门首开始发哈尔滨普速列车，助力冰雪与海滨旅游持续升温。同时，增开赣闽两省去往上海、长沙、武汉等多个热门方向旅客列车，旅客出行将更加便捷。
优化运力资源
拓展出行半径
南铁根据客流季节性变化规律，合理规划途经合福、杭昌等高铁线路列车运行路径，采取变更区段、变更经由、变更始发终到站等方式，优化旅客列车运输方案，不断适应旅客出行新需求。
将南昌西至上海虹桥G1388次、厦门北至上海虹桥G1660次列车终到站改为上海南站；深圳至南昌西G2726次改为南昌站终到；南昌东至广州东G3063次改为南昌站始发；厦门北至杭州西G3092/G3091次延长至上海虹桥站终到，景德镇北至深圳北G2767次延长至惠阳站终到，北京南至杭州东G171/G186次调整为福州站终到，北京丰台至赣州D139/D140次调整为龙岩站终到，运行交路辐射范围进一步扩大，通达性、便利性进一步提升。
充分挖潜运能
助力旅客返乡
发挥南昌、福州、厦门等城市车站地理优势，科学均衡安排高铁运能，应对即将到来的春运客流高峰。在南昌至九江、上饶、南京，赣州至瑞金，厦门至南昌、福州，武平至厦门、福州等城市方向新增日常线动车组列车19.5对，方便通勤旅客出行。
在南昌至长沙、武汉、赣州、萍乡、南丰，景德镇至上饶，福州、厦门至福鼎、宁德等区段新增高峰线列车20.5对，进一步满足周末等客流高峰时段旅客出行需求。
